Kako polirati auto: načini, sredstva i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Lak (LKP) automobila, pušten iz fabrike, je u savršenom stanju. Ali vanjski faktori doprinose njegovom stalnom propadanju. Izloženost vlazi, direktnoj sunčevoj svjetlosti, ogrebotinama, itd., sve to uzrokuje gubitak sjaja. Ali možete vratiti njegov prijašnji izgled uz pomoć poliranja. Štaviše, nije potrebno davati automobil stručnjacima, jer se možete sami nositi, ali prvo morate naučiti kako polirati automobil. Postoji čitav niz nijansi, od kojih svaka igra važnu ulogu.

Malo o poliranju karoserije

Glavna svrha ovog događaja je dati originalan sjaj laku automobila. Uz pomoć poliranja uklanjaju se i najmanje nepravilnosti laka, kao i ogrebotine. Lakovi za tijelo podijeljeni su u tri glavne grupe:

• abraziv;
• vosak;
• sintetička.

Izbor određene vrste zavisi od trenutnog stanja organizma. Poliranje je potrebno ne samo za davanje sjaja laku. Tokom rada vozila, na površini boje nastaju mikropukotine. Kroz njih agresivne tvari ulaze u metal. To dovodi do pogoršanja izgleda i pojave korozije. U ovom slučaju, poliranje više nije dovoljno. Morat ćete ukloniti rđu, odnosno prefarbati automobil ili određeni dio. Ako znate kako pravilno polirati svoj automobil i to na vrijeme, onda će njegov atraktivan izgled biti sačuvan dugo vremena.

Glavne vrste poliranja tijela

Trenutno postoje četiri glavne grupe: blage, pročišćavajuće, zaštitne i regenerativne. Što se tiče izbora laka za automobile, tada puno ovisi o stanju laka. Ako je zadovoljavajući, onda najvjerovatnije abrazivna komponenta neće biti potrebna.

Pre svega, razmislite o laku za čišćenje. Izvodi se prije bilo kakvih složenih radova vezanih za lakiranje karoserije automobila, kao što je nanošenje tečnog ili kvarcnog stakla. Pročišćavajuće poliranje omogućava vam da se riješite paučine, holograma i nedostataka koji su rezultat nekvalitetnog prethodnog poliranja. Odlično za nova vozila ili vozila sa malom kilometražom kada je boja još uvijek u dobrom stanju. U ovom slučaju obično se koristi lak za auto koji ne sadrži abrazivne čestice ili je fino abrazivan. Čišćenje poliranje ne utiče na debljinu laka,što je njena prednost.

Restorativno i zaštitno poliranje

Uklanja dio laka u toku rada. To vam omogućava da se riješite većine nedostataka premaza, kao što su ogrebotine, paučina i ogrebotine. Restorativno poliranje uključuje upotrebu abrazivnog sastava i seta vunenih krugova. Vrijedi napomenuti da što su ogrebotine dublje, to je veće zrno koje se koristi za obradu i obrnuto. Obično je restauratorsko poliranje jedina opcija za lake koji su mlađi od 10 godina. Ali čak i u ovom slučaju, sloj boje se minimalno smanjuje. Što se tiče nedostataka ove vrste posla, njih je samo nekoliko. Prvo, ovo je prilično skup postupak, a drugo, farba ne može izdržati toliko puno poliranja, jer se sloj postepeno smanjuje i bit će potrebno farbanje karoserije.

Nakon restauratorskih radova sa farbom, preporučljivo je pribjeći zaštitnom poliranju. Dugo će zadržati dobijeni sjaj. Lak se koristi sintetički ili na bazi voska. Abrazivni elementi se ne koriste. Ovaj tretman pruža ne samo UV zaštitu, već i sprečava prodiranje različitih hemijskih elemenata duboko u lak.

Kako pravilno polirati auto

Prije nego što pređete direktno na izvođenje radova, morate znati nekoliko važnih tačaka. Na primjer, činjenica da poliranje može biti ne samo mehaničko, već i ručno ili čak beskontaktno. Radove po mogućnosti treba izvoditi udobro provetreni prostor sa adekvatnim ambijentalnim osvetljenjem. Također vrijedi odabrati prave paste za poliranje, abrazivne točkove i druge materijale.

Prvi korak je da temeljno operete karoseriju automobila i osušite je. Tragovi insekata ili smole moraju se ukloniti rastvaračem. Isti White Spirit ili njegov ekvivalent će poslužiti. Zatim je poželjno tijelo odmastiti anti-silikonom. Mesta nepristupačna za mehaničku obradu potrebno je brusiti ručno. Da biste to učinili, preporučljivo je uzeti brusni papir P1500 i, nakon što ga malo navlažite, kružnim pokretima trljajte lak. Neki vozači pokušavaju minimizirati ručni rad, pa koriste samo brusilicu. Ali čak i ovdje postoje brojne karakteristike.

Kako polirati auto mašinom

Kao primjer, razmotrit ćemo jedan od najjednostavnijih, ali u isto vrijeme velikih dijelova tijela. Ovo će, kao što ste vjerovatno pretpostavili, biti o krovu. Za praktičnost izvođenja radova, zonu možete podijeliti na četiri dijela i svaki obraditi u fazama. Sada nanosimo lak na tijelo, ostavimo da odstoji jednu minutu i utrljamo ga krpom preko područja koje treba tretirati.

Dalje, nastavljamo direktno na posao. Da bismo to učinili, potreban nam je alat za mljevenje kao što je traka, vibracijska ili centrifugalna mašina. Možete čak koristiti i brusilicu koristeći blok za poliranje (posebna mlaznica). Ujednačenim naporom, pokretima naprijed-nazad ili u krug, izvodimo utrljavanje paste u tijelo. Lak se ne smije osušiti, jer u ovom slučaju radi svoj posaoneće izdržati. Sila pritiska treba da bude konstantno ista, nije potrebno pritiskati previše. Tokom dana zaštitni film je fiksiran na CPC, pa je preporučljivo isključiti pranje Karcherom.

Zašto polirati samo farbane automobile

Sada govorimo o rabljenim automobilima, a ne kupljenim u salonu. Obično se poliranje obavlja oko mjesec dana nakon farbanja vozila. To je neophodno kako bi se lak slegnuo. Ako se to ne učini, mogući su kvarovi tokom naknadnog poliranja. Treba napomenuti da je ovaj skup mjera prilično složen i poželjno je takav posao povjeriti stručnjacima. S obzirom da je nakon farbanja potrebno auto polirati čitavim nizom lakova i auto kozmetike, prilično je teško sami izaći na kraj s tim, pogotovo ako nemate iskustva po tom pitanju.

Ukratko o odabiru laka

Još jedno prilično osjetljivo pitanje - kako polirati auto? Činjenica je da tržište nudi ogroman izbor najrazličitijih materijala za karoseriju automobila. Bez iskustva, napraviti pravi izbor nije tako lako. Međutim, vrijedi istaknuti samo dvije velike grupe: lakovi u prahu i gel lakovi. Potonji su odlični za tretiranje svježe farbanih automobila, jer samo osvježavaju boju i ne sadrže abraziv u svom sastavu. Ali za uklanjanje čak i dubokih ogrebotina potrebni su laki u prahu. Ponekad je ovo jedina opcija koja može poboljšati izgled automobila. Jedan od popularnih brendova u Rusiji "kornjača". Asortiman proizvoda uključuje paste i tečne lakove, pa čak i voštane lakove. Nije najjeftiniji proizvod, ali efikasan, što potvrđuju brojne recenzije vozača.

Neki korisni savjeti

Pošto poliranje automobila vlastitim rukama nije previše teško, čak i početnik može se nositi s ovim zadatkom. Potrebno je samo slijediti nekoliko jednostavnih pravila. Na primjer, odaberite prave brusne ploče i zalijepite. Ni u kom slučaju ne treba rukovati neopranim automobilom. Prisustvo prljavštine i prašine na tijelu oštetit će lak. Za postizanje maksimalnih rezultata preporučljivo je koristiti alat s mogućnošću podešavanja brzine. Brusilica može zapaliti lak, tako da morate pažljivo raditi s njim. Ako vam je ovo prvi put poliranje, onda je preporučljivo početi na neupadljivom mjestu i tamo testirati učinkovitost. Većina automobila ima mjesta gdje brusilica neće moći da puzi, tamo morate raditi rukama.

Summarize

Evo nas sa vama i ispitali smo glavne vrste lakova i njihovu namjenu. Kao što vidite, oni se veoma razlikuju jedni od drugih. Neki su dizajnirani da zaštite, dok drugi mogu značajno poboljšati izgled laka vašeg automobila. U svakom slučaju, uopće nije potrebno dati automobil stručnjacima. Možete to učiniti sami.

Na sudoperu za abrazivno poliranje trebat će puno novca. Otprilike 5-15 hiljada u zavisnosti od regiona. Ako sami obavljate posao, lako možete upoznati 1,5-2 hiljade rubalja. Da, i sve će biti urađeno sa najvišim kvalitetom, čak i ako ranije nije bilo sličnog iskustva.