Honda Transalp motocikl: specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Honda je jednom krenula u proizvodnju motocikla "za sve i za svakoga". Za duge puteve i noćne trke po metropoli, za one koji su tek ušli u sedlo, i one koji su uspjeli klizati više hiljada milja, a možda čak i obradovati neku uglednu motociklističku publikaciju vlastitim portretom.

Ovako je rođena poznata Honda Transalp. Davne 1986. godine, kada je najavljen novi model, proizvođač je uvjeravao svoje željne obožavatelje da novi motocikl "može sve i da ide bilo gdje".

Kako je eminentni kreator uspio da ostvari svoj san? Da bismo odgovorili na ovo pitanje, pogledajmo izbliza kompletnu liniju Transalpa, analiziramo prednosti i mane modela i, naravno, okrenimo se iskustvu onih koji su imali sreću da voze ovaj legendarni bicikl.

Vrste

Motocikl Honda Transalp kombinuje enduro i turističke karakteristike u dizajnu, karakteristikama performansi i funkcionalnosti. Ima i nešto iz porodice sporta, u svakom slučaju, dobro podnosi brzinu. Njegova glavna svrha je da vozi dobrim putem na velike udaljenosti. Međutim, raskrsnicaon je jako u zubima. "Transalp" nije terensko vozilo, malo je vjerovatno da će savladati močvaru i rijeku ford. Ali sa brdovitim terenom, stepom, seoskim putem, lokvama i blatom do koljena, Honda Transalp to može lako podnijeti. Ovo mu daje pravo mjesto u touring enduro klasi.

Vlasnici "Transalpa"

Ko najčešće bira ovaj brend? Ko su oni - ljudi koji biraju ovaj žustri Honda lik, upakovan u aerodinamičnu plastiku?

Mnogi stručnjaci se slažu da Honda Transalp, čije karakteristike ga čine da pripada turing enduro klasi, rijetko postaje prvi motocikl. Najčešće to postaje drugi, pa čak i treći transport. Jednostavno rečeno, kupci Transalpa su oni koji vole da se voze gradom, žudeći za otvorenim prostorima i novim avanturama; to su kamiondžije koji više nisu zadovoljni impresivnošću kruzera; ovo su jučerašnji ulični borci, koji sanjaju o prostranstvima dalekih puteva; oni su bivši sportisti koji žele da pređu sa živahnog endura na nešto klasičnije i svestranije. Svako pronalazi u filozofiji "Transalpe" nešto svoje.

Ali početnici rijetko obraćaju pažnju na ovaj model. To nije iznenađujuće, u ulozi stola za proučavanje saobraćajnih pravila i usavršavanje vozačkih vještina, motocikl Honda Transalp zaista je teško zamisliti. Nije da je previše teško voziti, baš kao i većinu endura na turnejama, morate rasti i sticati iskustvo.

Uzgred, recenzije onih koji su već napravili "transalpsku tranziciju" su jednoglasni: bajkeri tvrde da je sletanje na njega toliko udobno da je period adaptacije čak i nakon sporta, čak i nakon helikoptera, minimalno. Isto se odnosi ne samo na položaj tijela pilota, već i na rukovanje. Poslušni "Transalp" se brzo prilagođava novom vlasniku i poslušno se ponaša na cesti.

Početak putovanja

Po prvi put, Honda je objavila svoju namjeru da lansira "transalpsku" liniju 1986. godine. Događaj je trebao biti tempiran tako da se poklopi sa sljedećom etapom relija Pariz-Dakkar. Inače, ovo nije slučajno - porodica je prvobitno bila razvijena za moto turizam u Evropi.

Prvi Transalp je sišao sa proizvodne trake 1987. Ispod njegove plastične kože, snažno otkucaje srca u obliku slova V od 600 cm3. Proizveden je u metalik srebrnoj boji sa crvenim i plavim prugama. Ako uporedite fotografije prvog Honda Transalp motocikla sa njegovim kasnijim verzijama, možete vidjeti neke promjene u dizajnu. U početku su obrisi bicikla bili ugaoniji i oštriji, farovi su imali gotovo kvadratni kategorički oblik.

Proširenje asortimana modela

Prvo, motocikl je masovno proizveden u Japanu - domu koncerna Honda. Godine 1997. proizvodnja je preseljena u Italiju, što je dodatno vezalo porodicu za evropsko tržište.

Od 1987. do 1999. Honda je proizvodila i mali automobil - motocikl sa400cc motor. Ovaj lagani model iz cijele linije smatran je najlakšim za upravljanje. Često su ga birali oni koji su tek otkrili svijet moto turizma, ali još nemaju potrebno iskustvo u vožnji na velike udaljenosti i savladavanju prepreka.

Porodici je 2000. godine dodana Honda Transalp 650. Povećanje kapaciteta motora za 50 kocki omogućilo je blagi porast snage - do 52 KS. With. Njegova montaža je takođe obavljena u fabrici u Italiji. Model je proizveden do 2008. Od prethodnika ga je razlikovao lakonski aerodinamičan oblik i novi kočioni sistem sa dva diska na prednjem točku. 2005. godine održano je nekoliko restilskih događaja odjednom. Međutim, motocikl Honda XL 650 Transalp nije pretrpio toliko promjena. Uglavnom su se dotakli dizajna.

2008. godine obustavljena je proizvodnja "šeststo pedeset". Zamijenjena je novom Honda 750 Transalp. Ovaj model se veoma razlikovao od svih svojih prethodnika. Bila je injektor, moćnija i izdržljivija. Izgled motocikla se takođe dosta promenio: glatke linije obloge, masivne izduvne cevi, smanjen prečnik prednjeg točka, što ga vizuelno čini ne tako prozirnim i laganim kao što je bio ranije.

Karakteristike "Transalp" modela

Svaki motocikl iz serije Transalp ima svoj stil i prepoznatljive karakteristike. Modeli koji su u velikoj mjeri slični po karakteristikama performansi i dalje se međusobno jako razlikuju.

Motocikli japanske proizvodnje imaju samo jednu disk kočnicu na prednjem kotaču, italijanski imaju dvije. Model750, iako više liči na reli od ostalih u liniji, zapravo je najmanje sposoban za terensku vožnju. Ako vam padne na pamet da izdržite na ovom biciklu, pripremite se na činjenicu da ćete dobro osjetiti sve rupe i neravnine. U poređenju sa ovim modelom, Honda Transalp 650 će vas mnogo više oduševiti na stazi kroz brda.

Druga generacija Honda Transalp motocikala je primjetno progresivnija od prve. Sprijeda imaju nova prednja svjetla i neobične žmigavce. Dobar bonus bio je izgled prtljažnika ispod sedišta. Osim toga, umjesto zastarjele slavine za plin pojavio se punopravni senzor goriva. Ali kočioni sistem, dimenzije i šasija se nisu ni malo promijenili, dobro, osim što je zadnji točak malo sužen, a pojavilo se i podešavanje predopterećenja.

Vrijedna pomena je svjetlo. Uobičajeni pravougaoni far svijetlio je prilično daleko, što je uticalo i na pasivnu sigurnost - motocikl je bio vidljiv izdaleka u mraku. Iako je zvuk ovdje igrao veliku ulogu. Novi "Transalps" imaju zaobljene farove sa difuzorima, koji takođe osvetljavaju deo puta direktno ispred motocikla.

Šta ljudi kažu?

Ako tek planirate kupiti Honda Transalp motocikl, recenzije vlasnika će vam pomoći da pronađete odgovore na mnoga pitanja. Obično se svode na:

• motocikl ima meku vožnju, ne "masira pete" čak ni na popločanju;
• odličan kočioni sistem, dva diska ipak nisu jedan;
• efikasna potrošnja goriva (iakoako overclockate brzinu previše, "Transalp" će progutati 10 litara na sto);
• poslušnost u rukama vlasnika, odlično rukovanje;
• šira Honda dilerska mreža, dostupnost rezervnih dijelova, veliki broj brzinskih ispita.

Prilagođavanje i podešavanje

Ako vam standardna oprema iz nekog objektivnog razloga ne odgovara, uvijek ćete imati priliku da prilagodite bicikl za sebe. Za to postoji prilično impresivan broj brendiranih servisnih centara i uspostavljen promet za nabavku dodatne opreme. Vrijedi spomenuti da bi motocikl Honda Transalp, čije tehničke karakteristike mame na dugo putovanje, mogao biti opremljen koferima. Ali nema čak ni nosače za njih - sve se mora kupiti zasebno. Dobra stvar, Honda pruža takvu priliku.

Neki kamiondžije mijenjaju standardno vjetrobransko staklo. Prema njihovim recenzijama, s povećanjem je mnogo ugodnije voziti se pri velikim brzinama.

Gdje mogu nabaviti Transalp i koliko će koštati?

Honda saloni i predstavništva nalaze se u mnogim velikim gradovima Rusije i zemalja ZND. Čak i ako željeni model nije u prodaji, postoji mogućnost da ga naručite iz kataloga. Malo je vjerovatno da će cijena novog motocikla Honda Transalp biti manja od 200 hiljada rubalja.

Postoji mnogo ponuda na sekundarnom tržištu. Prije svega, cijena će ovisiti o modelu bicikla, stepenu istrošenosti, godini proizvodnje, broju prethodnih vlasnika imnogi drugi faktori. Obratite pažnju na dokumente i nemojte biti lijeni da napravite probnu vožnju prije kupovine.