Automobil "Baleno Suzuki": specifikacije, motor, rezervni dijelovi i recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

“Baleno Suzuki” je automobil koji pripada C-klasi. Drugim riječima, u klasu golfa. Na domaćem tržištu ovaj model se zove drugačije - Suzuki Cultus. A u SAD-u - Esteem. Prvi put ovaj automobil je demonstriran svijetu 1995. godine. Automobil je odmah zapažen kao model sa suzdržanim i uravnoteženim dizajnom, kao i udobnom unutrašnjosti. O tome šta bi još moglo zadovoljiti "Baleno Suzuki" tih godina i kakav je model danas, vrijedi razgovarati detaljnije.

Koncept salona

Proizvođač je pre svega skrenuo pažnju na unutrašnjost, odnosno na ono što bi trebalo da bude. Odlučeno je da se napravi najudobniji i ergonomskiji enterijer i da se prati plan za sve naredne godine. Pa, svi Baleno Suzuki su veoma udobni i funkcionalni automobili. Njihova unutrašnjost oduševljava udobnim sjedištima koja se odlikuju odličnom bočnom potporom. Komande su postavljene optimalno, zbog čega se očitavanja lako čitaju – ništa ne ometa vozača. Iakoraspored instrumenata je običan. Na lijevoj strani je okretomjer, u sredini brzinomjer, a na desnoj strani su mjerači nivoa goriva i temperature rashladne tekućine. Generalno, sve je tradicionalno.

Oprema

“Baleno Suzuki” ima veoma udoban volan podesiv po visini. Ogledala su posebna, sa elektronskim podešavanjem. Ručice koje se nalaze ispod volana su podignute prema gore, tako da su savršeno vidljive zahvaljujući 4-krakom upravljaču. Tasteri za upravljanje retrovizorima nalaze se lijevo od volana. Tu se nalazila i ručka hidrokorektora farova. Dugmad električnog podizača prozora također su na zgodnom mjestu - nalaze se direktno na naslonu za ruke. Inače, u uglovima komandne table vide se dva velika bloka kontrolnih lampi, a u njenom gornjem delu nalazi se dugme za grejanje zadnjeg stakla, kao i alarm. Također je vrijedno napomenuti da standardna oprema automobila također ima tako ugodne i važne dodatke kao što su dva zračna jastuka, klima uređaj, visokokvalitetne velur presvlake, imobilajzer, električni prozori (na svim vratima) i grijanje stražnjeg stakla. Čak postoji i posebna brava na zadnjim vratima tako da ih je nemoguće otvoriti u pokretu (korisna funkcija ako vozač ima djecu). Generalno, automobil je dobro opremljen za "odrasle" japanske modele.

O aerodinamici karoserije

Moram reći da je “Suzuki Baleno” karavan, automobil sa odličnom vidljivošću. Uopšte nema mrtvih zona. Mašine su uglavnom kompaktne, ali saobimni kovčezi ispod kojih se nalazi i rezervni točak "dokatka".

Aerodinamika je razvijena na najvišem nivou karoserije. Stručnjaci su ga eksperimentalno razvili u aerotunelu. Tako je aerodinamika dovedena do gotovo savršenstva (barem za japanske automobile ovo je dostignuće). Posebna pažnja posvećena je razvoju mašine za izolaciju vibracija i buke. Inženjeri su se dugo borili s tim. I postigli su dobar rezultat, poradivši ne samo na strukturi karoserije, već i na aerodinamici. Također su posebno razvili poseban sintetički materijal, s kojim je odlučeno da se dno automobila, pod prtljažnika, krov i štit koji odvaja pogonsku jedinicu od putničkog prostora obloži u nekoliko slojeva. Odlučeno je i da se od njega naprave umetci koji prigušuju rezonantne pojave koje se javljaju na dijelovima instrument table od plastike.

O pogonskom sistemu

Prva generacija Suzuki Baleno motora bila je prilično moćna za to vrijeme. 1, 3-litarski, snage 85 i 92 konjske snage, 16 ventila, opremljen distributivnim ubrizgavanjem - nisu se svi japanski automobili tih godina mogli pohvaliti takvim karakteristikama. Ovi motori rade pod kontrolom 5-brzinske "mehanike" ili 3-, 4-brzinskog "automatika". Zbog takvih kontrolnih tačaka sa savršeno usklađenim brzinama, Suzuki se pokazao vrlo dinamičnim. Naravno, automobili sa ručnim menjačem su bili posebno popularni u to vreme.

“Suzuki Baleno” ima potpuno nezavisno ogibljenje sa odličnom stabilnošću pravca. Odlučeno je da se montira prednjiprilično jak podokvir. Tu je i stabilizator koji svoj posao obavlja kroz podokvir. Stražnji ovjes je, inače, također bio montiran na moćan podram.

Recenzije

Tehnička komponenta starog Suzikija prija: automobili su dobro sastavljeni i pouzdani. Stari modeli Suzuki Baleno dobijaju pozitivne kritike. Vlasnicima se sviđa faktor kvalitete ovog automobila, rijetki kvarovi i jeftini rezervni dijelovi. Dakle, u smislu rada, ovo je odličan "japanac".

unutrašnjost i eksterijer modela 2015

Da bismo pratili uspjeh određenog modela, vrijedi uzeti kao primjer prve verzije i najnovije. Pa, 2015. godine, u septembru, svijetu se pojavio potpuno novi Baleno. Budžetni hečbek sa petoro vrata je novi model fokusiran na evropsko tržište.

Izgled automobila je zanimljiv, dinamičan, moderan. Linije karoserije su prijatne, kao da teku, a lukovi točkova kao da su reljefno ocrtani. Takođe, moderna rasvetna oprema i originalna, uredna svetla na zadnjem delu automobila odmah upadaju u oči.

Salon je predviđen za pet sedišta, međutim, zbog skromne veličine automobila, malo je verovatno da se toliko putnika može udobno smestiti unutra. Ali dvojica pozadi će se osjećati odlično.

2015 Suzuki Baleno Specifikacije

Za ovaj automobil proizvođači su obezbijedili dva benzinska agregata, koji su razvijeni u skladu saekološki standard "Euro-6". Prvi od njih je 3-cilindrični turbo motor zapremine litara i direktnim ubrizgavanjem. Stvara 112 konjskih snaga. Radi pod kontrolom 5-brzinske "mehanike", a na zahtjev - 6-brzinskog "automatika".

Drugi motor - 1,4-litarski, atmosferski. On proizvodi 90 konja.

Oprema je jednostavna - glavna jedinica, ESP, ABS, 6 vazdušnih jastuka, lepo uređen enterijer. Vrhunske verzije imaju multimedijalni sistem sa ekranom od 7 inča, adaptivni tempomat, kontrolu klime i još mnogo toga.

Generalno, auto je jednostavan - za vožnju po gradu. Još nije poznato da li će se prodavati u Rusiji, ali je objavljena cijena - 16.000 eura.