"Orion" - moped za udobnu vožnju. Specifikacije, recenzije, cijene, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Gdje se proizvode Orion mopedi i ko ih je razvio? Koje su njihove specifikacije i modeli? Kolika je njihova cijena i po čemu se razlikuju od kineskih kolega? Koja je namjena ove vrste opreme i po čemu se Orion modeli razlikuju jedni od drugih? Šta vlasnici kažu o ovim mopedima i šta im, po njihovom mišljenju, najčešće kvari? Odgovori na sva ova pitanja nalaze se u ovom članku.

Orion je zastupnik ruskog brenda Stels

Mopedi porodice Orion postaju sve popularnija motorna vozila u našoj zemlji. Sastavljaju se u preduzećima ruskog holdinga "Velomotors" pod brendom Stels. Orion je moped napravljen na bazi kineskih komponenti, ali neki od njegovih ključnih elemenata su napravljeni u kompanijama Stels u Rusiji.

U fabrici motocikala Žukovsky, okvir i neki spoljni elementi su napravljeni za ove lake motocikle. Kompanija nastoji da zameni uvozne delove, a svake godine udeo delova iMehanizmi ruske proizvodnje u dizajnu ovih mopeda se povećavaju.

Mopedi, čija je montažna fotografija predstavljena u članku, prolaze kroz završnu fazu kontrole kvaliteta.

Gdje su razvijeni mopedi Orion?

Osnovne šeme modela porodice Orion, kao i njihove motore, razvila je japanska kompanija Honda. Mopedi proizvedeni u Kini koristeći ove japanske tehnologije odavno su poznati na ruskom tržištu i uživaju zasluženu popularnost. Sličnost modela Stels "Orion" sa poznatim kineskim kolegama tipova "Alpha" i "Delta" nije slučajna, a između njih nema suštinskih razlika, međutim, ruska kompanija nastoji proširiti kinesku raspon modela kroz vlastiti razvoj novih konfiguracija, utječući i na šasiju i na elemente dizajna. "Orion" je moped, koji bi trebao imati najširi opseg primjene u uslovima ruskih puteva. Japanski prototip sadrži tako uspješna tehnička rješenja koja su omogućila stvaranje modela lakih motocikala za univerzalnu upotrebu na njihovoj osnovi.

Orion je moped visokih performansi

Tehničke karakteristike motornih vozila porodice Orion slične su sličnim kineskim modelima, uglavnom zbog istih motora i većine elemenata šasije. Dizajn motora razvijen je u Japanu prije više od pola stoljeća, a prvi japanski skuteri sa motorima ovog tipa zvali su se Honda Cub.

Motori na Orionusu klonovi japanskog prototipa, proizvedeni u Kini, i mogu imati različite konfiguracije klipne grupe - od 50 do 120 cc. pogledajte Zajedničke specifikacije za motore ugrađene u sve takve modele su jednocilindrični, četvorotaktni ciklus, vazdušno hlađenje, kružni menjač, četvorostepeni menjač, isti tajming i dizajn mjenjača.

U zavisnosti od veličine motora, snaga može varirati od 3,5 do 7,5 litara. s.

Maksimalna brzina koju može Orion 125 A može premašiti 100 km/h zahvaljujući moćnoj opciji motora od 120 cc. vidi Dizajn motora olakšava promjenu njihovog volumena i snage zamjenom klipne grupe. "Orioni" imaju približno iste dimenzije i težinu od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" sa nosačem za prtljag na rezervoaru za gas

U porodici modela Orion, postoje dvije glavne varijacije koje se razlikuju po obliku okvira i konfiguraciji rezervoara za plin. Modeli sa univerzalnim okvirom, u kojima se metalna korpa za prtljag nalazi iznad rezervoara za gas, su tipa "A" i opremljeni su motorima od 50 do 100 cc. pogledajte

Ovo je vrlo popularan moped - "Orion", cijena mu je u rasponu od 17 do 23 hiljade rubalja. Zbog visoke sposobnosti u vožnji i praktičnog rasporeda prtljažnika na okviru, ovaj model posebno vole ruski kupci sa sela. Moped "Orion" 50 (72) I može imati felne i sa alu felnama iigle za pletenje. Motor instaliran na ovom modelu vrlo je lako modificirati zamjenom klipne grupe sa snažnijom verzijom. Ovo se može uraditi ručno, pošto je dizajn motora vrlo jednostavan.

Orion 100 A sa zapreminom motora od 99 cc odlikuje se nešto dužom bazom i oblikom sedišta. cm Ovisno o dizajnu kotača - s diskovima ili žbicama - cijena ovog mopeda je od 20 do 21,7 hiljada rubalja. Ovi modeli imaju relativno mali rezervoar za gas od 3L.

Modeli sa velikim rezervoarom za gas i torbom

Modeli sa rezervoarima za gas od 6 i 8 litara i prtljažnikom opremljeni su motorima od 50 do 120 cc. pogledajte i pogledajte tip "B". Moped "Orion", čiju fotografiju možete vidjeti ispod, ima takav raspored, koji se razlikuje od tipa "A".

Veoma važna razlika između tipova "A" i "B" je različit položaj ruku pri slijetanju. Modeli tipa "A" imaju viši upravljač i lakši su za upravljanje. Model "B" pruža položaj jahača koji pomaže u smanjenju otpora.

Moped "Orion" 125 V razlikuje se od "Oriona" 50 V (72) samo po većoj težini i snazi motora od 120 cc. Primjetna razlika u snazi Orionovih motora stvara vrlo velike razlike u njihovim dinamičkim karakteristikama. "Orion" 110 je moped, koji se, prema pravilima puta Ruske Federacije, treba smatrati motociklom. To je ista "B" varijanta sa većim rezervoarom za gas i zadnjim kućištem, sa odgovarajućim motorom od 110cc. cm. Cijena za model "B" kreće se od 21 do 27 hiljada rubalja.

Postoje luksuzne opcije u porodici Orion. Orion Lux je opremljen alarmnim sistemom i snažnijim motorom od 120 cc. vidi Strukturno, ova opcija se odnosi na tip "B". Cijena - od 31 hiljada rubalja. Druga luksuzna verzija, moped Orion City, ima otprilike istu cijenu. Ovaj model ima prekrasne sportske plastične linije, prigušivač sa zakošenim zadnjim dijelom, snažan motor i alarmni sistem. Ovaj model takođe pripada "B" tipu. Najjeftinija opcija iz podgrupe "B" je moped Orion 50.

Razlike od kineskih kolega

Obje varijante "Oriona" (tipovi "A" i "B") su vrlo slične kineskim pandanima - mopedima tipa "Delta" i "Alpha". Šasija, motori, oba lančanika, lanac, kočioni bubnjevi i mnogi drugi važni strukturni elementi su isti. Ali ipak, ruska montaža zaštitnog znaka Stels ima niz važnih razlika. A jedan od njih je i kvalitetniji zatvarač. Mopedi sastavljeni u Kini zahtijevaju obavezno povlačenje svih elemenata bez izuzetka prije upotrebe.

Pričvršćivači koji se koriste u Orionima su izdržljiviji u materijalu, a također su rastegnuti s boljim kvalitetom u tvornici. Modeli oba tipa "A" i "B" kao standard nemaju praktički nikakve strukturne razlike od svojih kineskih kolega. Ali Orion 100A ima udobnije sjedište, nešto duže međuosovinsko rastojanje i jače blatobrane. U procesu vožnje, prednji blatobrani na modelima 50 (72) A i B, izrađeni od tankog štancanog gvožđa, vrlo čestouništeno vibracijom. Orioni imaju jači i udobniji okvir i zakretnu polugu stražnjeg kotača, što pozitivno utiče na pouzdanost fiksiranja zatezača stražnjih kotača, kao i na udobnost prilikom zamjene filtera za zrak. Jedna od pozitivnih posljedica korištenja kvalitetnijeg metala u izradi okvira u Orionu je odsustvo uništenja nosača motora, dok su u kineskim kolegama ovi čvorovi podložni uništavanju tokom rada verzije sa motorima od 110 - 120 kubnih metara. pogledajte

Funkcionalne razlike u porodici mopeda Orion

"Orion" - univerzalni moped. Zahvaljujući raznim opcijama motora, koji se dosta razlikuju u smislu energetske efikasnosti, ovaj motocikl može imati brzinske karakteristike uporedive sa lakim motociklima. Zahvaljujući maloj težini i velikim točkovima, ovi laki motocikli savršeno se kreću po neravnom terenu i zemljanim putevima. U urbanim uslovima, kada je potrebno manevrisati među saobraćajnim gužvama, Orioni su u upravljivosti uporedivi sa konvencionalnim biciklima. Ali razlike u snazi elektrana nameću određena ograničenja. Modeli sa 50cc motorima cm (49 cc prema dokumentima) pogodnije su za upotrebu u ruralnim područjima kada se vozite po zemljanom putu pri maloj brzini. Previše su tihi za upotrebu u gradu i na autoputu, iako imaju neke prednosti u smislu štedljivosti goriva i ne moraju imati dozvolu za motocikl. "Orioni" sa takvim motorima po pravilima puta supravi mopedi. Sve ostale varijante Oriona treba smatrati lakim motociklima, za koje je potrebna odgovarajuća dozvola za rad. Najmoćniji Orions, koji može ubrzati do stotina kilometara na sat, najsvestranije su opcije koje su pogodne za vožnju po gradu i autoputu, kao i za zemljane puteve i neravne terene.

Najoptimalniji model mopeda Orion

Ako su modeli malih brzina sa motorima do 50 cc. cm pogodni su samo za lagana putovanja van grada, zatim za modele sa motorima od 110 cc. Vidite, takođe, postoji nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, troše više goriva. Drugo, lagani dizajn okvira i prilično slabi elementi podvozja, posebno lanac i zvijezde, kada je opremljen mopedom sa 110 cc motorima. cm i više imaju mnogo veći stepen istrošenosti i nisu dizajnirani za takva opterećenja koja se javljaju sa snagom motora od 6-7 litara. With. Takođe, ovakvi motori dramatično povećavaju opterećenje vibracijama, što dovodi do brzog habanja mnogih važnih komponenti i delova koji nisu direktno povezani sa voznim mehanizmom.

Tajming jačih motora instaliranih na Orionima zahtijeva češći pregled i zamjenu valjaka i lanaca. Treće, motori od 110 KS. With. zahtijevaju vozačku dozvolu i ozbiljne vozačke vještine. Optimalna verzija modela mopeda Orion, koja će biti zgodna i sigurna za većinu ljubitelja ove vrste prijevoza, je prosječna verzija sa snagom motora od 5,7 litara. s.

Recenzije vlasnika mopedaOrion

Pouzdana i nepretenciozna oprema, proizvedena pod brendom Stels, ima sve razloge za ljubav i priznanje kupaca. Orioni su pouzdaniji od svojih kineskih kolega. Ako proučavate recenzije vlasnika ove vrste opreme, onda velika većina govori o jasnim prednostima Oriona u odnosu na kineski Alphas i Deltas. Pozitivne kritike prvenstveno se odnose na jači i pouzdaniji okvir. Ovaj element se proizvodi u Rusiji u poduzećima Stels. Kada se porede Stels i kineski kolege, stražnji amortizeri su također zabilježeni s pozitivne strane, manje kvarova zbog slabih pričvršćivača. Mnogi primjećuju usklađenost kvalitete i cijene Orion mopeda, dostupnost rezervnih dijelova, održavanje i sposobnost rada u nepovoljnim terenskim uvjetima. Iskusni vlasnici mopeda napominju važnost poštivanja svih pravila za uhodavanje, potrebu da se prati stanje pričvršćivača i pravilno regulira rad kvačila, dovod goriva i napetost pogonskog lanca. Mopedi prikazani ispod su prešli preko 20.000 km.

Kvarovi na koje se žale u recenzijama vlasnika mopeda Orion

Najčešće greške su:

1. Pogreška podešavanja karburatora.
2. Nosite lančanike i rastegnite pogonski lanac.
3. Kvar uklopnog releja pokazivača pravca.

Ozbiljni kvarovi do kojih može doći zbog nepravilnog rada i nedostatka kontrole mehanizama mopeda:

1. Gubitakkompresija zbog nepravilnog podešavanja ventila, izgoreli ventili.
2. Puckanje razvodnog lanca zbog habanja njegovog sistema zatezanja.
3. Kvar kvačila zbog nepravilnog podešavanja i istezanja sajle.
4. Kvar zatezača lanca, kao i deformacija tačaka fiksiranja zatezača zbog trošenja lančanika i samog lanca.