Suzuki Wagon R je super ekonomičan japanski gradski automobil za dugotrajne Evropljane

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Mnogi proizvođači automobila pokušali su da naprave uspješan gradski automobil, posebno u Japanu, gdje je cijela zemlja naselje urbanog tipa, zbog velike gustine naseljenosti. Sudeći po prodaji u ovoj zemlji (a ona je samo u 2008. prešla tri miliona), Suzuki je sa modelom Wagon R prednjačio u ovoj oblasti, a da ne govorimo o Indiji, gdje je takav automobil prodat u iznosu većem od pet miliona 2010. stvari. Nesumnjivi dizajnerski i marketinški uspjesi uključuju činjenicu da je ovaj automobil licenciran i proizveden u Japanu, Indiji i Mađarskoj, kao iu drugim zemljama i pod drugim markama, na primjer: Opel Agila.

Suzuki Wagon R se proizvodi od 1993. godine. U početku je karoserija ovog modela bila opremljena sa jednim vratima na strani vozača, jednim prtljažnikom i dvoja suvozačevim vratima. Nakon toga, takav originalan i prepoznatljiv dizajn je napušten, dajući automobilu manje-više standardnu karoseriju s pet vrata. Zašto manje-više? Sa horizontalnim dimenzijama, standardnim za automobile „A“klase, karoserija Suzuki Wagon R je rastegnuta okomito - po visini izgleda kao svojevrsno „ubrzanje među vršnjacima“, što je posebnoapeluje na Evropljane koji ulaze u takav automobil. Motor na prvim modelima bio je trocilindrični, zapremine 660 centimetara (kubičnih).

U 1997, Suzuki je dodao Suzuki Wagon R Plus, sa četvorocilindričnim atmosferskim motorom i većim dimenzijama karoserije, Suzuki liniji. Takvi automobili su se proizvodili u Japanu za Evropu do 2000. godine. Sada se proizvodi peta generacija Suzuki Wagon R. Karoserija novog automobila je produžena za 25 mm, a plafon je podignut za još 11 mm. Istovremeno, težina automobila smanjena je za 70 kilograma, zbog "gubljenja težine" i karoserije i motora. Ali glavna prepoznatljiva karakteristika novog Suzuki Wagon R je impresivna efikasnost goriva koju pružaju tri sistema: Start-Stop, ENE-Charge i ECO-COOL. Trocilindrični motor zapremine 660 kubnih centimetara razvija snagu od 52 KS. a istovremeno troši 3,4 litre benzina na 100 km u gradskom režimu. Generator napunjen na motor napaja dvije baterije, od kojih je jedna uobičajeno smještena ispod haube, a druga, u obliku seta litijum-jonskih baterija, skrivena je na lijevoj strani ispod poda.

Baterija ispod haube napaja starter, farove i ponekad klimu, a "podzemna" baterija napaja elektromotor, zadnja svetla, audio sistem i ponekad klima uređaj. Obje baterije generator puni samo kada su ispražnjene ispod određenog nivoa, a ostalo vrijeme generator ne opterećuje motor. Također, regenerativna baterija se koristi za punjenje obje baterije.kočenje, odnosno punjenje "usporava" motor tokom pražnjenja gasa. Ako brzina padne ispod 13 km/h, motor se gasi i starter motor radi, koji ponovo pokreće motor kada se brzina poveća. Kada se motor ugasi, isključuje se i klima uređaj, a zrak u kabini se hladi pomoću rashladne komore koja akumulira hladnoću tokom rada klima uređaja. Generalno, solidna ušteda na svemu što se može uštedjeti. Suzuki Wagon R je najekonomičniji i vertikalno spljošteniji gradski automobil za one koji vježbaju u teretani, žele vidjeti daleko od salona i znaju kako da uštede novac.