Kapacitet ugrađene "Gazele": specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

GAZ-3302 je dugi niz godina lider među lakim kamionima na domaćem tržištu. Visoka nosivost ugrađene Gazele i lakoća njenog rada doveli su do popularnosti vozila u različitim oblastima ekonomske aktivnosti. Nekoliko modifikacija je razvijeno u ovom pravcu tokom serijske proizvodnje mašine.

Opće informacije

1994. godine objavljen je prvi primjerak brodske Gazele. Nosivost automobila mu je omogućila da se bez problema kreće gradom i šire. Navedena serija kamiona je široko rasprostranjena u svom segmentu, a koristi se ne samo za transport robe. Manja preopremanje mašine omogućava transport radne ekipe ili specijalne opreme.

Takođe, auto je nezamjenjiv na gradilištima, prilikom izvođenja popravki i hitnih radova na raznim područjima. Ugrađene gume niskog profila garantuju minimalnu utovarnu visinu od samo 1000 milimetara. Iz kabine kamionapruža odličnu vidljivost. Unatoč pristojnim parametrima prvog modela, automobil je prošao kroz nekoliko faza restylinga. "Nexts", "Business", "Sables" i druge varijacije su se pojavile u liniji.

Karakteristike

Nosivost Gazele nije njena jedina prednost. Modifikacija koja se razmatra također se odlikuje ekonomičnom potrošnjom goriva i visokim nivoom održavanja. Na standardnoj verziji dozvoljen je transport materijala čija dužina ne prelazi tri metra. Ubrzo su se pojavili kamioni sa bazom produženom za jedan metar.

Osim toga, na tržištu postoje analogi sa opremom za gas-balon, kao i verzije sa pogonom na sve točkove. Automobili sa pogonom na sve točkove dobili su još više mogućnosti za manevre, povećali su sposobnost kretanja, bez obzira na površinu puta i vremenske uslove. Prilikom razvoja dotičnih mašina proizvođači su uzeli u obzir nijanse domaćih puteva, kao i želje korisnika.

Osnovne karakteristike

Sljedeći su glavni parametri dotičnog kamiona, uključujući nosivost gazele:

• težina praznog vozila (t) – 3, 5;
• snaga motora (hp) - od 107 do 120, u zavisnosti od tipa agregata;
• gorivo - benzin ili dizel;
• zapremine motora (cc) - 2781/2890;
• prijenos - ručni mjenjač;
• ovjes - opruge;
• kočiona jedinica - diskovi sprijeda, bubnjevi straga;
• dužina/širina/visina(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• razmak (cm) – 17;
• kapacitet rezervoara za gorivo (l) – 64.

Nosivost brodske Gazele (3 metra) je 1,5 tona, dok mašina može biti opremljena tendom.

Komercijalna komponenta

Dotični automobil ima visoku stopu performansi i svestranosti. Nedostatak dostojne konkurencije u pogledu cijene / kvalitete učinio je automobil univerzalnim, proizveden u nekoliko verzija. Važno je da se takvim automobilima može voziti sa dozvolama kategorije B.

Prema statistici, brodska gazela, čija nosivost ne prelazi 1,5 tona, postala je lider među lakim kamionima. Niz nadogradnji samo je povećao interesovanje korisnika za ove mašine. Prilikom razvoja najnovije varijacije, dizajneri su ideju o konfiguraciji kabine preuzeli od Ford Transita. To je omogućilo da se opremi sa prihvatljivom udobnošću za putnike. U njemu se udobno mogu smjestiti tri osobe, uključujući vozača. Uprkos činjenici da je ovaj kamion kreiran s naglaskom na komercijalne aktivnosti, dizajn se također mora odati priznanje.

Pogonski agregati

Bez obzira na nosivost brodske Gazele, ona je opremljena parom benzinskih motora.

Model UMZ-4216 ima zapreminu od 1,9 litara, razvija snagu do 106 konjskih snaga, sa obrtnim momentom od 220 Nm. Chrysler verzija od 2,4 litre dostiže 133 KS. s (204 Nm). Obje opcije su u skladu sa zahtjevima Euro-3.

"Motori" su agregirani sa mehaničkim pet modovamjenjača, upravljanje je olakšano hidrauličnim pojačivačem. Ovjesi su opremljeni opružnim elementima sa amortizerima-teleskopima. Na stražnjem bloku se ponekad dodaje mehanizam za smanjenje kotrljanja tijekom okreta i okreta. Sklop kočnice je podijeljen na tip diska i tip bubnja.

Taksi

Standardna modifikacija automobila opremljena je trostrukom kabinom. Neke verzije su napravljene sa uvećanim elementom za šest putnika, zajedno sa vozačem. U ovom slučaju, "sjedala" su postavljena u dva reda, krov ima plafon povećanu visinu. U osnovnoj verziji, dizajn kabine uključuje par vrata sa retrovizorima, poput verzije sa šest sedišta. Sletanje na zadnji red se vrši kroz prednja vrata, nakon naginjanja suvozačevog sedišta.

Jednodijelno vjetrobransko staklo je opremljeno brisačima vjetrobrana i bočnim prozorima prilično velikih dimenzija. Ovo rješenje stvara dobru vidljivost ne samo za vozača, već i za putnike. Osigurana je mala serija automobila sa ležajem u vozačkoj kabini. Od ostale opreme - izolacija od buke, sistem ventilacije i klimatizacije, grejač, protok vazduha "šoferšajbna" iznutra.

Vozilo se kontroliše pomoću volana i zupčanika. Na komandnoj tabli su potrebni kontrolni uređaji. Stvoreni su svi neophodni uslovi za udoban rad vozača, iako ovde nema posebnog luksuza.

Korisnoinfo

Nosivost teretne gazele ne utiče uvek pozitivno na njeno rukovanje, posebno kada je preopterećena. Automobil je napravljen na bazi okvira s prilično krutim ovjesom, koji je izvorno dizajniran za transport. Nedostatak udobnosti nadoknađuje visoka sigurnost ovog kamiona.

Procijenjena cijena modifikacije s UMP motorom je oko 500 hiljada rubalja. Ovo je još jedan plus u "kasici-prasici" automobila, jer su strani "konkurenti" mnogo skuplji. Verzija sa Chrysler motorom nije mnogo ispred (oko 600 hiljada rubalja).

Izmjene

Dalje, razmotrite karakteristike tri popularne modifikacije među vozilima s ravnim platformama Gazelle, čija je nosivost gotovo ista.

Verzija 3302:

• broj točkova (ukupno/vozni) – 4/2;
• radijus okretanja - 5500 mm;
• različiti točkovi - R16175 (185/175);
• dužina mašine - 5,48 m;
• razmak između osovina – 2,9 m;
• gusjenica prednja/zadnja - 1, 7/1, 56 m;
• razmak od ceste - 17 cm;
• prepusti – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• teretna platforma - unutar / duž šatora - 3, 05/1, 65 m;
• visina utovara - 0,96 m.

GAZ-33027

Nosivost Gazele ove modifikacije je takođe 1,5 tona. Ostale opcije su navedene ispod:

• točkovi po ukupnom broju i težini - 4/2;
• radijus okretanja - 7,5 m;
• razdaljina izmeđusjekire - 2,9 m;
• dužina - 5,48 m;
• razmak od tla - 19 cm;
• utovarna površina - 3,05/1,56 m;
• visina utovara - 1,06 m.

Nosivost gazele 4,2 metra (GAZ-330202)

Ova modifikacija ima sljedeće karakteristike:

• radijus okretanja - 6,7 m;
• točkovi – R16 (175, 185/175);
• dužina automobila - 6,6 m;
• razmak između osovina - 3,5 m;
• razmak - 17 cm;
• širina kolosijeka - 1, 7/1, 56 m;
• područje utovara - 4,2 m;
• visina - 0,96 m.

Parametri i nosivost brodske Gazele-Sljedeća

Ovaj ažurirani automobil opremljen je motorom Evotex A-274, koji ima kapacitet od 106,8 konjskih snaga sa zapreminom od 2,69 litara. Dizajn motora uključuje četiri linijska cilindra, integrisani sistem za podešavanje ubrizgavanja, upravljanja i paljenja. Prosječna potrošnja goriva na 100 kilometara je oko 9,8 l/100 km.

Sljedeće su glavne karakteristike:

• dimenzije (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• međuosovinsko rastojanje (m) – 3, 74;
• prednji/zadnji trag (m) - 1, 75/1, 56;
• razmak (cm) – 17;
• težina praznog vozila (t) – 2, 23;
• nosivost ugrađene Gazelle Next (produženo/normalno) (t) – 1, 27/1, 44;
• mjenjač sklop - petostepeni manuelni sa pogonom na prednje kotače;
• maksimalna brzina (km/h) – 132;
• vrsta goriva - dizel gorivo;
• kapacitet rezervoara zagorivo (l) – 70.

Zajedničke karakteristike

Dalje, razmotrite šta je uobičajeno u ovim modifikacijama. Zračne "Gazele" razlikuju se po markama motora, snazi, dodatnoj opremi. Nosivost i izgled ovih mašina je skoro nepromijenjen, osim manjih odstupanja.

Vrijedi početi od broja sjedišta u kokpitu, kojih ima tri jedinice. Većina mašina ima slične dimenzije karoserije i utovarne površine. Glavni zupčanik kamiona je hipoidne konfiguracije, upravljačka konstrukcija je predstavljena mehanizmom tipa „šraf-kuglasta matica“. Stubovi su opremljeni parom šarki, postoji hidraulični pojačivač. Tip kvačila - mehanizam sa jednim diskom sa hidrauličnim pogonom. Jedinica ovjesa - opruge.

Benzinski motor UMZ-4216 ima dovod goriva u više tačaka. Cummins dizel analogni opremljen je originalnim Common Rail sistemom. Oba agregata imaju paljenje mikroprocesorskog tipa. Snaga prve verzije je 106,8 konjskih snaga, dok dizel ima 120 "konja". Zapremine jedinica su 2890 i 2800 kubnih centimetara, respektivno. Dalje paralele u pogledu motora povlače se u pogledu brzine i usklađenosti sa zahtjevima zaštite okoliša: 2500/2700 o/min, Euro 3/Euro 4.

Druge popularne izvedbe Gazele

Između ostalih modifikacija, treba istaknuti nekoliko varijanti van ploče:

1. Minibus 3221. Ovaj automobil je dizajniran za 13 sjedišta, opremljen naprednom ventilacijom isistem grijanja. Nakon 2005. godine na automobilu je ugrađen ABS. Na zahtjev, vozilo se može montirati sa povišenim krovom i mekim sjedištima. Na osnovu ovog modela napravljena je "školska" verzija.
2. Na bazi "Gazele" od 1995. do 2007. godine proizvodili su se kombiji i minibusevi SemAR. Osim putničkih i društvenih varijanti, napravljena su mrtvačka kola i vozila za reanimaciju. Fabrika u gradu Semenov se bavila proizvodnjom takvih mašina.
3. Mali autobus pod indeksom 2221 proizveden je u regiji Tula. Osim toga, po narudžbi je napravljen restilizacija postojećih modela GAZ-322132.
4. "Farmer". Mašina je dizajnirana za transport pet osoba i do jedne tone tereta. Auto je odličan za grad i selo.

Politika cijena

Prva verzija brodske gazele (maksimalna nosivost - 1,5 tona) tip 3302 u novom stanju nije moguća za kupovinu, jer je serijska proizvodnja obustavljena. Na sekundarnom tržištu cijena kamiona počinje od 80 hiljada rubalja. Na konačan trošak utiče stanje automobila, pređena udaljenost i oprema.

Modernije verzije izdanja 2003-2010 s poboljšanim motorima i kabinom koštat će od 600 hiljada rubalja. Općenito, raspon cijena je sasvim pristojan. I to nije iznenađujuće, s obzirom da se kamion proizvodi skoro dvije decenije.

Recenzije vlasnika

Kolika je nosivost Gazele, o kojoj smo govorili gore. Vrijedi napomenuti da pratioci pod markama "Van", "Business", "Next" koristeništa manje traženi od njihovog praoca. Svaki od ovih modela našao je svoju nišu u nacionalnoj ekonomiji. Široko se koriste u malim i srednjim preduzećima, građevinarstvu, transportu i mnogim drugim industrijama. Na osnovu ovih mašina vrši se specijalizovani transport (termo kabine, sabirni kombiji, laboratorije, ambulantna vozila, minibusevi). Strogo se ne preporučuje pretvaranje verzije na brodu u putnički transport, zbog niskih strana.

Prema korisnicima, mašina je veoma lako održavana, laka za rukovanje i održavanje. Osim toga, prednosti uključuju nepretencioznost motora, pokretanje u bilo kojem vremenu i svestranost. Među minusima su slaba otpornost trupa na koroziju, nepouzdanost šasije i loš kvalitet unutrašnjosti.