Opel Antara: recenzije, opis, specifikacije, unutrašnjost, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Jedan od najčešćih tipova automobila u Rusiji su krosoveri. Ovi automobili svake godine dobijaju sve veću popularnost. A za to postoje objektivni razlozi: visok razmak od tla, prostran prtljažnik i potrošnja goriva, koja nije niža od one kod običnog putničkog automobila, ali ni veća od pravog SUV-a. Gotovo svi svjetski proizvođači automobila bave se proizvodnjom crossovera. Nemački Opel nije bio izuzetak. Tako je 2006. godine predstavljen novi automobil Opel Antara. Automobil se odmah svidio javnosti i bio je naširoko korišten. Šta je Opel Antara? Recenzije, specifikacije i recenzija automobila - dalje u našem članku.

Izgled

Dizajn automobila snažno podsjeća na "Opel Vectra C" sprijeda. Ovdje je ista ogromna rešetka i farovi razvučeni unazad. Konture krova više liče na crossoverChevrolet Captiva. Međutim, dizajn se ne može nazvati plagiranim - automobil ima neku vrstu poleta. Nije kopija nijednog drugog evropskog crossovera.

Ako objektivno govorimo o izgledu, automobil izgleda prilično izražajno. Nijemci su proširili lukove kotača i stavili neobojeni plastični kit oko cijele konture karoserije. Prednji branik je prilično praktičan. Postoji zaštitni sloj, a više od polovine površine je mat. Čipovi i ogrebotine nisu strašni za takav branik, kažu recenzije. Opel Antara ima linzovannu optiku i ista svetla za maglu. Iako je auto star preko deset godina, još uvijek izgleda svježe. Crossover ima harmonične proporcije karoserije. Usput, ovisno o konfiguraciji, ovdje se ugrađuju alu felge od 16 ili 17 inča. Svako podešavanje za Opel Antaru je opciono. Većina vlasnika je ograničena na:

• Ugradnja deflektora i mušilica na bočna vrata i haubu.
• Zatamnjena bočna stakla i naljepnica s atmosferskom folijom na vjetrobranskom staklu.
• Ugradnja hromiranih cijevi na branik i pragove.

Šta još kažu recenzije o Opel Antari? Vlasnici napominju da je karoserija dobro zaštićena od korozije. Metal je fabrički pocinčan. Međutim, ovdje još uvijek postoje ranjivosti. Ovo je poklopac prtljažnika. Vremenom se "bube" pojavljuju na području za montažu registarskih tablica. Inače, kvalitet lakiranja i samog metala je na vrhuncu. Na sekundarnom tržištu možete pronaći dosta netrulih primjeraka.

Dimenzije, razmak od tla

Po veličini, Opel Antara pripada klasi kompaktnih krosovera. Dakle, dužina automobila je 4,57 metara, širina - 1,85, visina - 1,7 metara. Među prednostima vrijedi istaknuti veliki razmak od tla od 20 centimetara, koji uz visoke branike daje dobar ugao vožnje. Auto se bez problema nosi sa blatom i peščanim putevima. Takođe, auto se ne plaši snega. Crossover je veoma teško "sletjeti", kažu recenzije.

Salon Opel Antara

Dizajn enterijera je prilično moderan i moderan. Kožna sedišta i smeđe presvlake na vratima odmah upadaju u oči. Volan je trokraki, sa malim dugmadima. Na središnjoj konzoli je jednostavan radio za CD-e i tri ventilacijske otvore. Iznad njih je digitalni multimedijalni displej sa navigacijom. Vrijedi napomenuti da je dizajn volana i radija potpuno isti kao kod Vectre C. Ali to ne znači da su kontrole nekako neudobne. Ergonomija u Opel Antari je u redu, a brojne recenzije su dokaz za to.

Plastika na prednjoj strani je prilično mekana na dodir. Izolacija buke - na pristojnom nivou. Pri brzini se ne čuje ni tutnjava iz guma ni urlik motora. Inače, presvlake u osnovnim nivoima opreme su samo tkanine. Ali bez obzira na verziju, ove stolice su veoma udobne za sedenje.

Drugi red je dizajniran za troječovjek. Svaki od njih ima svoj naslon za glavu. Kompaktni naslon za ruke se proteže od središnjeg sjedišta. Naravno, nasloni zadnjih sedišta nemaju tako svetlu bočnu podršku. Ali ovdje ima dovoljno slobodnog prostora sa marginom. Troje putnika u ovom crossoveru će biti udobno. Među ostalim karakteristikama, vrijedi napomenuti odsustvo centralnog tunela. Pod je savršeno ravan, što je definitivno plus.

Putnja

Zapremina tovarnog prostora njemačkog crossovera je 370 litara. Ako je potrebno, ovaj volumen se može proširiti. Da bi se to postiglo, proizvođač je obezbijedio mogućnost preklapanja naslona stražnjeg sjedala u različitim proporcijama. Rezultat je ravan pod i prostor za utovar od 1420 litara.

Ispod poda se nalazi niša za "dokatku", kao i minimalni set alata.

Specifikacije

Verzije za rusko tržište mogu biti opremljene jednom od dvije benzinske jedinice. Dakle, osnova za Opel Antara crossover je 2,4-litarski motor. Ovo je linijski četverocilindrični agregat sa glavom od 16 ventila i sistemom za ubrizgavanje goriva na više tačaka. Ova jedinica razvija snagu od 140 konjskih snaga. Obrtni moment - 220 Nm, koji se ostvaruje na 2,4 hiljade obrtaja. Motor je uparen sa ručnim ili automatskim menjačem (oba petostepeni). Ubrzanje do stotine traje 11,9 sekundi na mehanici. U slučaju automatike, crossover preuzima prvu stotku sekundu kasnije. Maksimalna brzina je od 168 do 175 kilometara posat (opet, ovisno o instaliranom prijenosu). Što se tiče potrošnje goriva, automobil troši između deset i dvanaest litara na sto kilometara u mješovitoj vožnji.

Vrh linije je šestocilindarska jedinica u obliku slova V sa razvodnim mehanizmom od 24 ventila i sistemom ubrizgavanja na više tačaka. Ovaj motor zapremine 3,2 litra razvija snagu od 227 konjskih snaga. Obrtni moment pri tri hiljade okretaja je skoro 300 Nm. Sa ovim motorom, dinamika njemačkog crossovera je nešto bolja. Dakle, do stotke automobil ubrzava za 8,8 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 203 kilometra na sat. Ovaj motor je uparen sa bez alternativnim automatskim menjačem u pet brzina. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 11,6 litara. Ali kao što pokazuje praksa, ovaj parametar je uvijek veći od norme pasoša. U stvarnom životu, automobil troši najmanje 15 litara na sto. Na autoputu, ova brojka je smanjena na 11 sa pasoškom devet.

Recenzije vlasnika ne preporučuju kupovinu motora od 3,2 litara zbog ranjivog mehanizma vremena. Pokreće ga lanac koji se vrlo brzo istroši. Stručnjaci kažu da su razlog tome nekvalitetni hidraulični zatezači.

Kao što se navodi u recenzijama, Opel Antara ima najekonomičniju potrošnju samo sa dizelom. Međutim, ovaj motor nije službeno uvezen u Rusiju. Ako govorimo o karakteristikama dizel Opel Antare, recenzije bilježe dobru snagu (170 snaga na 2,2 litre) i obrtni moment (350 Nm). Potrošnja - 10litara u gradu i 8,7 - na autoputu.

šasija

Njemački krosover izgrađen je na platformi sa prednjim pogonom Zeta, u kojoj sama karoserija ima ulogu pogonskog agregata, a motor i mjenjač su smješteni poprečno. Prednji deo je nezavisno ogibljenje MacPherson. Iza - ovjes s više karika, nedovoljno opremljen stabilizatorom. Upravljač - letva sa hidrauličnim pojačivačem. Recenzije kažu da je mehanizam zupčanika prilično slab. Na našim putevima se lomi nakon 60 hiljada kilometara. Kao rezultat toga, povećan zazor i strani udarci s trzajem u volan prilikom prolaska nepravilnosti. Problem se rješava popravkom šine. Ovo je zamjenski ležaj i čahure vratila. Ne isplati se mijenjati cijeli mehanizam za novi. Prvo, skupo je (otprilike pet puta skuplje od popravke), a drugo, demontirana šina neće izdržati koliko i sama obnovljena.

Još jedan problem se tiče samog pojačala. Zimi je temperatura tekućine servo upravljača niska, zbog čega se mijenja njen viskozitet. Ako počnete da vozite na hladnom automobilu, u sistemu se stvara povećan pritisak i crevo sistema može puknuti. Na njegovo mjesto morate instalirati trajniji. Na samoj šini i pumpi, vožnja sa hladnim uljem nije ni na koji način prikazana, kažu recenzije.

Opel Antara: Vožnja

U većini konfiguracija, mašina ima 4x2 raspored točkova. Međutim, u luksuznim verzijama moguće je koristiti inteligentni sistem pogona na sva četiri točka. Da, uproklizavanje prednjih točkova, zadnji su uključeni u rad. Obrtni moment se prenosi pomoću elektromagnetne spojke. Raspodjela vuče je moguća do pedeset posto na jednoj osovini.

Kočnice

Disk kočnice na svakom točku. Međutim, postoji razlika između njih. Dakle, sprijeda su ugrađene ventilirane "palačinke" promjera 303 milimetra, a pozadi neventilirani mehanizmi na 296 milimetara. Dodatno, automobil je opremljen ABS sistemom, stabilnošću pravca i raspodjelom sile kočenja. Recenzije kažu da se vrlo često na automobilu Opel Antara (dizel) senzor sistema protiv blokiranja kočnica zaprlja. Zbog toga kontakt nestaje i na instrument tabli se pali odgovarajuća greška.

Zaključak

Dakle, saznali smo koje su karakteristike i specifikacije Opel Antare. Auto je dosta udoban, ali nije bez "zamki". Mnogi se boje velike potrošnje goriva i problema s 3,2-litarskim motorom. Stoga, ako kupite takav crossover, onda samo sa 2,4-litarskim motorom ili čak dizelskim (ali to su već verzije donesene iz Evrope).