"TagAZ C10": specifikacije, fotografije i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kompaktna limuzina TagAZ C10 razlikuje se od ostalih automobila ruske proizvodnje. Možda zato što je baziran na kineskom modelu JAC A138 Tojoy. Naravno, u poređenju sa automobilima koje proizvodi AvtoVAZ, ova limuzina je rijetka na našim putevima, ali je našla i svoje kupce. Ipak, prvo prvo.

Izgled

"TagAZ C10" se pojavio na ruskom tržištu tek 2011. godine, iako je JAC A138 Tojoy izašao 2008. godine. Činjenica je da su inženjeri tvornice u Taganrogu proveli ove tri godine na finalizaciji i poboljšanju limuzine. Bilo je potrebno dosta vremena da se automobil prilagodi ruskim uslovima. Morao sam poboljšati kvalitet zavara i pojačati zaštitu od korozije.

Ovaj auto se može nazvati slatkim. Klasičnu limuzinu krase prednja svjetla u obliku badema, uredna uskarešetka hladnjaka sa korporativnim amblemom u sredini i elegantnim kanalom za zrak direktno ispod nje, na čijim bočnim stranama možete vidjeti "svjetla za maglu". Mašina zbog svoje veličine izgleda kompaktno. Sedan je dugačak 4155 mm, širok 1650 mm i visok 1465 mm.

Unutarnje uređenje

Unutrašnjost limuzine izgleda asketski. U dekoraciji gotovo ništa ne privlači pažnju. Plastična kontrolna tabla izgleda jednostavno, kao volan sa 4 kraka. Nešto svježine unutrašnjosti daju samo srebrni ukrasi komponenti instrument table i hromirani ukrasi instrumenata.

Ali unutar TagAZ C10 je prilično prostran, uprkos svojim skromnim dimenzijama. Barem tako kažu ljudi koji posjeduju automobil. Sedišta su veoma udobna, umereno tvrda, opremljena sa izraženom bočnom podrškom. Pozadi mogu udobno smjestiti tri putnika srednje veličine.

Unutrašnjost se brzo zagrijava, a ljeti hladi za nekoliko sekundi. Izolacija buke je takođe dobra. I mnogi drugi primjećuju prisustvo nekoliko niša za odlaganje sitnica i voluminoznog prtljažnika od 458 litara. U njega možete lako staviti četiri točka pune veličine, a još će biti mjesta. Ispod poda se, inače, nalazi rezervna guma, dizalica i kanister za sprej.

Inače, vlasnici kažu da iako je plastika "hrastova", ne škripi, što je bitno. "Cvrčci" se ne pojavljuju ni nakon par godina rada.

Šta je ispod haube?

"TagAZ C10" karakteristike su vrloskroman. Ispod haube kompaktne limuzine nalazi se 1,3-litarski motor sa ubrizgavanjem od 93 konjske snage, kojim upravlja 5-brzinska "mehanika". Dinamika automobila se ne razlikuje. Automobilu je potrebno 16 sekundi da igla brzinomjera dostigne 100 km/h. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h.

Međutim, mali motor ima značajan plus. I to se svodi na uštedu troškova. Za 100 "gradskih" kilometara potroši se samo 7,7 litara benzina. A kada vozite autoputem, motor troši manje od 5 litara.

Usput, uključeni klima uređaj ili grijač ni na koji način ne utječu na potrošnju goriva. Kao i stil vožnje. Naravno, tokom perioda provale motor troši više benzina, ali nakon nekog vremena potrošnja postaje ista kao što je naznačeno u pasošu.

Oprema

Oprema sedana TagAZ C10, kao i unutrašnjost, nije bogata. Uključuje samo sve što vam je potrebno. Osnovna lista opreme uključuje servo upravljač, električne podizače stakala, audio sistem sa dva USB konektora i zvučnika, klima uređaj.

Proširena verzija je opremljena alarmom, parking senzorima, EBD i ABS-om, kao i vazdušnim jastukom za vozača. Pored navedenog, na listi opreme nalaze se imobilajzer, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem i halogena svetla. Također je vrijedno napomenuti da su bočni retrovizori opremljeni električnim podešavanjem, stub upravljača je podesiv po visini, a zadnja sedišta se mogu preklopiti u omjeru 60:40.

Da, oprema je skromna, ali i u tome ljudi uspijevaju pronaći plus. Što manje elektronike, to niževjerovatnoća kvarova. I zaista jeste. Neki vlasnici kažu da je za godinu dana vlasništva jedini dio koji je trebalo zamijeniti bila pregorela kratka svjetla.

Ponašanje na putu

Kao što ste mogli razumjeti, tehničke karakteristike automobila TagAZ C10 nisu najmoćnije. Ali ovo nije trkaći automobil, već gradski automobil. Ljudi koji posjeduju ovu limuzinu uvjeravaju da njen motor ima dobar broj okretaja. Da, prilikom pokretanja, auto ne polijeće, ali počevši iz druge brzine, motor se okreće i auto juri naprijed. Limuzina je dizajnirana za opušten stil vožnje, ali ako pritisnete gas, snaći će se sa brzinom.

Ovo nije sve što recenzije o TagAZ C10 mogu reći. Mnogi ljudi detaljno opisuju sve što se tiče šasije i upravljanja. Oni koji imaju s čime usporediti uvjeravaju da je ovjes na ovom automobilu bolji od ovjesa automobila iz koncerna AvtoVAZ. Umjereno mekan, "guta" neravnine, čak i van puta, limuzina se osjeća samouvjereno. Samo na lošem putu je bolje ići, usporavajući na minimum. U boksovima, na kraju krajeva, suspenzija se može probušiti.

Checkpoint takođe raduje svojim dobro koordinisanim radom. Brzine se savršeno mijenjaju, ne možete promašiti prilikom prebacivanja ručice. Općenito, auto je manevarski, upravljač je lagan i nema problema s njim u saobraćajnim gužvama, na autoputu, u gradu i prilikom parkiranja.

O nedostacima i cijeni

Nedostaci. Dostupni su na adresisvaki auto. TagAZ C10, čija je fotografija prikazana iznad, nije izuzetak.

Vlasnici smatraju da je vrlo teško pronaći rezervne dijelove za ovaj automobil. Na "matičnim" kotačima, na primjer, nema karakteristika ili veličina. I bolje je ne tražiti originalne dijelove. Međutim, to nije previše strašno, jer bi analog mogao biti prikladan (dijelovi iz Hyundai Accenta su prikladni).

Šta je sa cijenom? To je glavni razlog zašto je TagAZ C10 tražen. Novi automobil se može kupiti za 375-410 hiljada rubalja (cijena zavisi od konfiguracije). Možda je ovo jedan od najjeftinijih automobila na modernom ruskom tržištu. Ako ne želite da uzmete auto u kabini, onda potražite oglase za prodaju rabljene verzije. Njihova cijena uopće počinje od 170-200 hiljada rubalja. I auto za novac će biti u odličnom stanju.

U zaključku, želio bih reći da je ova limuzina idealna opcija za osobu kojoj je potreban jeftin, ekonomičan, atraktivan automobil za gradsku vožnju.