2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Kompanija Nokian pojavila se početkom 20. veka u gradu Nokija u Finskoj. Tada je tu otvoreno prvo preduzeće za proizvodnju raznih proizvoda od gume. Proizvodnja guma počela je tek 1925. godine, ali tada nisu bile namijenjene za automobile, već za bicikle. U Finskoj su do tada ljudi koristili ne samo bicikle, već i druge vidove transporta. Tada je kompanija odlučila da se razvija i 1926. godine počinje da izlazi na svetsko tržište. U početku je uprava imala za cilj da samo svojoj zemlji obezbijedi gume za bicikle, a one kopije koje su već bile suvišne slale su se u inostranstvo. Međutim, na ovaj način je bilo nemoguće saznati koji su modeli najzanimljiviji stanovnicima drugih zemalja.
1932. godine kompanija je dostigla novi nivo. Tada je započela proizvodnju automobilskih guma. 1939. godine pojavile su se prve gume za automobile, koje nejasno podsjećaju na moderne.
1936. godina se smatra veoma važnim momentom u razvoju kompanije, od tada se pojavljuju gume pod nazivom Nokian Hakapelita. Oni sudizajnirani su posebno za regije u kojima su uslovi rada zimi posebno teški i praćeni velikom količinom snijega. Gume su imale odličnu vuču zbog prisustva posebnih dama na površini gazećeg sloja. Ranije nijedna kompanija nije proizvodila takve gume, a vozači su morali da koriste lance za poboljšanje plutanja.
Nokian Hakapelita 8
Gume sa ovim imenom kompanija proizvodi već duže vrijeme. Istovremeno se postupno ažuriraju. Najnovija verzija je jednostavno modificirana verzija prethodne generacije. Među vozačima, gume Nokian Hakapelita 8 su veoma popularne. Nije ih ni sramota zbog visokih troškova.
Eco Stud 8
Ovo je naziv najnovije Nokian tehnologije za postavljanje klinova. Pojavio se zbog činjenice da u Evropi sada postoji zakon koji striktno ograničava prisustvo šiljaka na svim gumama. Gume "Nokian Hakapelita 8" imaju šiljke ažuriranog oblika. Njihova lokacija se također mijenja, a kada su u kontaktu s površinom ceste, šiljci se praktički ne naginju. Svaki od njih sada ima jastuk od gume posebnog sastava. Ovakva inovacija je neophodna kako bi se smanjila šteta koju na površini puta nanose šiljci. Prethodna generacija guma koristila je sličnu tehnologiju, ali nije bilo jastuka, a kao njih je korišten zračni razmak. To je samo pomoglo da se smanji nivo buke.
Lokacija šiljaka je također značajno promijenjena. AT"Nokian Hakapelita 8" se ne ponavljaju, a svaki od šiljaka služi za obezbeđivanje vuče. Ovo poboljšava vuču na ledenim i snježnim površinama.
Cap&Base
Takođe, važna promjena je korištenje dvoslojnog gazećeg sloja za gume Nokian Hakapelita 8. Unutrašnji sloj je napravljen od tvrđe gume i osigurava da su svi šiljci sigurno pričvršćeni. Takođe pomaže u povećanju kontaktne površine guma sa površinom puta. Vanjski sloj je mekši i odgovoran je za glatko kretanje, dobro rukovanje i smanjenje buke. Zahvaljujući tome, zimske gume Nokian Hakapelita 8 imaju odličnu vuču i kratak put kočenja, kao i povećan resurs.
Uzorak gazećeg sloja
Dezen gazećeg sloja modela je simetričan i ima oblik u obliku više usmjerenih strelica. U poređenju sa prethodnom verzijom Hakkapelitte, nova generacija ima povećan broj ivica kvačila. Ovaj efekat je postignut smanjenjem veličine blokova, ali su istovremeno postali mnogo veći.
Mnoge lamele pružaju odličnu vuču i prohodnost pri vožnji po snijegu i zaleđenim površinama. Zbog činjenice da se broj blokova značajno povećao, šiljke je sada mnogo lakše postaviti. Zbog toga svaki od šiljaka ima koristi dok se kreće.
Zbog činjenice da su blokovi smanjeni, najmanje ih jesada su podložni grijanju u slučaju pozitivne temperature zraka. Zahvaljujući tome, gume se više ne troše tako brzo kao prije. Otpornost na habanje je značajno povećana.
U sredini gazećeg sloja blokovi su međusobno povezani. Zbog toga pružaju niz pogodnosti. Kada vozite po suhom asf altu, automobil postaje predvidljiviji i osjetljiviji na okrete upravljača. Takođe doprinosi povećanju kontaktne površine guma sa površinom puta. Ovo je učinilo nošenje ujednačenijim.
Lamele
Mnogi vozači su primijetili da prethodna verzija guma nije mogla pružiti prianjanje i upravljivost prilikom vožnje po suvom kolovozu. Inženjeri kompanije su to uzeli u obzir i sada gume imaju 3D lamele. Zahvaljujući tome, trup gume je postao čvršći i automobil mnogo brže reaguje na okrete upravljača, što znatno olakšava predviđanje njegovog kretanja.
Takve lamele su dostupne iu bočnom dijelu gazećeg sloja. Zahvaljujući tome, gume vam omogućavaju da izvodite oštre manevre uz zadržavanje prianjanja.
Udobna vožnja
Pored glavnih slojeva, gumama je dodat sloj pojasa. Pomaže u smanjenju vibracija i strane buke tokom vožnje. Prilikom naleta na razne neravnine, gume će eliminirati vibracije s njih. Zahvaljujući tome, postiže se udobnost tokom vožnje.
Cryo-silane Gen 2
Prilikom razvoja guma Nokian Hakapelita 8 posebna pažnja je posvećena sastavu gume. Inženjeri to rade već duže vrijeme i ukonačno dobio savršen rezultat. Sada sastav gume uključuje ne samo silicijum dioksid i gumu, već i ulje uljane repice. Zahvaljujući tome, gume su u stanju da zadrže svoja svojstva čak i pri jakom mrazu. Stoga se trakcija održava u svim uslovima.
Karakteristike
Ove gume imaju niz karakteristika, i to:
- U sredini gazećeg sloja, blokovi su međusobno povezani, što je značajno poboljšalo vuču i svojstva prohodnosti na snijegu i ledu.
- Usled smanjenja veličine blokova, njihov broj je postao primetno veći. Zahvaljujući tome, prianjanje se održava na ledu. Također je omogućilo uspješnije postavljanje šiljaka.
- Svaki klin je pozicioniran da poboljša vuču.
- Šipci praktično ne kvare pločnik, jer sada imaju posebne jastuke koji ublažavaju udar.
- Gume se ne stvrdnjavaju na temperaturama ispod nule i zadržavaju svoja svojstva.
Tehnologija proizvodnje
Nokian Hakapelita 8 zimske gume se proizvode u fabrici kompanije u 4 faze. U početku se stvara gumeni sastav, koji nije u potpunosti otkriven. U sljedećoj fazi, osnova guma se stvara od razbijača i čelika. Također, ponekad je dizajn ojačan drugim materijalima. Gumena smjesa i trup se zatim kombiniraju. Ove radnje se ne mogu izvoditi bez posebne opreme. Poslednji korak je vulkanizacija. Tamo izrezuju šaru gazećeg sloja i pričvršćujugume gotov izgled.
Rezultat
Guma "Nokian Hakapelita 8" je aktuelni model u uslovima oštrih ruskih zima. Ima odlične vučne i prohodne osobine, kao i povećanu otpornost na habanje. Postoji samo jedan nedostatak - ovo je visoka cijena, ali mnogi su spremni to podnijeti. Recenzije zimskih guma Nokian Hakapelita 8 su najčešće pozitivne, a to je ozbiljan pokazatelj.
Preporučuje se:
Nokian Nordman RS2: recenzije. Nokian Nordman RS2, zimske gume: karakteristike
Skoro svaka osoba u našoj zemlji vozi auto. Šta je najvažnije u vožnji automobila? Sigurnost. Na kraju krajeva, niko ne želi da rizikuje svoj život ili život druge osobe. Gume su direktno povezane sa sigurnom vožnjom
Koje zimske gume kupiti? Koje zimske gume je bolje kupiti u Renault Dusteru?
U iščekivanju hladne sezone, mnogi vozači počinju razmišljati o kupovini zimskih guma. U ovoj situaciji uvijek postoje ozbiljne poteškoće s izborom između dvije vrste gume: s studovima i trenja. Oba tipa zimskih guma pokazuju pouzdanu vuču i performanse kočenja, ali u potpuno različitim uslovima na putu
Gume "Nokian Hakapelita 8": recenzije, cijene. Zimske gume "Hakapelita 8": recenzije
Mnogi vozači vjeruju. da univerzalne zimske gume ne postoje. i delimično su u pravu, jer mnogo zavisi od stila vožnje. Međutim, gume Hakapelita 8, čije su karakteristike obrađene u ovom članku, mogu se nazvati prikladnim za bilo koju podlogu. Glavna stvar je da ih pravilno koristite, a oni će moći pouzdano i dugo služiti
Kada postaviti zimske gume? Šta staviti zimske gume?
Ovde su informacije o vrstama automobilskih guma, kada se postavljaju zimske gume, kao i uticaj vremenskih i temperaturnih faktora na svojstva guma
"Toyo" - gume: recenzije. Gume "Toyo Proxes SF2": recenzije. Gume "Toyo" letnje, zimske, za sve vremenske prilike: recenzije
Japanski proizvođač guma Toyo jedan je od najprodavanijih u svijetu, s većinom japanskih vozila koja se prodaju kao originalna oprema. Recenzije o gumama "Toyo" gotovo se uvijek razlikuju u pozitivnim povratnim informacijama od zahvalnih vlasnika automobila
