International 9800 specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ruski prevoznici veoma vole američke automobile. Prije svega, atraktivni su u smislu cijene i pouzdanosti. Ali postoji još jedna neosporna prednost koju "Evropljani" nemaju - prostrana kabina. International 9800 je jedan od onih kamiona koji se, sa cabover rasporedom, može nazvati pravim domom na točkovima. Serijska proizvodnja ovih mašina počela je 1993. godine. Posljednji kamion je pušten 1998. Što je American International 9800? Fotografija, specifikacije i recenzija ovog kamiona - kasnije u našem članku.

Dizajn

Izgled automobila se ne može porediti ni sa čim. Tipičan strašni "Amerikanac". International 9800 je jedan od posljednjih klasičnih američkih traktora. Mašina je napravljena na bazi 9700. modela. Ima modernije konture kabine. Inače, sama kabina je napravljena od pocinčanog čelika. A listovi su pričvršćeni zakovicama. Dizajn je gotovo vječan - ovdje nema šta da trune. Čak i najmrtvi primjerci neće imati ni najmanji trag rđe. Ovo je glavna prednost kamiona International 9800.

Model 9800- jedan od rijetkih koji ima cabover raspored. Ali to ne znači da se automobil približio "Evropljanima". To je još uvijek dugačak i širok traktor s kapacitetom ne manjim od Peterbiltovog. Na prednjoj strani, automobil ima hromiranu duplu rešetku i jednostavne pravougaone farove. Pored njih je plastični žmigavac. Za lakše sletanje predviđeno je nekoliko stepenica i metalni rukohvati. Takođe u kabini postoji izrez za stvari sa strane. Spremnici za gorivo su sigurno skriveni ispod "suknje". Inače, International Truck 9800 nije imao vizir čak ni u vrhunskim nivoima opreme. Ali čak i bez njega, auto izgleda veoma impresivno.

Salon

Vozačevo sedište je podeljeno na dva dela. Ispred nosa je veliki dvokraki volan i okrugli točkići za instrumente. Sa desne strane se nalaze dugmad za upravljanje peći, brave i drugi mehanizmi. Tu je i ručica pneumatske ručne kočnice i izrez za držače za čaše (dovoljno je dubok - čaj se neće proliti u pokretu). S druge strane, takvo odvajanje prednje ploče značajno skriva slobodan prostor - kažu recenzije. International 9800 ima cabover raspored, tako da je motor djelimično smješten u kabini. Zbog toga je nemoguće napraviti ravan pod.

Kretanje po kabini je prilično zgodno. Konkretno, to je zasluga visokog krova. Ali u nekim modifikacijama na vrhu je instaliran samo spojler. Ovo čini kabinu veoma malom. Na sreću, većina traktora International 9800 dolazi sa visokom kabinom. Radno mesto je organizovano tako da vozač možedoći do svih potrebnih uređaja bez podizanja s leđa. Ergonomija je dobro osmišljena u automobilu. Ogledala su veoma široka i informativna.

Auto ima široku vreću za spavanje, koja takođe ima prozor na uvlačenje. Dodatno, krevet je zatvoren zavjesama. Autonomija je obezbeđena u automobilu za bolje grejanje zimi.

Ovde ima svega za udobnost - TV, sto, plakar. U nekim modifikacijama postoji čak i mikrovalna pećnica. Ali obično se uklanja kada se automobil transportuje u Rusiju. Presvlake - kožna ili kožna. Sedišta su velur, veoma izdržljiva. Za vozača je predviđen sklopivi naslon za ruke. Vozačevo sedište se takođe može rotirati za 180 stepeni.

International 9800 specifikacije

Ovaj traktor je bio opremljen poznatim "Cummins" turbopunjačem modelom ISM-370. Ovo je dizelski šestocilindrični motor snage 385 konjskih snaga. Radna zapremina agregata je 10,8 litara. Uprkos maloj snazi, motor ima neverovatan obrtni moment. Pri 1200 o/min iznosi skoro 2 hiljade Nm. Ovaj motor je uparen sa 13-brzinskim ručnim mjenjačem. Osim toga, automobil je opremljen motornom kočnicom i sistemom grijanja goriva (iz tog razloga automobil se bez problema nosi s ruskim mrazima). Ubrzanje do stotine nije bilo regulisano. Ali maksimalna brzina je 120 kilometara na sat. Nije ograničeno softverom, kao na evropskim traktorima (obično elektronika isključuje napajanje motorana 85-90 kilometara na sat). Što se tiče potrošnje goriva, automobil troši oko 30 litara na sto. Vrlo ekonomično, ali vuča će biti slabija nego čak i na Volvo FM.

šasija

Mašina ima prednje ogibljenje sa oprugama. Rezervoari za vazduh su montirani sa zadnje strane. Kočnice - doboš, pneumatski pogon. Osim toga, automobil je opremljen ABS sistemom. Pogon se vrši na dvije stražnje osovine. Mogu se blokirati iz kabine. Ova funkcija je posebno korisna zimi kada automobil proklizava u snježnim nanosima.

Ali ne možete dugo voziti sa blokadom - most će biti oštećen. Sama suspenzija je vrlo pouzdana i nepretenciozna u održavanju. Kompresor na "International 9800" stabilno stvara vazduh, cilindri se ne "truju" tokom vremena. I prednje opruge ne klonu. Ali u slučaju kvara, biće veoma teško nešto pronaći.

Rideability

Da su "Amerikanci" tako dobri, vozili bi ih apsolutno svi ruski prevoznici (ne uzimamo u obzir evropske, jer su takvi automobili zabranjeni na zakonodavnom nivou).

Ali na ulicama često srećemo "MAN", "DAF" i druga evropska vozila. U čemu je problem? Glavni nedostatak američkih kamiona su performanse vožnje. Da, imaju prostranu kabinu (praktično kuća na motoru). Ali u pokretu, ovi automobili su veoma čvrsti. Amerikanci teže ruliše, kutija se teže prebacuje. Da, i na neravninama možete odskočiti gotovo do plafona. U tomeŠto se tiče evropskih kamiona, red veličine veći od američkih. I to toliko da su vozači spremni da podnesu mali taksi.

Je li pametno kupiti?

Sada se International 9800 može kupiti za 500-800 hiljada rubalja. Međutim, veoma je teško naći automobil sa manje od milion kilometara. Da, Cummins je veoma izdržljiv motor. Ali sada postoji nekoliko stručnjaka koji će se baviti njegovim popravkom. Kao što pokazuje praksa, resurs 11-litarskog motora je oko dva miliona kilometara. Također je vrijedno zapamtiti da se unutrašnjost troši dok se koristi. I nije moguće ništa pronaći u rastavljanju. Ovi automobili su ugašeni 1998. Veoma je teško kupiti potrošni materijal za njih.

I ako nešto ima, onda po naduvanoj cijeni. Stoga je International 9800 tako rijedak na našim putevima. Auto živi svoje posljednje godine.

Zaključak

Pa, saznali smo šta je ovaj američki kamion. Ova mašina je testirana godinama i etablirala se kao pouzdana i nepretenciozna mašina. Ali zbog nedostatka rezervnih dijelova, rukovanje takvom mašinom postaje neisplativo. Stoga se uskoro može vidjeti samo na slikama. Inače, mod za International 9800 nedavno se pojavio u Euro Truck Simulatoru 2. Sada se svi mogu osjećati kao vozači legende preuzimanjem ove modifikacije za igru. Ovaj mod je besplatan i možete ga preuzeti na bilo kojem specijalizovanom sajtu.