Kako sam izvući auto iz blata: načini i savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Zaglavljeni u jarku, van puta u blatu, u gustoj šumi - razlog za paniku: kako izvući "lastavu" iz blata, imati vremena da se okreneš prije mraka. Biće korisno poslušati preporuke vozača koji su odgovorili na pitanje kako sami izvući automobil iz blata, koji su već preživjeli ovu noćnu moru, i to više puta.

Psihološki aspekti

Offroad je zeznuta stvar. Idući putem do šumskog šipražja ili sela, treba da se psihički pripremite.

Kada idete na put, morate imati nekoliko korisnih uređaja u autu, barem auto lopatu, sajlu. Ako se zaglavite, nemojte odmah pritisnuti papučicu gasa, to će samo pogoršati situaciju, a proces spašavanja će se povući satima. Nema se za čim tugovati i jadikovati, svejedno, u gustoj šumi nema kome pomoći, uvijek je bolje osloniti se samo na sebe. Smirite se i djelujte - jedini put do brzog spasa. Ovo posebno važi za žene vozače.

Smanjenje pritiska u gumama kao siguran izlaz iz situacije

Iskusnivozači preporučuju vožnju sa pogonom na prednje točkove. Pruža veliku upravljivost, tako da stražnji dio mora biti oslobođen težine. Da biste to uradili, morate prenijeti teret sa zadnjih sjedišta i prtljažnika na prednja sjedišta.

Dalje je potrebno, po savetu stručnjaka, smanjiti pritisak u gumama. Za to postoje tri razloga:

1. Smanjenje ovog parametra pružiće udobnost. Na takvim točkovima možete bezbedno voziti po planinskim putevima, ovo poboljšava svojstva ogibljenja pri vožnji na padinama.
2. Mjera ove vrste će dovesti do poboljšanja prianjanja vozila zbog povećanog prianjanja gazećeg sloja na cestu.
3. Točkovi će dobiti funkcije "gusjenica", biće mnogo lakše kretati se po ukapljenom tlu, to će omogućiti da vozila budu manje zatrpana u blatu.

Šta se još nudi vozačima?

Da li da koristim pogon na zadnje točkove? Kada ga koristite za samo izvlačenje automobila iz blata, možete razmotriti takvu shemu. U ovoj situaciji morate opteretiti zadnju osovinu. Postavljamo volan ravno, polako i pažljivo krećemo u suprotnom smjeru. Ručna kočnica će se morati aktivirati kako bi se spriječilo proklizavanje.

O svrsishodnosti nadogradnje

Iskusni vozači znaju još par odgovora na pitanje kako sami izvući auto iz blata. Jedan od njih je ljuljanje: kretanje naprijed-nazad.

Zašto auto ne može da vozi pravo iz dubokog blata? Tajna je u automatskom menjaču, dizajniranom da spreči proklizavanje točkova. menjanje brzina u ovom slučajusituacija je nemoguća, kao što se to radi u mehaničkoj kutiji. U tom smislu, pokušaji da se transport pomjeri na ovaj način biće uzaludni. Šta savjetovati ovdje?

Kao što smo ranije saznali, beskorisno je preporučati upotrebu brzine za vožnju unazad za ljuljanje automobila koji radi na automatskom mjenjaču. Bolje je početi se kretati do kraja, a zatim izvoditi manipulacije u suprotnom smjeru. Šemu je potrebno uraditi nekoliko puta. Za pomicanje, poluga će morati biti postavljena u "D" položaj, a kvačilo u "N" položaj.

Kako zaljuljati "mehaniku"?

Profesionalci imaju sljedeće mišljenje o tome kako izaći iz ove situacije:

1. Uključena prva brzina, jedinica počinje.
2. Na početku proklizavanja, kvačilo se otpušta, brzina za vožnju unazad se brzo uključuje i hod počinje.
3. Došavši do krajnje tačke, morate ponovo krenuti naprijed.

Tip transfera se bira u zavisnosti od toga u kom smeru je lakše ići. Kada dođete do graničnika, možete pustiti da "čelični konj" klizi duž putanje pod vlastitom težinom. Nakon zaustavljanja, počnite ponovo krenuti naprijed.

Vitlo i njegove prednosti

U ovoj teškoj stvari, električno vitlo za automobile od 12V puno pomaže. Odaberite ga prije putovanja u skladu s masom tijela. Cijena takve opreme kreće se od 15 do 70 hiljada rubalja.

Postojevitla stacionarna i prenosiva. Dođite, Warn brendovi su posebno uspješni.

Zaboravili ste instrument kod kuće? Ne preostaje ništa drugo nego da se napravi od improvizovanih materijala. Glavne komponente su stabljika lopate, grana drveta. I bilo bi lijepo koristiti metalne pletene kablove i drvenu šipku. Otpad se s naporom i pouzdano zabija u zemlju, kabl je vezan za njega i za drvo. Opuštanje se ne smije dozvoliti. Drugi kabel mora biti vezan za granu i za vozila. Ispada poluga kojom možete izvući zaglavljeni auto.

Vrijedi razmisliti o izboru veza

Ovaj mali, ali koristan predmet treba da bude u autu sve vreme. Prema saobraćajnim pravilima, dužina vučne sajle za putnički automobil treba da bude 4-6 metara sa postavljenim najmanje dve crveno-bele zastavice. Ova stvar će dobro doći u situaciji kada vozač ostane sam, i kada mu druga osoba može pomoći da izvuče auto iz blata.

Morate biti oprezni kada kupujete kablove od kineskih proizvođača. U pasošu proizvoda navode jednu dužinu, ali u stvarnosti se ispostavlja da je potpuno druga veličina. U teškoj situaciji to može igrati lošu ulogu. Ako odaberete proizvod dužine manje od četiri metra, povećava se rizik od sudara sa vučnim vozilom. Predugačak proizvod također nije vrijedan kupovine: to će uzrokovati neugodnosti prilikom manevriranja i skretanja.

O materijalu za užad

Sada svi misle o čeliku kao najtrajnijoj sirovini. Ali ponekad sa metalnim žicama ispletenim zajednonije baš zgodno za korištenje. Zašto? Odgovorite na pitanje:

1. Čelična sajla ne podnosi uvijek apsorpciju udara, što uzrokuje dodatno opterećenje vučnog vozila.
2. Njegova krutost u poređenju sa kapronom ni u kom slučaju nije odgovarajuća. Ugodnije je pokupiti, naravno, najlonske modele, lakše je raditi s njima. Pogotovo ako je vozač ostao sam sa neprijatnom situacijom.
3. Vremenom se može pojaviti hrđa na metalnom kablu, uzrokujući lom.
4. Najlonske proizvode je lakše pohraniti umotavanjem u rolu. Svijetle boje pomoći će da se izbjegne potreba za ugradnjom dodatnih signalnih elemenata koji su vidljivi drugim učesnicima u prometu. Po cijeni, takvi kabeli su mnogo jeftiniji od čeličnih. Prilikom kupovine morate obratiti pažnju na indikatore praznina: snaga bi trebala dvostruko premašiti težinu transporta.

Ne zaboravite istovariti mašinu za kvalitetne manipulacije.

Savjet: za izvlačenje automobila jednim trzajem, preporučuje se korištenje najlonskog kabla utkanog u pramen.

Idealan izbor je imati praktičnu alternativu "konopcu" za kuke na krajevima: udobnije je, pouzdanije je koristiti omče za korice. Ovo je garancija da se vozilo neće olabaviti.

Uže je odličan alat za vuču čak i sam. Možete ga omotati, presavijenog na pola, oko drveta, pričvrstiti na auto. Umetnite štap u sredinu između linija i počnite njime uvijati sajlu, pomažući da se automobil izvuče iz blata.

Jacking metoda

Ova metoda je poznata od pojave automobila. Dizalica je neophodna stvar koju ne treba zaboraviti u garaži. Kada se zaglavi na močvarnim mjestima, dobro će doći. Možete koristiti dasku za ravnu površinu za bazu. U nedostatku, možete koristiti gumenu prostirku. Glavni zadatak je podići pogonske kotače i staviti čvrsti materijal ispod njih - slamu, kamenje, granje. Ovo će pomoći da se podigne dno.

O spasiocu

Godine prakse su pokazale da je ova metoda odlična za savladavanje prepreka kako za SUV tako i za putnički automobil. Vlasniku vozila koje klizi u blatu, štap može igrati na ruku. Zalijepljen je za gumu sa trakom.

Na pitanje kako sam izvući auto iz blata, svaki vozač bi trebao imati odgovor u glavi prije putovanja. Unaprijednom pripremom sasvim je moguće izbjeći mnoge poteškoće.

Da li je zaista moguće provući se kroz prljavštinu?

Trebalo bi sto puta razmisliti prije nego što koristi automobil dizajniran za gradske puteve da prati zemljane puteve. To se uglavnom odnosi na vlasnike automatskih mjenjača. Na nepoznatoj stazi, kada već počinju lokve, bolje je stati i ići naprijed da pregledamo stazu.

Glineno tlo je izuzetno nezgodno. Ponekad deluje teško, ali u stvari se ispostavi da je veoma omekšano. Glina začepljuje gazeći sloj pri brzini, klizanje neće dugo doći čak ni iz vedra neba. Opasno je i zatvaranje lokacije stabalakolovozi: ako volan ne posluša, postoji velika vjerovatnoća da se zaletite u njih.

Nemoguće je ubrzati na viskoznom tlu. Ovo će povećati kopanje točkova. Isplativije je uključiti drugu brzinu s okretajima sličnim "praznom hodu". Motor sa svojom karakterističnom glatkoćom će reagovati na pritisak na gas i neće se zaglaviti.

Zgodno je to učiniti kada napuštate neasf altiranu površinu na autoputu. Male lokve se najbolje savladavaju ubrzanjem. Ako se zaglave u blatu, putnici bi trebali napustiti kabinu da olakšaju automobil.