Auto Opel Meriva: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Opel Meriva je mali, porodični subkompakt kombi koji se svrstava među najpopularnije modele kompanije svih vremena. Automobil se proizvodi od 2003. godine do danas. Često se može naći na cestama, jeftina je, posebno na sekundarnom tržištu, ali što je najvažnije - Meriva svom vlasniku daje visok nivo sigurnosti, udobnosti i pouzdanosti provjerene vremena.

Historija automobila

Po prvi put, Opel Meriva je predstavljena na jednom od salona automobila koji je održan u Francuskoj 2002. godine. Samo godinu dana kasnije počela je proizvodnja prvih modela u fabrici u Španiji, a nešto kasnije počela je i prodaja u evropskim gradovima. Automobil je odmah privukao pažnju, prvenstveno zbog pristupačne cijene. Meriva se izdvojila među konkurentima sa iznenađujuće prostranim i udobnim enterijerom, dobrom montažom i sigurnošću, kao iu tehničkom smislu.

U 2006. godini, kada je ažurirani automobil Opel Corsa počeo da silazi s proizvodne trake, na njegovoj osnovi je napravljena restilizirana verzijaMeriva. Automobil je dobio malo izmijenjen dizajn eksterijera, a linija motora je dopunjena s nekoliko novih primjeraka.

Osim toga, paralelno je održana i prezentacija najsnažnije, da tako kažem, "nabijene" verzije Opel Merive OPC, u koju je ugrađen turbo motor od 180 konjskih snaga. To je omogućilo automobilu da ubrza do stotke za samo 8,2 sekunde, a maksimalna brzina je dostigla 222 km/h. Takođe, "napunjena" verzija je imala pomalo sportski izgled, kožnu unutrašnjost iz Recaroa, novi ručni menjač i još mnogo toga.

Naime, 2010. godine je završena proizvodnja modela prve generacije, a na sajmu automobila u Ženevi predstavljena je druga generacija Merive, koja je dobila indeks “B”. Par meseci kasnije, sve u istim fabrikama u Španiji pokrenule su montažu ažurirane verzije, a mesec dana kasnije počela je prva prodaja.

Nova Meriva je značajno promijenila izgled - postala je sportskija i modernija. Najvažnija razlika u odnosu na prethodnu generaciju bila su vrata, koja su se sada otvarala unazad, odnosno protiv pokreta. Ova tehnologija nazvana je FlexDoors, a njen glavni zadatak je bio da omogući udobnije pristajanje putnicima u zadnjim redovima. Inovacija se odmah svidjela mnogim vozačima, kako su više puta izvještavali u svojim recenzijama. U članku možete pogledati fotografiju druge generacije Opel Merive. Auto je zaista zanimljiv i privlači pažnju.

U 2013. bilo jerestyling Opel Meriva. Izgled je malo promijenjen, dodat je još jedan novi motor, ali je inače sve ostalo nepromijenjeno. Automobil je trenutno u proizvodnji, ali postoje glasine o nadolazećem modelu treće generacije.

Izgled

Opel Meriva izgleda, na prvi pogled, sasvim dostojno. Ovo nije običan dosadan porodični kompakt kombi kao konkurenti iz Peugeota ili Citroena. Odmah upadljivi su ogromni farovi automobila, koji tradicionalno za Opel imaju određeni „predatorski izgled“. Prednja svjetla su odvojena velikom rešetkom sa hromiranim umetkom i logotipom kompanije, što automobilu daje sportski izgled. Malo niže je branik sa otvorom za vazduh i velikim nišama za maglenke, koje kao da ponavljaju celokupnu siluetu optike.

Iza auta ne izgleda ništa manje sportski. Branik je naglašenog oblika, sa dobro dizajniranim ivicama. Zadnja svjetla izgledaju ništa manje grabežljivo i agresivno od prednjih svjetala. Vrata prtljažnika su velika, sa malim spojlerom na vrhu. Spojler ima malo LED stop svjetlo.

Meriva takođe izgleda odlično sa strane. Glatke linije harmonično su kombinovane sa oštrim i istaknutim ivicama koje naglašavaju oblik automobila. Krov ima vrlo blagu kosinu, što daje osjećaj kompaktnosti. Aluminijumske felne od 17 inča upotpunjuju ukupan izgled.

Salon

Unutar Opel Merive je prilično prostrana uprkos svojoj veličini. Iza se bez ikakvih problema i truda nalaze 3 osobe. Takođersrednje sedište se može preklopiti da bi se formirao široki naslon za ruke. Sve je standardno napred - 2 osobe, naslon za ruke, udobna sedišta sa bočnom podrškom.

Odmah, možda, vrijedi spomenuti i prtljažnik. Zapremina mu je 400 litara, ali ako preklopite zadnji red, zapremina se može povećati na 1500 litara. Inače, u prvoj generaciji modela zadnja sedišta se nisu potpuno preklapala, zbog čega je maksimalna zapremina bila nešto manja.

Sada se možete vratiti na vozačevu stranu. Ovdje je, generalno, sve standardno: multimedijalni volan, uredan i kompaktan prednji panel, moderan "uređaj", jedinica za kontrolu klime, upravljačka jedinica multimedijalnog sistema, klima uređaj itd. Od zanimljivosti je vredi napomenuti ekran multimedijalnog sistema koji nije na uobičajenom mestu. Umjesto toga, skriven je u "torpedu" i automatski se proteže odatle.

Sada za završne materijale. Plastika je, prema vlasnicima, prilično dobra - umjereno mekana, ne škripi, ugodno je dodirnuti. Također u kabini postoje hromirani umetci koji razrjeđuju raspon i dodaju malo stila. Volan i mjenjač, ovisno o konfiguraciji, mogu biti presvučeni kožom. Što se unutrašnjosti tiče, radi se o veoma kvalitetnoj tkanini sa Top Tec tehnologijom koja odbija vlagu i lako se čisti.

Na kraju, želeo bih da primetim dobre uglove gledanja sa vozačeve strane. Posebnu pažnju zaslužuje i panoramski krov, koji se ne viđa tako čestovozila ove klase. Ostali proizvođači su najčešće ograničeni na konvencionalni krovni otvor.

Specifikacije

Vreme je da pređemo na karakteristike Opel Merive. Samo 3 točke su ovdje od najvećeg interesa - linija motora, mjenjača i šasije. Razmotrimo svaku od tačaka posebno.

Motori

Mnogo motora je instalirano na automobil, ali samo 3 opcije su dostupne za Rusiju, svaka sa zapreminom od 1,4 litara. Na sekundarnom tržištu još uvijek se ponekad može pronaći pred-styling verzija druge generacije Opel Merive sa 1,7-litarskim CDTi dizel motorom. Njegova snaga je 100-110 KS. sa., a maksimalna brzina je 180 km/h.

Sada o benzinskim jedinicama. Kao što je već spomenuto, postoje tri iste zapremine - 1,4 litre. "Najmlađi" u liniji ima kapacitet od 101 litar. s., što mu omogućava da ubrza do stotine za 14 sekundi. Maksimalna brzina je 177 km/h.

Drugi motor je opremljen turbinom i ima kapacitet od 120 litara. With. Ubrzanje do stotke je 11,9 sekundi, a maksimalna brzina je 185 km/h.

Treći motor je najsnažniji od tri. Opremljen je i turbinom, a snaga mu je 140 KS. With. Vrijeme ubrzanja do stotine - nešto više od 10 sekundi, a "maksimalna brzina" dostiže oznaku od 196 km/h.

Kao što pokazuju recenzije vlasnika Opel Merive, problema sa motorom praktično nema, osim jednog - pokvarenost modula za paljenje. Do kraja niko ne zna kako će ispasti, ali činjenica je činjenica. Jedini način da se riješite ovoga je da provjerite svakih 5-7 hiljada km i, ako se nađe zelena ploča, očistite je. U suprotnom ćete morati dobro da platite zamjenski dio.

Mjenjači

Što se tiče menjača na Opel Merivi, ovde je sve jednostavno - automatik i mehanika. Strogo 5-brzinski i 6-brzinski ručni mjenjači ugrađeni su na juniorske i starije motore u liniji. Ali motori za 120 "konja" bili su opremljeni samo sa 6-brzinskim automatikom.

Ne izazivaju nikakve posebne probleme u radu kontrolnog punkta. Jedina stvar koju treba da zapamtite je da menjate ulje otprilike svakih 45-50 hiljada km.

šasija

Pa, da završimo tehničke karakteristike Opel Merive sledi opis hodne opreme. Zapravo, ni tu nema ničeg posebno novog. Za osnovu je uzeto vešanje iz Opel Zafire, koje je tek neznatno redizajnirano. Sprijeda je nezavisno opružno ogibljenje sa McPherson podupiračima. Iza - polu-nezavisna multi-link.

Na putu se auto pokazuje veoma dobro. Stabilnost i kontrola su na visokom nivou, ovjes "izglađuje" svakakve rupe i neravnine, tako da se ne osjećaju posebno.

Recenzije

Recenzije o Opel Merivi su uglavnom pozitivne. Vlasnici primjećuju vrlo visoku razinu montaže, kvalitete i pouzdanosti automobila. S druge strane, model i dalje ima nedostatke, ali oni nisu toliko kritični. Možda je najvažniji nedostatak česti problemi sa modulom za paljenje, ohnego što je ranije rečeno. Također, nedostaci, prema riječima vlasnika, uključuju ne baš dobru farbu, malu zapreminu bureta sa tečnošću za pranje, ne baš zgodno podešavanje volana za vozače niže od 175 cm i malo skupe popravke na nekim dijelovima.

Cena

Sada za cijenu automobila. Činjenica je da je novu Opel Merivu gotovo nemoguće naći u prodaji, pošto je GM obustavio isporuke modela u Rusiju. Ipak, u nekim salonima automobila automobili se još uvijek prodaju po cijeni od 650-680 hiljada rubalja za minimalnu konfiguraciju sa motorom od 100 konjskih snaga. U maksimalnoj konfiguraciji auto košta preko 900 hiljada rubalja, što je malo skuplje.

Takođe ima mnogo ponuda za prodaju na sekundarnom tržištu. Prosječna cijena varira od 470 do 600 hiljada rubalja za automobil proizveden 2013-2014. Opcije su uglavnom ili minimalne ili srednje.