Maxi skuter: udobno i ekonomično vozilo na dva točka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Prvi skuteri pojavili su se tokom Drugog svetskog rata, kada su savezničke pešadijske formacije počele da trebaju laka vozila za preraspoređivanje osoblja. Teški motocikli koje su koristile američke i britanske vojske bili su u ograničenoj zalihi i bili su preskupi.

Povijest izgleda

Godine 1942, američka kompanija Cushman Company pokrenula je masovnu proizvodnju strukturno jednostavnih skutera sa zapreminom motora od 123 cc. Auto se zvao skuter, što doslovno znači "brzo bježanje".

Poslije rata, Italijan Enrico Piaggio je na bazi vojnog i već nepotrebnog skutera napravio novu modifikaciju skutera, koju je nazvao "Vespa". Ovo je bio početak masovne proizvodnje skutera za opću upotrebu. Postepeno, lagani, udobni automobili su počeli da se proizvode širom sveta, japanski, nemački proizvođači (BMW), Italijani, Francuzi i Šveđani su se bacili na posao.

Sasvim je logičan rezultat masovne proizvodnje skutera bila je pojava modifikacije "skuter-maxi", teškog skutera sa dva sedišta sa snažnim motorom, ojačanom šasijom i dobrim brzinskim karakteristikama. Automobil je brzo stekao popularnost i za kratko vreme izbacio svoje lakše kolege sa tržišta.

Modernost

Maksi skuter je dizajniran za mlade bicikliste koji su navikli da "seku" gradskim ulicama. Jedina neugodnost za vlasnike moćnog automobila bila je obavezna upotreba kacige. Takva oprema je malo kome odgovarala, međutim, donesen je zakon koji nije dozvoljavao rad modela iz kategorije "maxi skutera" bez zaštitne opreme.

Potreba za nošenjem kacige bila je regulisana zapreminom motora. Na automobilu sa motorom do 125 cc nije bilo potrebno nositi zaštitnu kacigu. Zapremina cilindra, koja premašuje ovu normu, sugerirala je korištenje kacige. Saobraćajna policija je striktno sprovodila zakon, prekršioci su kažnjeni ili je auto privremeno oduzet.

Prilike za putovanja na velike udaljenosti

Maksi skuter se smatra turističkim vozilom, jer se prtljažni prostor nalazi ispod sedišta, a na prednjem delu karoserije je montirana posebna rešetka sa oprugama koja bezbedno drži nekoliko kilograma tereta. Mašina je dobro izbalansirana, nema potrebe razmišljati o raspodjeli tereta.

Maxi skuter, čije su recenzije uvijek bile pretežno pozitivne, udobna je i pouzdana mašina kaoza kratka i duga putovanja. Mala potrošnja goriva (oko 3,5 litara na 100 km) omogućava vam da pređete razdaljinu od 400 kilometara bez dopunjavanja goriva.

Yamaha Maxi skuter

Jedan od najpopularnijih skutera japanske proizvodnje je Yamaha XPi 500 Maxi T. Automobil ima agresivan dizajn i dobru dinamiku. Motor je tih, auspuh je skoro neprimetan, čuje se samo ujednačena, suzdržana tutnjava. Ispod sjedišta skutera nalazi se veliki prtljažnik u koji možete staviti do deset kilograma raznih stvari. Šupljina je dobro ventilirana odozdo nadolazećim strujanjima zraka.

Motor 2-cilindrični, 4-taktni, vodeno hlađen:

• radna zapremina - 530 cc;
• snaga - 35 hp pri 6750 o/min;
• Okretni moment - 52,3 Nm pri 5250 o/min;
• prečnik cilindra - 68 mm;
• hod - 73mm;
• paljenje - tranzistorizirani TCI;
• start - električni starter.

Težina i dimenzije:

• dužina skutera - 2200mm;
• širina - 775 mm;
• visina - 1420 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 1580 mm;
• razmak od tla, klirens - 125 mm;
• puna težina - 217 kg;
• kapacitet rezervoara za plin - 15 litara;

šasija

• Prednje ogibljenje - teleskopska viljuška za povezivanje, hod 120 mm.
• Zadnje ovjes - poluga klatna, kratak hod, amplituda zamaha116 mm.
• Prednja kočnica - dvostruki disk hidraulična.
• Zadnja kočnica - monodisk, hidraulična.

Megaskuter "Suzuki"

U 2003, Suzuki je predstavio novi Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bio je to Suzuki maxi skuter najnovije generacije, sa vrlo snažnim motorom i višestrukim električnim aktuatorima za podešavanje položaja bočnih retrovizora, visine i ugla vjetrobranskog stakla. Automobil je bio opremljen antiblokirajućim sistemom (ABS), automatskim varijatorom klinastog remena. Po potrebi je bilo moguće prebaciti mašinu na ručno menjanje brzina.

Dimenzionalni i težinski parametri:

• dužina skutera - 2260mm;
• puna visina - 1435 mm;
• širina - 810 mm;
• visina duž linije sedišta - 750 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 1595 mm;
• razmak od tla, klirens - 130 mm;
• puna težina - 235 kg;
• kapacitet rezervoara za plin - 15 litara;

Specifikacije motora:

• radna zapremina - 638 cc/cm;
• maksimalna snaga - 51 hp pri 7000 o/min;
• prečnik cilindra - 75,5 mm;
• hod - 71,3 mm; broj udaraca - 4;
• snaga - ubrizgavanje goriva;
• start - električni starter;
• maksimalna brzina - 160 km/h;
• potrošnja goriva - 4,2 litra na 100 kilometara.

Japanski maxi skuteri samouvjereno vode svjetsko tržište zahvaljujući izvanrednoj tehničkojperformanse, pouzdanost i nivo udobnosti.