TagAZ "Tager": recenzije, opis, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Recenzije o TagAZ Tageru ukazuju na to da je ovaj automobil modifikacija koju je ranije proizvodio Ssang Yong. Popularnost ovih mašina i dalje je visoka kako u Rusiji tako iu mnogim zemljama ZND. Unatoč činjenici da proizvođač nije predvidio radikalnu promjenu dizajna i tehničkih parametara, automobil privlači kupce demokratskom cijenom. Na prvi pogled, ovaj SUV može izgledati primitivno i neugledno. Međutim, detaljnije proučavanje vozila čini da promijenite svoj stav prema automobilu, i to ne samo zbog niske cijene, već i prilično vrijednih karakteristika.

Izgled

Kao što je navedeno u mnogim recenzijama, Tager Tager nema sjajnu vanjštinu, dok je što je moguće sličniji Ssang Yong Korandu. Prethodnik je proizveden u Koreji prije skoro 10 godina. Nakon sticanja prava na proizvodnju ovog automobila od strane ruske kompanije, mnogi potrošači su se nadali da će SUV dobiti ažuriranje dizajna i ključnih parametara.

Među nedostacima prvih modela dotične mašine mogu se istaći sledeće nedostatke:

• Suženi iizduženi prednji dio je zastario.
• Oblik karoserije ne dozvoljava smeštaj u kabini sa dovoljnim nivoom udobnosti.
• Ne razumiju svi shemu boja eksterijera automobila.
• Unutrašnjost takođe ostavlja mnogo da se poželi.

Karakteristike

Kao što recenzije potvrđuju, TagAZ "Tager" u ažuriranoj verziji domaćih proizvođača je dobio neke izmjene. Nažalost, nisu sve inovacije koristile SUV-u. Stručnjaci navode da je automobil koji su napravili korejski programeri bio za red veličine bolji. Jedini plus koji je primjetan korisnicima je značajno smanjenje cijene. Ipak, vozilo ostaje klasičan SUV sa dobrom opremom i prepoznatljivom "ličnošću".

TagAZ "Tager": specifikacije

Među tehničkom opremom automobila postoji mogućnost izbora nekoliko tipova pogonskih jedinica i dodatne funkcionalnosti. Na tržištu su dostupne ekonomične benzinske verzije sa malom zapreminom za džip, kao i dizel varijanta. Motor od 3,2 litara je linijska "šestica" snage 220 konjskih snaga. Za tako kompaktni SUV, takva elektrana je jednostavno "eksplozivna". Dizel TagAZ "Tager" agregati sa četvorostepenim automatskim menjačem.

Predmetni džip u svim modifikacijama je opremljen pogonom na sve točkove, sa izuzetkom najpovoljnije jeftine verzije. Ostale modifikacijeopremljen sa petostepenim ručnim menjačem. U principu, za svoju cijenu, automobil je dobio sasvim pristojne karakteristike.

Paket

Maksimalno razumijevanje karakteristika i svestranosti dotičnog SUV-a omogućit će probne testove. Međutim, ni najskromnija oprema nije tako loša. U osnovnoj verziji dobijate:

• Vazdušni jastuk za vozača.
• ABS sistem.
• Imobilajzer, klima.
• Električno podešavanje mnogih delova u kabini.
• Utičnica za montažu zvuka.
• Dodatne opcije za lakše off-road putovanje.

Ovakve tehničke karakteristike TagAZ-a "Tagera" čine automobil veoma interesantnim SUV-om sa nizom korisnih karakteristika po pristupačnoj ceni. Do sada nije bilo masovnijeg interesovanja za ovaj brend, ali proizvođači su sigurni da je to pitanje vremena.

Šta kažu vlasnici?

U svojim odgovorima korisnici u vezi sa dotičnim automobilom iznose različita mišljenja. Među prednostima vlasnici ističu sljedeće:

• Veliki razmak.
• Dobra ergonomija.
• Trakcija pogonske jedinice na dnu.
• Pogon na sva četiri točka.
• Dobra vidljivost.
• Pristupačna vrijednost.

U recenzijama TagAZ Tagera, potrošači ukazuju na sljedeće nedostatke:

• Česti problemi sa zatvaranjem vrata.
• Loš kvalitet izrade.
• Elektrika lošeg kvaliteta.
• Neudobno tijelo.
• Mali prtljažnik.

TagAZ "Tager": probna vožnja

Testiranje ovog automobila će početi s unutrašnjosti. Sa oborenim zadnjim sedištima u džipu ima sasvim dovoljno prostora za prevoz razne opreme za domaćinstvo, ribolov ili lov. Volan ne zatrpava instrumente koji prikazuju najpotrebnije informacije. Unatoč činjenici da se vrata širom otvaraju, slijetanje se teško može nazvati udobnim. Ručica za ručni menjač se nalazi direktno ispod desne ruke, ali nema dodatnog rukohvata za držanje kada vozite van puta.

Sada o najvažnijoj stvari. Na testiranom TagAZ-u "Tager" motor je ugrađen benzinskog tipa (licencirani "Mercedes-Benz"). Zapremina mu je 2,3 litre, snaga - 150 "konja". Vrijedi napomenuti da su u ovom dijelu napravljena određena poboljšanja. Redna "četvorka" sa šesnaest ventila pruža prilično podnošljivu dinamiku i dobro ubrzanje. Dodatno, podvozje je modernizovano ugradnjom nove skraćene osovine, pneumatske blokade, a napravljena je i hodovka od 70 mm.

Provjera automobila u pokretu

Unutar kabine TagAZ "Tagera" se sjedi visoko i prilično udobno. Mjenjač se neuobičajeno uključuje, zahvaljujući slaboj informativnosti i polugici kutije u obliku "mješalice". Agregat počinje s pola okreta, radi tiho. Pedala kvačila ima kratak hod, odmah uhvati pravi trenutak. Nakon uključivanja brzine, autokretao se glatko, brzo povećavajući brzinu. Pedala reaguje gotovo trenutno, lako se upravlja, informativni sadržaj je na najvišem nivou. Na usponima i padovima, SUV se ponašao veselo, kako i priliči automobilu svoje klase.

Odsustvo stabilizatora utiče na neravnine i neravnine (automobil se trese s jedne strane na drugu). Kompaktne dimenzije omogućavaju brzo manevrisanje oko prepreka. Kada je „kvrgav” vozač može da se drži za volan, ali suvozač mora da veže pojas ili vešto da se drži za bočne strane sedišta ili gornju ručku, do koje nije tako lako doći na neravninama.