Zadnji blatobrani: tipovi automobila, klasifikacija obloga blatobrana, zaštita lukova, kvalitetan materijal i savjeti stručnjaka za montažu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Lukovi točkova u modernom automobilu su mesto koje je najizloženije razornom dejstvu peska, kamenja, raznih krhotina koje izlete ispod točkova tokom vožnje. Sve to izaziva procese korozije i povećava abrazivno habanje. Naravno, mjesto u području stražnjih blatobrana zaštićeno je tvorničkim antikorozivnim premazom, ali to često nije dovoljno, jer vremenom gubi zaštitne funkcije i briše se. Problem se još više povećava zimi, kada su lukovi začepljeni ne samo prljavštinom sa puteva ili snijegom. Činjenica je da se putevi zimi posipaju raznim reagensima, što dodatno povećava habanje. Auto možete spasiti postavljanjem stražnjih blatobrana. Pogledajmo kako odabrati ove dodatke i kako ih instalirati na automobil.

Šta su obloge luka točkova?

Dalekone znaju svi vlasnici automobila kako ti elementi izgledaju. Branici ili ormarići su metalni ili plastični kućišta. Glavni zadatak ovih ormarića je zaštita lukova kotača automobila od raznih mehaničkih oštećenja. Na većini modela automobila, bez obzira na proizvođača, zadnji luk je posebno ranjiv. Uz to, uz pomoć obloge blatobrana, proizvođači poboljšavaju zvučnu izolaciju i dinamičke karakteristike automobila.

Na novim modelima proizvođač postavlja serijske obloge stražnjeg luka. Mogu biti čvrste ili tečne. Pune obloge luka kotača su klasični proizvodi od plastike ili metala. Tečnost se naziva specijalnim zaštitnim premazima koji se nanose na površinu luka, a zatim se stvrdnu. Nedostatak tekućih obloga luka kotača je što se tokom rada njihov zaštitni sloj vrlo brzo istroši. Za potpunu zaštitu treba ga primijeniti nekoliko puta tokom cijele godine.

Što se tiče čvrstih obloga stražnjih blatobrana, njihov vijek trajanja je mnogo duži. Međutim, nedostatak je što se u većini usluga ugrađuju na samorezne vijke. Ako nema redovnih tehnoloških rupa u luku točkova, onda se one moraju napraviti, a to povlači za sobom koroziju prednjih i zadnjih krila.

Postoji kategorija vlasnika automobila koji ovaj dio smatraju uopće nepotrebnim - proizvođači ne ugrađuju ormariće na automobile u ekonomskoj klasi. Ali stručnjaci smatraju da su svakom automobilu potrebni ormarići, ne samo na zadnjim, već i na prednjim točkovima.lukovi.

Tvrdi materijali za obloge blatobrana

Proizvođači auto pribora izrađuju obloge luka zadnjih točkova od sledećih materijala - plastike, aluminijuma, pocinkovanog čelika. Inače, ovi drugi danas gube na popularnosti.

Proizvodi od plastike su uglavnom napravljeni od polietilena, takozvane ABS plastike, kao i od fiberglasa. Najčešći među njima su modeli od polietilena. Vrlo pouzdano štite metalne površine tijela od destruktivnog djelovanja raznih kemijskih materijala, savršeno štite tijelo od udaraca. Materijal ima visoku elastičnost i ne puca na niskim temperaturama. Osim toga, polietilen se može zavarivati i lemiti.

Obloga blatobrana je napravljena na način da u potpunosti ponavlja oblik luka kotača određenog modela automobila. Proizvod može biti čvrst ili rascjep. Dakle, posebnost obloge stražnjeg blatobrana na Mazdi je da su montirani u luku sa izbočenim nosačem. Ovaj dizajn olakšava proces montaže i demontaže proizvoda.

Plastični proizvodi imaju još jednu prednost u odnosu na metalne proizvode - ovo je povećan nivo sigurnosti. Ako obloga blatobrana iz bilo kojeg razloga uđe ispod kotača, materijal će se slomiti. Metalni proizvod može uzrokovati značajnu štetu na gumi ili automobilu. Ako se dio omota, može lako blokirati kotač.

Karakteristike izbora obloge blatobrana

Pri odabiru opisanogučvršćenja, neophodno je obratiti pažnju na oblik proizvoda, kao i na materijal. Dakle, najčešće se obloge luka kotača biraju prema kodu - ponekad se šifra i sam proizvod možda ne podudaraju.

Inače, kada kupujete obloge zadnjih kotača za Renault ili bilo koji drugi automobil, morate provjeriti čvrstoću proizvoda. Ako je dio pretjerano mekan ili ima deformacija, to znači da je obloga blatobrana napravljena od reciklirane plastike. Ovi proizvodi mogu klonuti na vrućem vremenu, a mogu popucati i polomiti se u hladnoj zimi.

Instalacija

Ugradnja štitnika za lukove ili obloge blatobrana je najbolja i lakša kada je automobil podignut ili na liftu. Radi praktičnosti, bolje je ukloniti zadnje točkove. Zatim treba očistiti luk. Da biste to učinili, uklonite prljavštinu s površine tijela metalnom četkom. Nakon čišćenja četkom, luk možete ispuhati komprimiranim zrakom. Nije potrebno prati auto vodom i deterdžentima.

Svaka obloga blatobrana je pažljivo isprobana. Dio treba što preciznije stati u luk automobila. Ako postoje mala odstupanja u reljefu, tada možete uklopiti dio uz pomoć grijanja. Pod grijanjem fenom, plastika se lako deformira i poprima željeni oblik. Nakon takve operacije, gume više neće dodirivati ormariće čak i kada je prednji kotač potpuno okrenut. Na zadnjim točkovima obično nema problema sa postavljanjem ormarića.

Način montaže u zavisnosti od dizajna

Najčvrstija obloga zadnjeg blatobrana na Fordu iliostali modeli se montiraju na isti način. Za montažu se koriste samorezni vijci - dovoljno je pet uz rubove stražnjeg krila, kao i jedan do tri za pričvršćivanje u dubinu gume kotača. U slučaju podijeljene obloge blatobrana ponekad je potrebno popraviti i donji dio. Ali bolje je, kao što je već spomenuto, izbjegavati oblogu blatobrana, gdje se za pričvršćivanje koriste samorezni vijci. Vrijedno je kupiti one modele kod kojih se ugradnja vrši na zasune. Ali čak i tamo morate pričvrstiti proizvod na nekoliko tačaka vijcima.

Ako su lukovi već oštećeni korozijom, onda ih je bolje prethodno tretirati raznim tekućim antikorozivnim smjesama, a zatim direktno ugraditi oblogu stražnjeg blatobrana. Dodatna zaštita će spasiti metal od korozije u rupama koje su izbušene za vijke i samorezne vijke. Vijci se najbolje ugrađuju sa zaptivačem.

Pocinčani samorezni vijci su najprikladniji kao pričvršćivači. Za još veću pouzdanost, metalnu površinu možete tretirati Movil-om ili izvršiti drugu antikorozivnu obradu. U ovom slučaju, hrđa se definitivno neće vidjeti.

Dodatni uslovi za zatvaranje

Ponekad materijal obloge blatobrana može zahtijevati dodatne pričvršćivače. Dakle, kruti modeli od ABS plastike i fiberglasa su vrlo kruti. To im ne dozvoljava da se čvrsto pričvrste na cijelom području. Ponekad proizvodi pucaju od vibracija. Stoga je stražnja desna i lijeva obloga blatobrana pričvršćena posebnim nosačima. Ova metoda montaže nije toliko opasna za tijelo, nema potrebe za bušenjem rupa.

Proizvođači često koriste ovo rješenje kada sastavljaju automobile na montažnoj traci. Obloga blatobrana koja nije čvrsto ugrađena može se pomicati. Stoga, kako bi se izbjeglo izlaganje metala i ogrebotine, lukovi se tretiraju antikorozivnim mastilima.

Geometrija proizvoda također igra ulogu. Tako, na primjer, mnogi od njih imaju blage izbočine tačaka koje vam omogućavaju preciznu instalaciju bez izobličenja. Ovo uvelike pojednostavljuje zadatak svima onima koji odluče da sami ugrade desni ili lijevi stražnji blatobran.

Garancija

U slučaju obloga blatobrana, beskorisno je tražiti garancije od proizvođača. Garancija postoji, ali prodavci uveravaju da se ona odnosi samo na period skladištenja obloge blatobrana u skladištu. Ali garancija ne pokriva proces rada.

Zaključak

Da bi se produžio životni vek automobila, zadnji lukovi moraju biti dobro zaštićeni. Koliko dosta prezentabilnih, a ne jeftinih automobila sa pokvarenim zadnjim lukovima vozi našim putevima. Sve zato što su vlasnici uštedjeli na ovoj plastičnoj zaštiti, i to s dobrim razlogom.