Motocikl "Sunrise": karakteristike, fotografija, cijena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Sovjetski cestovni bicikl "Voskhod" proizveden je u fabrici Degtyarev, velikom odbrambenom preduzeću koje se nalazi u ruskom gradu Kovrovu. Proizvodnja lakog vozila na dva točka pokrenuta je u formatu robe široke potrošnje 1957. godine. Motocikl Voskhod bio je poznat po jednostavnom dizajnu i operativnoj pouzdanosti. Popravke su takođe bile jeftine. U tim dalekim vremenima koncept prestiža vozila nije postojao, motocikl se ocjenjivao po stepenu izdržljivosti i pristupačnosti. Nizak nivo udobnosti pri vožnji automobila na dva točka nikome nije smetao. Trese čak i na dobrom putu, vibracije svih čvorova u isto vrijeme smatrane su sastavnim karakteristikama motocikla.

Prekursor

Prototip Voskhoda bio je njemački RT 125 motocikl proizveden od strane DKW. U početku se sovjetska verzija zvala "Kovrovets", a samo nekoliko godina kasnije automobil je dobio ime "Voskhod". Motocikl, čija je fotografija objavljena u novinama, odmah je postaopopularan kod šire populacije, a njegova proizvodnja je puštena u pogon. Promjena imena objašnjava se rastućom popularnošću automobila i njegovom potražnjom u cijelom SSSR-u. Novi motocikl Voskhod, čije su karakteristike ostale praktički nepromijenjene, smatrao se najpouzdanijim, "narodnim" modelom. Relativno niska cijena odgovarala je ovom postulatu. Poreklo dizajna nije oglašeno, sovjetski potrošači su bili sigurni da kupuju domaći motocikl, pouzdan i izdržljiv.

Tehnički parametri

Specifikacije motocikla:

• motor - dvotaktni, jednocilindrični;
• zapremina cilindra - 173,7 cu. vidi;
• prečnik - 61,72 mm;
• hod - 58mm;
• snaga - 10 HP p.;
• mjenjač - ugrađena ručica s četiri brzine;
• pogon na stražnje kotače - lanac;
• zadnje ovjes - klatno;
• prednje ogibljenje - teleskopsko;
• kočnice - bubanj;
• maksimalna brzina - 90 km/h;
• gorivo - niskooktanski benzin A72;
• težina - 110 kg.

Izmjene

Motocikl Voskhod se proizvodio dugo vremena bez ikakvih poboljšanja, njegove tehničke karakteristike su uglavnom zadovoljavale zahtjeve potrošača. Međutim, bilo je pritužbi, neki kupci su izrazili mišljenje da je automobil veoma bučan i nestabilan na putu. Iako su ove primjedbe bile izolirane, one sustupio na snagu.

1972. godine, dizajnerski biro fabrike u Kovrovu počeo je da modernizuje "narodni" model. Motocikl Voskhod postao je poznat kao Voskhod-2, a pet godina kasnije Voskhod-2M, koji se proizvodio od 1977. do 1979. godine, sišao je s proizvodne trake. Radikalne promjene u dizajnu novog automobila utjecale su uglavnom na motor. Sa zapreminom cilindra od 173,7 cu. cm snaga je povećana na 14 "konja" zbog nadograđene glave cilindra i proširene konfiguracije obilaznih kanala. Omjer kompresije bio je 9,2 jedinice. Brzina se povećala na 105 km/h. Za novi motor je bilo potrebno visokooktansko gorivo, u pasošu automobila umjesto benzina A72 označili su A93.

1979. godine motocikl Voskhod-2M je preimenovan. Postao je poznat kao Voskhod-3. Model se proizvodio do 1983. godine, a onda se pojavila nova, najnovija modifikacija. Bio je to motocikl Voskhod-3M, koji je upotpunio model lakih vozila na dva točka tvornice Kovrov. Ovaj posljednji član dostojne porodice i dalje se smatra najboljim u svojoj klasi.

Novi motocikl "Voskhod-3M"

U periodu od 1983. do 1993. godine proizveden je posljednji 3M model u fabrici u Kovrovu. U odnosu na svoje prethodnike, novi motocikl je imao niz prednosti, kao što su povećana površina rebrastog hlađenja cilindra, upotreba čehoslovačkog karburatora, 12-voltna električna oprema umjesto 6-voltna, moderna instrument tabla(brzinomjer je u kombinaciji sa kontrolnim svjetlima pokazivača smjera i prebacivanjem dugih na kratka svjetla). Glavni priključci električnih instalacija bili su skriveni ispod sjedišta u posebnim plastičnim posudama. Motocikl je bio opremljen dovoljno snažnim generatorom, što je omogućilo rad bez baterije.

Prednja viljuška je dobila valovite zaštitne poklopce, suvozačeve stepenice i kickstarter stop su se preklopili, bočni retrovizori su se pojavili na volanu. I kao završni dodir nadogradnje motocikla, ugrađena je efikasna brava protiv krađe. Kao rezultat svih poboljšanja, postignut je glavni cilj - smanjenje buke motora i šasije. Pravotočni prigušivač zamijenjen je sekcijskim prigušivačem s unutrašnjim pregradama. Izmijenjen je dizajn prednje vilice i stražnjeg ovjesa zamašne ruke, pri čemu su uklonjeni svi zglobovi koji bi mogli uzrokovati kucanje u vožnji. Kao rezultat preduzetih mera, buka motocikla je primetno smanjena.

Modifikacija za turizam

Vremenom se javila ideja da se napravi automobil na dva točka za ljubitelje mnogo kilometara putovanja. Na osnovu modela 3M razvijen je motocikl za putovanja na velike udaljenosti, nazvan Voskhod-3M-tourist. Glavna razlika novog automobila bio je visok volan sa kratkospojnikom, koji vozaču pruža udoban položaj. Motocikl je bio opremljen sigurnosnim lukovima i zadnjim prtljažnikom sa bočnim dijelovima, na koje su bile pričvršćene torbe za stvari, namirnice i alat.

Voskhod marke kamion

Za seoske stanovnike razvijeno je i specijalno vozilo sa karoserijom za prevoz poljoprivrednih proizvoda i građevinskog materijala. Međutim, kamion nije ušao u masovnu proizvodnju. Budući da omjeri prijenosa mjenjača motocikla nisu ni na koji način odgovarali parametrima brzine za prijevoz robe na seoskim cestama. Morao sam voziti u prvoj brzini, a to je neminovno završilo pregrijavanjem motora, kao i prekomjernom potrošnjom benzina. Ispostavilo se da je motor motocikla Voskhod neprikladan za ovaj način rada. Prenosni moment i napor bili su nekompatibilni. Pokušaji da se prepravi mjenjač također su bili neuspješni, a teretni "Voskhod" - motocikl, čija je fotografija predstavljena na stranici, gotovo je odmah povučen iz proizvodnje.

Sova

1989. godine pokrenuta je proizvodnja modela, opremljenog fundamentalno novim motorom, čiji se cilindar odlikovao petokanalnim pročišćavanjem s jednim izduvnim otvorom. Na ulazu zapaljive smjese ugrađen je reed ventil, što je značajno smanjilo potrošnju goriva. Snaga motora je povećana na 15 litara. With. na 5500 o/min. Novi model, koji je dobio indeks Voskhod-3M-01, nazvan je Sova.

Cijena

Postojalo je nekoliko relativno jeftinih modela na tržištu motocikala iz sovjetskog perioda, ali Voskhod se smatrao najjeftinijim automobilom. Motocikl, čija cijena danas varira od 6, 5 do 30 hiljada rubalja, može biti skup ako modelsmatra retkim. I obrnuto, pokvareni auto, u lošem stanju, prodat će se po povoljnoj cijeni. U Rusiji postoje kolekcionari koji imaju Kovrovets ili Voskhod pored prevarene Honde ili Mitsubishija u svojoj garaži, jer je nivo rijetkosti motocikala iz sovjetskog perioda mnogo veći nego kod japanskih predstavnika. A cijena automobila u novčanom smislu u ovom slučaju nije bitna, jer ovdje djeluje potpuno drugačija skala vrijednosti.