TagAZ S-190: specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Različiti proizvođači automobila proizvode automobile u Rusiji od kraja prošlog veka. Neki grade vlastite fabrike, drugi stvaraju zajednička ulaganja, treći prodaju licence. To je zbog činjenice da takve kompanije dobijaju povlaštene uslove u odnosu na carinu itd. Kao rezultat toga, cijena automobila proizvedenih u zemlji je niža od one koja se izvozi, što je korisno i za potrošače i za proizvođače. Asortiman takvih automobila je veoma širok. Lokalne tvornice proizvode najpopularnije jeftine modele, luksuzne automobile i manje uobičajene varijante malo poznatih marki. Među potonjima - TagAZ S-190.

Karakteristike

Ovaj automobil je kompaktni crossover. Radi se o licenciranoj verziji kineskog modela JAC Rein, koji se naziva i S1, a koji je baziran na prvoj generaciji Hyundai Santa Fe.

Automobil je napravljen prema tradicionalnoj metodi za kineske proizvođače: dizajn originalnog modela je u potpunosti usvojen. Dizajn je također pozajmljen, ali ipak malo izmijenjen.

Historija

BU Kini se JAC Rein proizvodio od 2007. do 2011. Automobil je uveden na lokalno tržište prije pojave ruske verzije, ali nije mogao zauzeti prihvatljivu poziciju među glavnim predstavnicima segmenta iz sljedećih razloga.

TagAZ je započeo proizvodnju automobila sa određenim promjenama 2011. godine. Njegova pozicija na tržištu je ostala približno ista, a 2014. godine proizvodnja je završena.

Tijelo

Auto TagAZ S-190 je karavan sa 5 vrata, tradicionalan za klasu. U njegovom dizajnu jasno su vidljive karakteristike prvog Hyundai Santa Fea uzete kao osnova, budući da je dizajn preuzet od njega. Istovremeno, izgled je delimično promenjen korišćenjem pozajmice dizajna iz Toyote: dizajn prednjeg dela ima karakteristike Land Cruisera Prado, a zadnji deo snažno podseća na Lexus RX.

Štaviše, TagAZ S-190 se spolja razlikuje od kineskog modela, budući da je pre proizvodnje izvršen restilizacija: promijenjeni su branici, svjetla za maglu, rešetka hladnjaka, uklonjene su lajsne i proširenja lukova kotača.

Pored toga, promijenili smo tehnologiju zavarivanja, povećali broj bodova i antikorozivni tretman.

Dimenzije tijela su 4,5m dužine, 1,875m širine, 1,73m visine. Međuosovinsko rastojanje je 2,62 m, staza je 1,54 m za obje osovine. Težina praznog vozila je nešto više od 1,8 tona (1,7-1,81 tona za JAC Rein). Poređenja radi, dužina, međuosovinsko rastojanje i trag Hyundai Santa Fea su identični, ali je u pitanju maloviše od njegove širine i visine.

Rusdriver.ru testeri primećuju dobru izradu JAC Reina za kineski automobil. Dakle, uprkos velikim prazninama između delova karoserije, o kojima pričaju i novinari 5koleso, nema zavara, kao ni nedostataka u farbi. U isto vrijeme, na nekim dijelovima su i dalje prisutni neravnine.

Motori

JAC Rein je bio opremljen sa dva motora:

• 2-litarski četverocilindrični benzinski motor koji razvija 128 KS. With. pri 6000 o/min i 172 Nm pri 3000 o/min;
• 2, 4-litarski motor istog dizajna sa kapacitetom od 130 ili 136 KS. With. (prema raznim izvorima) pri 5500 o/min i obrtnom momentu od 193 Nm pri 3000 o/min.

Za model TagAZ S-190 bio je dostupan samo motor od 2,4 litara.

prijenos

JAC Rein je bio opremljen isključivo sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Automobil sa 2-litarskim motorom ima pogon na prednje točkove, a 2,4-litarska verzija ima pogon na sva četiri točka. Shodno tome, TagAZ S-190 je dostupan u samo jednoj verziji: ručni menjač, pogon na sva četiri točka.

Važno je napomenuti da automobil ima iste omjere prijenosa kao Hyundai Santa Fe.

šasija

Dizajn, opet, identičan Hyundaiju. Oba ovjesa automobila su nezavisna: prednja je tipa McPherson, stražnja je dvoručna. Kočnice na svim točkovima disk. Razmak od tla je 207 mm.

TagAZ S-190, kao i JAC Rein, ima felge od 16 inča veličine 225/70.

Interijer

Unutrašnjost automobila, dizajnom identična unutrašnjosti prvog Santa Fea, veoma je prostrana. Novinari Rusdriver.ru smatraju da kvalitet nije loš za kineske modele, posebno kada su u pitanju materijali. Pa ipak, po kvaliteti izrade i materijala, automobil daleko zaostaje za poznatijim analogama, na primjer, istim Santa Feom. Uprkos velikoj veličini kabine, vozačko sedište je udobno samo za osobu prosečne građe i visine, a zadnje sedište ima prenizak jastuk. Testeri Avtomarket.ru, kao i stručnjaci Rusdriver.ru, primjećuju neispravno funkcioniranje kontrole klime, lošu zvučnu izolaciju, kao i tvrda sjedišta i nemogućnost otvaranja prtljažnika iz putničkog prostora. Osim toga, prema svjedočenjima testera 5koleso i Rusdriver.ru, ima i neravnina na unutrašnjim dijelovima.

Kapacitet prtljažnika je 776 litara. Zadnja sjedala se preklapaju, ali ne čine ravan pod.

Rideability

Povoljni kompaktni krosoveri obično imaju skromne dinamičke performanse, kao što je Hyundai Santa Fe, koji je osnova za TagAZ 190. Tehničke karakteristike njegovog motora su još niže, stoga pati i dinamika. Dakle, prema proizvođaču, ubrzanje do 100 km / h traje 16 s, maksimalna brzina je 160 km / h (12,5 s i 170 km / h, respektivno, za 2,4-litarski Santa Fe). Prema testerima, motor ima uglađen karakter u cijelom rasponu okretaja, a uz njegove mogućnosti teško je dostići čak i deklariranu maksimalnu brzinu. Primjećuju i prekomjernu potrošnju goriva, koja u urbanim uslovima iznosi više od 15 litara. Djelimična kompenzacija za ovo je mogućnost korištenja 92 benzina.

Automobil je lak za vožnju i ima pogon na prednje točkove. Novinari primjećuju dobro podešenu šasiju: lagano prolazi kroz neravnine sa relativno malim kotrljanjem u uglovima. Testeri hvale i kočnice.

Po off-road sposobnostima, takođe su bliski Hyundai Santa Feu, s obzirom da je motor u pitanju slabiji. Njegove prednosti u ovim uslovima su relativno dobra geometrijska sposobnost kretanja, zbog visokog klirensa i kratkih prepusta, i relativno dugog ogibljenja. Inače, TagAZ S-190 je slab off-road: motor nije dovoljno visokog obrtnog momenta i moćan, a najjednostavniji sistem pogona na sve točkove koji povezuje zadnju osovinu prilikom klizanja takođe nije pogodan za to. A ipak, za crossover, prohodnost je vrlo dobra. Dakle, prvi Santa Fe se smatra jednim od najboljih u klasi po ovom pokazatelju.

Kao što je navedeno, JAC Rein ima 2-litarsku verziju sa pogonom na prednje točkove. Što se tiče dinamike, on je blizu 2,4-litarskog, jer je nešto niže performanse nadoknađeno više od 100 kg manje težine. Osim toga, značajna prednost ove modifikacije je niža potrošnja goriva. Budući da se takvi automobili obično ne koriste na ozbiljnim terenima, nedostatak pogona na sva četiri točka kod većine korisnika će se osjetiti samo zimi.

Oprema

JAC Rein, kao što je navedeno, bio jepredstavljen u dva nivoa opreme, koji se razlikuju po motoru i tipu pogona.

TagAZ S-190 ima jedinu opremu, blisku po opremi, opet, Santa Feu. Uključuje kontrolu klime, električne dodatke, audio sistem, ABS, EBD, itd. Istovremeno, ruska verzija, za razliku od Reina, opremljena je, pored vozačevog, vazdušnim jastukom za suvozača.

Cena

Koliko košta ovaj model? Cijena polovnih automobila TagAZ S-190 i JAC Rein u prosjeku iznosi 400-500 hiljada rubalja.

Tržište

JAC Rein se neko vrijeme takmičio sa Hyundai Santa Fe-om. Štoviše, po cijeni je odgovarao verzijama od 2,4 litre s pogonom na prednje i dizel pogonom na sve kotače. Ekvivalentna modifikacija pogona na sve kotače od 2,4 litre koštala je oko 100 hiljada rubalja više. Stoga je većina kupaca preferirala korejski automobil. I to da ne spominjemo druge kolege, kao što su Kia Sportage, japanski i drugi modeli. Štaviše, konkurencija sa Hyundaijem nastavljena je tokom proizvodnje TagAZ S-190. Konfiguracije i cijene dizela Santa Fe Classic, također proizvedenog u Rusiji, i dalje su bile vrlo blizu. Osim toga, iako su ostali konkurenti sa promjenom generacija i promjenom tržišnih uvjeta prešli u viši cjenovni segment, zamijenili su ih Renault Duster i drugi budžetski krosoveri, kojima C190 također nije mogao konkurirati. Chery Tiggo se može označiti kao jedan od najjačih kineskih kolega iz razreda.

Recenzije

Vlasnici dobro cijeneovjes, praktičnost unutrašnjosti, sposobnost kretanja dotičnog automobila. Također, za razliku od novinara, mnogi hvale zvučnu izolaciju TagAZ S-190. Karakteristike motora odgovaraju većini korisnika. Istovremeno, postoje tvrdnje o kvalitetu, posebno prema boji karoserije i unutrašnjosti, kao i brtvi i hromiranim elementima. Osim toga, vozači primjećuju da se po vlažnom vremenu stražnji dio karoserije TagAZ 190 brzo zaprlja. Troškovi održavanja su relativno niski. Većina karoserije i drugih dijelova dostupni su u Santa Feu, tako da je dijelove lako pronaći.