KAMAZ-5308: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Tvornica Kama, koja se nalazi u Naberežnim Čelni, vodeći je proizvođač kamiona u Rusiji. Relativno nedavno u liniji su se pojavili kamioni od 5 tona. Ovo je model 4308. Ali u fabrici se proizvodi i model sa većim dizanjem od 7,8 tona. Dobila je indeks 5308. Koji je ovo kamion? Pregled automobila i njegovih tehničkih karakteristika pogledajte dalje u našem članku.

Odredište

Kao što sam proizvođač napominje, KamAZ-5308 je dizajniran za obavljanje sljedećih zadataka:

• Transport industrijske robe na srednje udaljenosti.
• Transport velikih količina proizvoda.
• Prevoz građevinskih i komunalnih objekata.

S obzirom na to, KAMAZ-5308 se može proizvoditi u različitim verzijama:

• Izotermni kombi i hladnjača.
• Šator.
• Platforma na brodu.
• Šasija sa instalacijom raznih vrsta specijalnih dodataka.

Usput,Verzije s ceradom opremljene su izdržljivim aluminijskim stranicama i vratima pozadi, što uvelike olakšava utovar/istovar.

Dizajn

Auto ima moderan dizajn kabine. Za razliku od mlađeg modela 4308, ovaj KamAZ je dobio unaprijeđenu kristalnu optiku sa ugrađenim žmigavcima, kao i novu rešetku hladnjaka. Branik je također promijenjen i naglašava cjelokupni dizajn eksterijera. Ali sa strane, ovo su skoro dva identična automobila. Vrata i izrez za krevet u KamAZ-5308 ne razlikuju se od mlađeg modela. Usput, uz posebnu doplatu, branik se može obojiti u boju karoserije. Kabina KamAZ-a je vrlo široka. Zbog toga se za čišćenje vjetrobranskog stakla koriste čak tri brisača. Tu je i veliki štitnik od sunca za udobnost vozača. Kako bi se vrata bolje duvala, sa strane su ugrađene "škrge" obojene u boju karoserije. Kao što pokazuje praksa, stvaraju lagani vrtlog, zbog čega se prljavština ne lijepi na površinu vrata. Auto ostaje čist dugim kilometrima.

Veličine

Ukupna dužina automobila je 9,67 metara. Širina uključujući ogledala - 2,55 metara. Visina KamAZ-5308 je 2,63 metra. Mašina ima ogroman okvir, što je omogućilo ugradnju velike teretne platforme.

Dužina štanda dostiže 7,2 metara. Čak i najjeftinija verzija (šasija) već je opremljena felgama od 19,5 inča u evropskom stilu. Ali vrijedi napomenuti da velike veličine nisu samo veliki kapacitet kabine, već i niska manevarska sposobnost. Dakle, dužina zadnjeg prepusta naKamAZ - skoro tri metra. Biće veoma teško kretati se gradom, kažu recenzije.

Salon

Uprkos svojoj punoj širini, kabina KamAZ-a je prilično mala, kažu recenzije. Kao i kod većine KamAZ kamiona, ovdje je plafon vrlo nizak (iako je viši od onog kod mlađeg modela). Usput, na vrhu su zgodne niše i fabrički zvučnici.

KamAZ-5308 je jedan od retkih kamiona ove marke koji je opremljen muzikom iz fabrike. Obično se akustika ugrađuje samo na magistralne traktore, a ni tada ne na sve. Dizajn prednje ploče se razlikuje od 4308 na bolje. Instrumentalne vage su sada skrivene iza jednog stakla. Mlađi model imao je arhaične okrugle brojčanike. Takođe kod modela 5308 postoji izbočina - ploča je blago okrenuta prema vozaču. Sada, da bi pritisnuo bilo koji taster, vozač ne mora da se odvoji od naslona sedišta. Ima bočnu podršku. Ali donji dio leđa utrnu na velikim udaljenostima, kažu recenzije. Takođe, nema električnih podizača - prozori se otvaraju samo "veslima".

Volan - dvokraki, vrlo velik i tanak. Vozači takođe primećuju nedostatak toplotne izolacije. Zimi je veoma hladno spavati čak i sa autonomijom. Zid ima nerazumljiv izrez za prozore, koji očito ne doprinosi zadržavanju topline u kabini. Slabo rastavljen u kabini i ventilaciji. Krov ima mali šiber koji se može otvoriti ručno.

KAMAZ-5308: specifikacije

Ovaj kamion može biti opremljenjedan od tri pogonska agregata koje nudi proizvođač. Svi su iz Cumminsa, iz serije 6ISbe. Osnova je 6-cilindarski turbo motor sa 245 konjskih snaga. Radna zapremina mu je 6,7 litara. Kupcu se nudi i snažnija elektrana za 285 snaga. I na kraju, vrh je 6ISbe turbo motor, koji razvija 300 konjskih snaga. Najveći obrtni moment - 1100 Nm. Zanimljivo, cijela linija ima istu radnu zapreminu.

Mjenjač, dinamika, potrošnja

Tvornica automobila Kama već duže vrijeme sarađuje sa njemačkim inženjerima. Dakle, 16-brzinski ZF mjenjač je ugrađen na kamione posljednjih godina proizvodnje. Isti prijenos je ranije bio kod MAN-a. Recenzije kažu da je mjenjač vrlo pouzdan i glatko mijenjanje brzina. Što se dinamike tiče, prazan KamAZ ubrzava do stotine za 40 sekundi. Ali ovo uopće nije njegov način udobnosti. Najoptimalnija brzina za njega je 85 kilometara na sat. U ovom načinu rada KamAZ-5308 ima minimalnu potrošnju goriva.

Automobil troši 20 litara goriva na sto. Ali vrijedi uzeti u obzir vjetrovnost. Ako je to 100cc visoka cerada, to može biti veliki gubitak goriva (oko 20 posto). Također napominjemo da su svi agregati opremljeni filterima za čestice i ispunjavaju sve savremene ekološke standarde.

šasija

Za razliku od mlađeg modela, ovaj kamion ima vazdušno ogibljenje. Timenosivost KamAZ-5308 može biti do 8 tona. U ovom slučaju, automobil ne mijenja svoj klirens. Jedini nedostatak koji su uočeni u recenzijama je nedostatak takvog prednjeg ovjesa. Na upravljanim točkovima je klasično ogibljenje sa lisnatim oprugama. S obzirom na to, mašina se ne može pohvaliti velikom glatkoćom. Čak i kada je potpuno opterećen, "nos" automobila se ponaša vrlo oštro na udarcima. Ali "rep" prilično nježno upija nepravilnosti - kontejner će biti netaknut.

Upravljanje je još jedna bolest svih KamAZ kamiona. Čak i na novim modelima postoji zračnost upravljanja. U pokretu morate stalno hvatati auto. Razlog za to je stari i arhaični dizajn upravljačkog mehanizma, koji nam je došao sa 5320. KamAZ-a.

Cena

Na sekundarnom tržištu, cijena KamAZ-5308 počinje od 1 milion 250 hiljada rubalja. Biće to auto bez prikolice, izdanje 2010. Spojnice poput "lokomotive" koštaju 500 hiljada više. Noviji modeli, stari 15 godina (kilometraža - oko 70 hiljada kilometara) koštaju najmanje dva miliona rubalja sa karoserijom "daske".

Zaključak

Dakle, saznali smo koje recenzije i specifikacije ima KamAZ-5308. Kao što vidite, ovo je veoma pristupačno komercijalno vozilo u svojoj kategoriji. Kupovina kuke će biti posebno isplativa. Ali treba shvatiti da je u smislu udobnosti KamAZ-5308 red veličine gori od stranih automobila. Bez obzira na to kako proizvođač izjavljuje saradnju sa Nemcima, vozne karakteristike su i dalje inferiorne u odnosu na Evropu. S druge strane, vrijedi napomenuti dostupnost rezervnih dijelova u Rusijii njihova relativno niska cijena.