Kako pravilno podesiti paljenje na KamAZ-u?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Znajući kako postaviti paljenje na KamAZ koristeći minimalnu opremu i alate, ovaj problem možete riješiti čak i na terenu. Da biste to uradili, morate razumjeti princip sistema paljenja, kao i razloge zbog kojih može pokvariti.

Šta je vrijeme ubrizgavanja?

Na dizel vozilima, ispravnije je paljenje nazvati momentom ubrizgavanja. Predstavlja početak dovoda goriva kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki (usisni i izduvni ventili su zatvoreni). U radnoj komori se stvara maksimalni pritisak, u ovom trenutku se dovodi gorivo.

Kako podesiti paljenje na KamAZ-u? Čini se da ga vrijedi jednom podesiti u tvornici kada puštate automobil i ne brinuti o tome. Međutim, nije sve tako jednostavno. Činjenica je da svaki agregat ima određeni moment ubrizgavanja, zbog karakteristika sastavnih dijelova motora. Osim toga, na ovaj pokazatelj utiču kvalitet i vrsta goriva.

Postavke

Uključenosvaka automobilska elektrana ima oznake (stepene) dizajnirane samo za podešavanje paljenja. Ako je sistem podešen striktno prema oznakama, motor će raditi u optimalnom režimu, pod uslovom da pumpa za ubrizgavanje, motor i gorivo odgovaraju referentnim karakteristikama prema GOST-u. Uglavnom, pokazivači su neka vrsta smjernice koja vam omogućava da shvatite kako postaviti paljenje na KamAZ-u.

Na dotičnom automobilu pumpa za gorivo visokog pritiska je postavljena na ključ sa strane kutije, a spojnica pumpe za gorivo visokog pritiska se može fiksirati u dva položaja sa razlikom od 180 stepeni. U pravilu, ako se zavrtanj za stezanje aktuatora nalazi na vrhu, tada bi injekciona pumpa i oznake spojnice trebale biti postavljene suprotno.

Karakteristike

Nakon što su svi dijelovi postavljeni prema oznakama, potrebno je zategnuti elemente za pričvršćivanje i pokrenuti motor. Auto bi trebalo da startuje bez problema prvi put. Ako se kamion ne pokrene ili bijeli dim izlazi iz izduvnog sistema, tada se poravnavanje vrši s kršenjem od 180 stupnjeva. Morat ćete odvrnuti potrebne dijelove i okrenuti ih za 180°, ponovo pokrenuti motor.

Ako nema oznaka ili postoje dodatni rizici, preporučljivo je postaviti elemente otprilike na sredinu ikona podešavanja. Da biste razumjeli kako pravilno postaviti paljenje na KamAZ-u, potrebno je uzeti u obzir znakove kasnog i ranog ubrizgavanja.

Rano vrijeme ubrizgavanja

Sa ranim paljenjem, klip nema vremena da dostigne gornju tačku, a gorivo već počinjeući u radnu komoru. Ključni znaci ovog trenutka:

• Naporan rad motora.
• Kada je pedala gasa aktivno pritisnuta, čuje se karakterističan zvuk koji se povećava sa temperaturom jedinice za napajanje.
• Može emitovati bijeli dim iz auspuha.
• Postoji slaba vuča.
• Potrošnja goriva se povećava.

Kasno paljenje: znakovi

Kada ubrizgavanje kasni, klip se spušta iz gornje mrtve tačke, a gorivo tek počinje da teče, sledi paljenje. Simptomi problema:

• Izgled bijelog dima iz izduvnog sistema. Što je kasnije paljenje, to se više dima uočava.
• Motor se okreće pogrešno.
• Postoji previše mekan rad jedinice za napajanje.
• Kada se pedala gasa lagano aktivira, motor počinje da se trese pri srednjim brzinama, a kada se obrtni moment poveća, ovaj efekat naglo nestaje.
• Potrošnja goriva se povećava, motor se zagrijava, kamion slabo vuče.

Kako pravilno podesiti paljenje na KamAZ-u "Euro"?

Fabričke postavke uglavnom pretpostavljaju malo kasniju tačku ubrizgavanja. Ako je potrebno ispraviti sklop u smjeru ranog paljenja, izvršite sljedeće manipulacije:

1. Vreme ubrizgavanja je podešeno na radnu temperaturu motora.
2. Pogon je podešen tako da je oznaka na vrhu.
3. Pusti dvavijci za pričvršćivanje na "17".
4. Samo će se kvačilo pumpe za ubrizgavanje morati okretati.
5. Da bi se pojačalo rano paljenje, pogon se okreće u smjeru kazaljke na satu, a za kasno ubrizgavanje, u suprotnom smjeru.

Podešavanje treba izvršiti bukvalno za milimetar, uz obavezno zatezanje vijaka.

Znajući kako postaviti paljenje na KamAZ-u, nakon podešavanja, trebali biste pokrenuti motor i provjeriti. Ako rad agregata ne odgovara vlasniku, manipulacije s postavkom se nastavljaju sve dok se ne pojavi lagani zvuk kada se papučica gasa oštro aktivira. Nakon još jednog malog pomaka, on će nestati, što će ukazati na to da je dostignuta tražena tačka paljenja. Pravilno postavljena tačka ubrizgavanja omogućit će vam da postignete bolju vuču, ekonomičnost goriva, što je važno kada radite sa bilo kojom opremom.

KAMAZ-740: kako podesiti paljenje?

Vreme ubrizgavanja se postavlja istovremeno sa ugradnjom pumpe za ubrizgavanje. Faze rada su date u nastavku:

• Kabina se podiže dok zasun ne škljocne na svoje mjesto.
• Stablo kućišta zamašnjaka je podignuto i zakrenuto za 90 stepeni, postavljeno u posebnu nišu na karoseriji.
• Par vijaka je odvrnuto na dnu i štit za zaštitu od prljavštine je demontiran.
• Metalna šipka prečnika 10 i dužine oko 400 mm se ubacuje kroz prorez u rupu zamašnjaka.
• Radilica se okreće s lijeva na desno dok njeno kretanje ne blokira zaporna šipka.
• Provera položaja pogonskog vratilaPumpa za gorivo visokog pritiska smeštena u kolapsu bloka cilindara.
• Ako je pogonska spojnica pumpe za gorivo okrenuta nagore sa radnom skalom, poravnajte nultu tačku sa oznakom na prirubnici pumpe, a zatim zategnite dva pričvrsna vijka.
• Ako je položaj dijela obrnut, podignite graničnik, zakrenite radilicu za jedan okret, ponovite gore navedene korake.

Sada pogledajmo kako postaviti paljenje na KamAZ "Euro-2" u završnoj fazi. Nakon zatezanja vijaka pogonske spojke pumpe za gorivo visokog pritiska, graničnik se podiže, zakreće za 90 stepeni i spušta u montažni žleb. U donjem dijelu kućišta montiran je štit za zaštitu od prljavštine. Kabina automobila je spuštena, brave su postavljene u gornji položaj.

Konačno

Uprkos činjenici da dizel agregat ima jednostavan i razumljiv dizajn, elementi njegovog sistema goriva klasifikovani su kao instrumenti visoke preciznosti. S tim u vezi, ugradnja pumpe za gorivo visokog pritiska zahteva posebnu pažnju i optimalno određivanje ugla ubrizgavanja dizel goriva kroz mlaznicu u radni cilindar u fazi kompresije. Čak i greška od samo jednog stepena može dovesti do kvara motora, što će zahtijevati vanredni remont. Pouzdani kamioni KAMAZ Euro popularni su u raznim oblastima. Kako postaviti paljenje na različite modifikacije, raspravljano je gore. Poznavajući karakteristike ovog postupka, sasvim je moguće samostalno podesiti trenutak ubrizgavanja goriva uz minimalno vrijeme i opremu.