"Riga-16" (moped): specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

"Riga-16" je moped iz sovjetskog doba, čija je proizvodnja počela sedamdesetih godina prošlog veka u fabrici "Sarkana Zvaygzne". Jedinica je dobila prigušivač tipa motocikla, dvobrzinski mjenjač, ažurirani kick-starter i ručicu stražnje kočnice. Osim toga, poboljšano je svjetlo kočnice, volan, a farbanje proizvoda predstavljeno je u nekoliko varijanti. Početne verzije bile su opremljene pogonskom jedinicom Sh-57, daljnje modifikacije ove serije opremljene su motorom Sh-58. Sa masom od 115 kilograma, mokik je sposoban da preveze više od centnera dodatnog tereta.

Istorijske činjenice

Fabrika Sarkana Zvaigzne Riga započela je proizvodnju motornih vozila na dva točka malog kapaciteta davne 1958. godine. Prvi modeli bili su mopedi Spiriditis, proizvedeni po licenci fabrike Java. Početak nije bio sasvim uspješan, a nakon konzultacija s češkim kolegama, programeri su savladali vlastitu proizvodnju serije Riga. Početna modifikacija bila je opremljena agregatom od pedeset kubnih centimetara.

Za četrdeset godina djelovanja, dizajneri iz Rige objavili su mnoge modifikacije jedno- idvobrzinski mokiks, minijaturni skuter pod indeksom "26" i poznati laki motocikli "Delta", "Stella". Izdanje "Rige-16" počelo je 1977. i trajalo je pet godina. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, fabrika je zaustavljena i prodata u dijelovima.

Karakteristike i inovacije

"Riga-16" je moped koji je dobio veliki broj inovacija i dizajnerskih promjena u odnosu na svoje prethodnike. Glavna stvar na ovoj listi inovacija bila je oprema jedinice sa kick-starterom. Prije toga, velika većina motocikala u ovoj klasi proizvodila se s pogonom na pedale.

Uporedo sa modifikovanim startom motora, dizajneri su unapredili i sam motor, koji je, zahvaljujući svojoj jednostavnosti i pouzdanosti, postao praktično standard svog vremena za korisnike. Moped "Riga-16" dobio je dizajn u boji u dvije glavne varijacije. Redizajnirano zadnje svjetlo, novi oblik prtljažnika, oslonac za noge i poluga kočnice također se mogu pripisati najuspješnijim inovacijama u razvoju ovog modela.

Moped "Riga-16": specifikacije

U nastavku su glavni parametri sovjetskog mokika:

• elektrana - Š-57/Š58 snage 2,2 konjske snage i zapremine 49,8 kubnih centimetara;
• najveća brzina - 50 kilometara na sat;
• prigušivač - tip motocikla;
• težina - 75 kilograma;
• poboljšani volan;
• godina proizvodnje - od 1978. do 1982.;
• dužina x širina x visina - 1,97 x 0,74 x 1,16 metara;
• veličina gume – 2, 15/(gume od šesnaest inča);
• vrsta okvira - zavarena konstrukcija okosnice.

Sa svojom masom, moped Riga-16, čija je fotografija dostupna u nastavku, mogao je prevesti više od 110 kilograma. Pored vozača, čak i veliki putnik mogao bi stati na udobno sjedište.

Više detalja o motoru i glavnim komponentama

Slijede parametri pogonske jedinice i sistema goriva:

• tip motora - Š-57, Š-57s, Š-58;
• snaga - dvije konjske snage, ili jedan i po kilovat;
• mjenjač - dvostepeni ručni mjenjač;
• blok kvačila - verzija sa dvije ploče u uljnoj kupki;
• start agregata - Š-57 (pedale), Š-58 (kick-starter);
• gorivo - benzin AI-76;
• potrošnja goriva na stotinu kilometara - 1,6 litara;
• omjer prijenosa - 3, 08.

Proučavajući karakteristike mopeda Riga-16, može se primijetiti da je opremljen benzinskim karburatorom K-35V (K-60), ima sistem kontaktnog paljenja sa magnetom i opremljen je suhim mrežasti filter vazdušnog tipa.

Recenzije potrošača

Uprkos činjenici da je prošlo više od deset godina od objavljivanja predmetne modifikacije, još uvijek možete pronaći rijedak uređaj u ispravnom stanju. Naravno, pokupiti originalne dijelove za njega je gotovo nemoguće. Ali, zahvaljujući jednostavnosti održavanja i popravke, sasvim je moguće sami popraviti motor, uz minimalne vještine.

Napomena vlasnika uređajaniz pozitivnih aspekata Riga mopeda:

• novi i udobniji dizajn upravljača;
• poboljšano sjedište;
• optimalna kombinacija jedinične težine i nosivosti;
• stabilni točkovi u poređenju sa prethodnicima;
• pokretanje motora kick starterom;
• snažan i pouzdan okvir.

Nedostaci korisnika ovog modela uključuju probleme sa komponentama motora, hiroviti mjenjač i ne baš savršen kočioni sistem, tipičan za sovjetska vozila ove klase.

Karakteristike

"Riga-16" je moped koji je zamijenio trinaestu modifikaciju. Glavna razlika je prisustvo prigušivača tipa motocikla, novi sistem pokretanja, savršeniji i udobniji oblik volana. Šesnaesta serija je nadograđena 1981. godine. Novi model dobio je indeks "22", opremljen motorom Sh-62. Elektrana je bila radikalno drugačija od svojih prethodnika.

Motor je dobio elektronsko paljenje bez kontakta. Osim toga, novi mokik je bio opremljen drugačijim mjenjačem. Unatoč tome, sklop mjenjača ostao je slaba karika dotičnog aparata (kvalitet njegove izrade je pao). U budućnosti se fabrika u Rigi fokusirala na proizvodnju potpuno različitih tipova mopeda, koji su slični lakim motociklima i poznati su pod nazivima "Mini", "Delta" i "Stella".

Zanimljive činjenice

Vrijedi napomenuti da je "Riga-16" moped,ima mnogo zajedničkog sa svojim najbližim konkurentima u smislu trgovine i klase. To se posebno odnosi na izgled dvanaestog, jedanaestog i trinaestog modela. Ali ako pogledate detalje, možete vidjeti da varijanta koja se razmatra ima udobniji oblik i držač upravljača, poluga kočnice i kvačila ima gumeni vrh u obliku lopte, stražnje svjetlo je zgodnije i ima atraktivniji oblik.

Motor šesnaeste verzije je skoro isti kao i kod "Rige-12", samo sa kick starterom. Sedlo mokika je izduženo i elastično, udobno je čak i na dugim putovanjima. Nekoliko opcija boja omogućava odabir jedinice prema ličnim preferencijama. Takođe, na popularnost uređaja uticala je pristupačnost cene, jednostavnost rukovanja, održavanja i popravke.

Uputstvo za upotrebu

"Riga-16" - moped, čije uputstvo za upotrebu uključuje standardne odredbe, odlikuje se originalnim dizajnom i nepretencioznošću. Ključni dijelovi priručnika:

1. Dizajn i oprema uređaja.
2. Savjeti o upotrebi goriva i maziva.
3. Tajming za preventivu i remont.
4. Preporuke za popravku pojedinih komponenti i dijelova.
5. Tehnički parametri.

Nakon proučavanja uputstava, skoro svaki korisnik može zamijeniti brtve, svijeće, fiksiranje, svjetlosne elemente i druge sklopive jedinice.

Zaključak

Uprkos činjenici da je "Riga-16" moped koji je proizveden prije nekoliko decenija, mnogizemljaci ga pamte i čak ga koriste. Neki vlasnici su jednostavno nostalgični za jednostavnim jedinicama koje bi se mogle samostalno popraviti i modificirati, vršeći razne prilagodbe.

Sovjetski mokik programera iz Rige ostao je zapamćen po tome što je bio opremljen starterom bez pedala, imao je prekrasan dizajn i dobru kombinaciju nosivosti, težine, cijene i brzine. Moped je bio popularan i na gradskim ulicama i na selu.