Proširenje GAZele - prednosti, opasnosti i troškovi rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

GAZ-3302 i njegov nasljednik Business serije su, možda, najpopularniji kamioni lake klase na ruskom transportnom tržištu. Glavne prednosti ove mašine su jednostavnost dizajna i niska cena održavanja. Pa čak i ako netko grdi GAZelle zbog čestih kvarova, onda će s financijske točke gledišta, promjena, na primjer, diska kvačila biti mnogo jeftinija nego na istom Sprinteru. Međutim, ima i nedostatak - ponekad je jednostavno nemoguće bez 4-metarskog tijela u prijevozu građevinskih materijala velikih dimenzija. U ovom slučaju, produženje okvira pomaže.

GAZelle i njene dugačke modifikacije

U posljednje vrijeme 4-metarske GAZele sve češće silaze s proizvodne trake Automobilske fabrike Gorky. I to se ne odnosi samo na model 3302, već i na sve ostale, kao što su "Farmer", "Business" i mnogi drugi. Ali fabrika Gorky se tu nije zaustavila - njihov najbliži partner, kompanija Chaika-Service, bavi se proizvodnjom specijalnih mašina velikih dimenzija. Istina, ovo se ne radi u seriji i samo na zahtjev samog vlasnika automobila.

Kakoprodužava li se GAZela?

Nemoguće je to učiniti vlastitim rukama - dizajn okvira mijenjaju samo profesionalci koristeći specijaliziranu opremu. A sam proces je sljedeći:

1. Radnici izračunavaju postojeću veličinu okvira kada rade prilagođeni dizajn.
2. Postoji direktno produženje karoserije GAZele. Uz pomoć specijalnih alata izrađuju se 2 reza na okviru, nakon uklanjanja kabine, kardanskog vratila i ostalih komponenti sa automobila.
3. Na mestu reza umetnuta su dva dugačka čelična kanala i pričvršćena vijcima.
4. Ugrađuje se nova duža pogonska osovina, kao i utovarna platforma koja odgovara veličini rama.

Koliko košta ova usluga?

U zavisnosti od toga koliko kupac želi da produži GAZelu, ovaj postupak može koštati od 20 do 40 hiljada rubalja. Istovremeno, uz dodatnu naknadu, stručnjaci na licu mjesta mogu izvršiti njegovo ojačanje i ugradnju nove, duže karoserije. To može biti i platforma za šator, i izotermni kombi proizvodne robe ili hladnjak. Inače, za otprilike istu cijenu u servisu možete kupiti i ugraditi vreću za spavanje na GAZelu, koja će omogućiti vozaču da prevozi robu na dužim rutama i udaljenostima.

Dimenzije platforme za učitavanje

Zahvaljujući takvoj modernizaciji kao što je produženje GAZele, na kraju ćete dobiti punopravni kamion sa karoserijom dužine 4, 4,2, 5, 6 i više metara. Ove dimenzije se mogu transportovatigotovo svaki teret - čelične cijevi, pocinčani profili ili polistiren. Što se tiče kubičnog kapaciteta, izdužene GAZele mogu da prime do 20-35 (ili više) m3 različitih proizvoda.

Koje su pogodnosti?

Što se tiče pluseva, već smo primetili da sa karoserijom od 4-6 metara automobil može da preveze više robe, što znači da se ukupna dobit od transporta povećava za skoro 2-2,5 puta.

Ovo je glavni razlog zašto mnoge gazele produžuju svoje automobile na 4-6 metara.

Nedostaci

Postoji i druga strana medalje. Među glavnim nedostacima je niska nosivost mašine. Dakle, produženje GAZele čini je ranjivijom na preopterećenja. A ako njegova verzija od 3 metra i dalje nekako može povući 2 tone na sebe, onda se u slučaju verzije od 4 metra rizik od pukotina na okviru povećava za 10-15 puta. Osim toga, ovo je ugradnja metanskih cilindara ili drugog HBO-a, što također čini strukturu automobila težom i, shodno tome, povećava opterećenje okvira. U tehničkom listu nekih GAZela od 4 metra, maksimalna nosivost je 1100 kilograma u odnosu na 1500 za 3 metra. Modifikacije od pet i šest metara podižu još manje tereta. U prosjeku, produljenje GAZele smanjuje njenu korisnu nosivost za 300-800 kilograma. Osim toga, potrebno je primijetiti značajno opterećenje motora i stražnje osovine - ako su preopterećeni, oboje mogu potpuno otkazati. Dakle, ispada da možete nositi samo lagani namještaj, polistirensku pjenu i dugo drvo i čelikkonstrukcije ukupne mase ne veće od 1,1 tone.

U suprotnom, morate ojačati okvir. Ali to nije uvijek potrebno. Prvo, ovo značajno otežava konstrukciju automobila, a drugo, povećava se opterećenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a posledično dobijamo i povećanu potrošnju goriva.

Zaključak

Šta da zaključimo iz ovoga? Na osnovu svega navedenog, produženje GAZele je potrebno samo kada je zaista potrebno. Ako nemate hitnu potrebu za čestim transportom vangabaritnog tereta, više ne biste trebali praviti okvir - to će samo povećati opterećenje na komponentama motora i na samom okviru. Najbolja opcija je proširiti GAZelle sa karoserije od 3 metra na 4-4,2 metra. Pravljenje "kobasice" od 6 metara jednostavno je nepraktično, jer u njoj možete nositi samo jednu pjenu. Stoga je u nekim slučajevima svrsishodnije razmišljati o kupovini većeg automobila.