BMW 540i auto: specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Cijeli niz modela BMW serije 5 i facelifta je ažuriran M Performance paketima posljednjih godina. Bavarski proizvođač dugo je razmazio svoje fanove zanimljivim varijacijama uspješnih automobila sa sportskom tematikom, ali u ovom slučaju transformacija je dobila poseban izgled čak i na pozadini utvrđene strategije. Ažuriranje BMW-a 540i M Performance je širokog spektra – daleko od toga da bude kozmetički popravak koji čak i veliki proizvođači često koriste da daju brutalni stil, ali ne više. Paket je uticao na parametre elektrane, što će zainteresovati i prave ljubitelje sportske vožnje.

Pregled serije

Vrhunac popularnosti BMW-a serije 5 došao je u drugoj polovini 90-ih, kada je zastarjelu karoseriju E34 zamijenio suzdržani dizajn E39, koji je privukao vozače svojim skladnim dizajnom i praktičnost. Osim toga, novitet je napravio značajan iskorak zahvaljujući stilski naprednom interijeru i opcijskim dodacima. BMW 540i E39 ostao je na proizvodnoj traci do 2004. godine, kada je došlo vrijeme za značajnu reviziju dizajna eksterijera. Period traženja novih rješenja trajao je skoro 15 godina, a najzapaženija ponuda Bavaraca za tovrijeme je postalo generacija F10.

Sedma generacija serije sa G30 indeksom kreirana je sa očekivanjem fundamentalno različitih zahteva kako u dizajnu i ergonomiji, tako i u tehnologiji. Poslovna limuzina koju izvodi BMW 540i G30 izgleda solidno i prezentabilno, a također pokazuje moderne sisteme upravljanja, komunikacijsku podršku i neke aerodinamičke inovacije. Čak i ako uporedimo novi proizvod sa najbližim srodnikom F10, razlika će se pratiti u skoro svakom parametru. Sada vrijedi razmotriti karakteristike najistaknutijih predstavnika serije.

Specifikacije E39

Po standardima životnog veka modela automobila, ova izvedba je postojala dosta dugo, dobijajući nove verzije i konfiguracije. Danas BMW 540i E39, čije su specifikacije predstavljene u nastavku, najviše privlači vozače svojom praktičnošću i prepoznatljivim svijetlim eksterijerom iz 90-ih:

• Broj vrata – 4.
• Tip agregata - V8.
• Zapremina motora - 4398 cc
• Potencijal snage - 286 hp s.
• Ograničenje brzine je 250 km/h.
• Mjenjač - mehanika i automatika u 5 koraka.
• Dimenzije karoserije - 4775x1435x1800 mm.
• Razmak - 120 mm.
• Ukupna težina - 2170 kg.
• Kapacitet prtljažnika - 460 l.

Karakteristike osnovne verzije G30

Čak i prije revizije od strane BMW-ovog sportskog ateljea, model je dao neki sportski štih, ali je bio preopterećen zahtjevima zapremium limuzina. Pa ipak, tradicionalna verzija, na osnovu koje je implementiran M Performance paket, imala je neke pritužbe na izlaznu snagu na nivou sportskih automobila. Opet, ovo se odnosi na kategoriju limuzina, koja prvenstveno uključuje BMW 540i G30. Tehničke karakteristike platforme, koja je dodatno poboljšana sportskim podešavanjem, mogu se predstaviti na sljedeći način:

• Zapremina motora - 1998 cc
• Potencijal snage - 252 hp. s.
• Ubrzanje do "stotine" - 420 Nm.
• Potrošnja - u prosjeku 7,4 litara na 100 km.
• Dimenzije - 4936x1868x1466 mm.
• Razmak - 144 mm.
• Kapacitet prtljažnika - 530 l.

Modifikacija Touring

Između razvoja centralnih generacija koje nastavljaju duh limuzina Serije 5, bavarski proizvođač se više puta okrenuo modifikacijama trećih strana. S tim u vezi, mogu se primijetiti i elektrificirane verzije, međutim, modifikacija karavana postala je zaista masivna. Automobil je dobio Touring prefiks i razvijen je na platformi E39. Moram odmah reći da se ova opcija, možda, može smatrati najsportskijom, ako je smatramo u okviru standarda linije. U budućnosti, uz vodeće predstavnike serije BMW 540i, verzija Touring je dobila i elemente iz M paketa. Do danas, karavan pokreće 4,4-litarski V8, koji daje 300 KS. With. Mjenjač je Getrag 6-brzinski manuelni. Kao što mnogi stručnjaci primjećuju, ova modifikacija implementira jednu od najboljih kombinacija ručnog mjenjača i motora, što jedovelo do prilično dobrog upravljanja.

M Performance Engines

U zoru formiranja serije, indeks 540 je značio da automobili pripadaju porodici opremljenoj V8 motorima. Uglavnom, mašine su zadržale ovaj princip identifikacije, iako sa značajnim rezervama. Konkretno, moderni predstavnici 540i opremljeni su V6, međutim, dopunjenim turbo punjačem. Upravo ove verzije čine benzinski asortiman M Performance paketa, koji se odnosi na G30. Ovaj model je dobio jedinicu od 340 KS. s., što joj je omogućilo da ubrza do "stotke" za samo 5,1 sekundu. Prema nekim procjenama, ova brojka čak nadmašuje rekorde dizel instalacija s xDrive pogonom na sve kotače. Za one koji žele da izvuku još više od benzinskog motora, preporučuje se i varijanta BMW-a 540i sa pogonom na sve točkove. Karakteristike obrtnog momenta su takođe na nivou - iznose 450 Nm, što je, međutim, 170 Nm manje od dizel verzije 530d. Ali u smislu potiska, sasvim je logično da će jedinica s teškim gorivom pokazati atraktivniji indikator. Čini se da je višak obrtnog momenta za prosječnog korisnika beskorisan. Posebno uzimajući u obzir aditiv za snagu iz M-paketa. Ali razlika će biti uočljiva pri procjeni kvaliteta mjenjača u kombinaciji s turbo motorom. Ako uporedimo dva automobila s xDrive pogonom na sve kotače, onda će u smislu upravljivosti kroz mehaniku, dizel jednostavno biti isplativiji u svakodnevnoj upotrebi. Međutim, prijenos zaslužuje posebnu diskusiju.

Implementacija prijenosa

Već 90-ih, BMW dizajneri su eksperimentisali sa kombinacijama moćnih motora i ručnih menjača. Tada su riješena dva problema - masivnost agregiranog mehanizma s povećanjem cijene integracije i sve veći zahtjevi za pouzdanošću uređaja. Sa automatskim menjačem situacija nije bila lakša, ali su problemi na kraju rešeni. Danas se kao osnovno rešenje nude mehanički i automatski menjači ZF sistema. Prema riječima korisnika, u obje verzije mehanizam brzo reaguje, potvrđujući preovlađujuće mišljenje o dobrom upravljanju BMW-om 540i, bez obzira na motor. Za one koji traže moderna visokotehnološka rješenja, vrijedi ponuditi kompletne komplete sa 8-brzinskim mjenjačem na Steptronic platformi. Osim što proširuju domet kutije, novi mehanizmi nude i zbijeni paket sa senzorima. Na primjer, infracrvena kamera sa stropnim senzorima prati položaj i kretanje ruke u zoni selektora. Upravljanje se vrši pomoću dugmadi, kojima ćete se takođe morati prilagoditi, ne zaboravljajući na dodatnu kontrolu od elektronskih pomoćnika.

Opcionalni kolateral

Porodica je dobila nekoliko dizajnerskih dodataka iz paketa Performance, koji naglašavaju sportski stil poput M-upravljača i M-kočnice, ali glavni sadržaj su i dalje elektronski sistemi. Posebno se ističe inovativni uređaj za minimiziranje kotrljanja - Dynamic Drive. Čak iu uslovima dinamične žurbepilotaža, putnici praktički ne osjećaju problematična područja površine puta. Sistem aktivnog tempomata pomaže BMW-u 540i G30 da održi stabilan raspon brzine sa ograničenjima od 0 do 210 km/h. Proračun optimalnog režima se zasniva na saobraćajnoj situaciji - elektronika je orijentisana i na položaj u odnosu na automobil ispred i na kolege iza. Adaptive Drive sistem takođe zaslužuje posebnu pažnju. Omogućava vam da prilagodite krutost amortizera i za specifične uslove, dok je u interakciji sa stabilizacijskim mehanizmima i tempomatom.

Recenzije o eksterijeru modela

Izgled je na prvi pogled ostao isti, ali poznavaoci porodice odmah uočavaju neslaganja sa klasikom. Mnogi vlasnici automobila posebno su zadovoljni što su branici dodani reljefu, a izduvne cijevi raspoređene na različite strane. Farovi su takođe postali širi i efektniji, dodajući brutalnost. Sve u svemu, vlasnici BMW-a 540i se slažu da G30 odražava prirodan izgled sedana poslovne klase kakav bi trebao biti u 21. vijeku. Stručnjaci, zauzvrat, ne žure stvarati stil nove generacije s tradicijama serije 5. Ima svoje razlike i karakteristike, ali su one još više u skladu sa ideologijom ove linije. Leži u duhu prestiža, ergonomije i udobnosti. Jedina stvar koja dobiva negativnu povratnu informaciju su izduženi oblici na mjestima (na primjer, lampioni), koji vizualno proširuju model. Moda za povećanje limuzina postupno nestaje i takve odluke izgledaju sve smiješnije, a da ne spominjemo izostanak pravogkoristi u njima. Ali postoje i suprotna mišljenja. Na primjer, primjećuje se da kratki prevjesi, zajedno sa izduženom haubom i kabinom pomjerenom na stražnji dio, samo doprinose povećanju dinamike koja razlikuje njemački brend od konkurenata.

Recenzije enterijera

Osjećaj čvrstoće i čvrstoće prenosi se na salon, čiju arhitekturu upotpunjuju i nove tehnološke prednosti - opet, u poređenju sa generacijama od prije 10-15 godina. Pre svega, iskusni vozači cene odvojenost ekrana osetljivog na dodir i prednje ploče. Ipak, oni imaju različite zadatke, pa se ova odluka opravdava. Kao plus, vlasnici automobila donose udobnost. Sedišta, čak iu osnovnim nivoima opreme, imaju grejanje i ventilaciju. Parametri slijetanja su električno kontrolirani, što također dodaje udobnost. Ako govorimo o sportskim karakteristikama BMW-a 540i G30 M, onda u određenoj mjeri one uključuju ručicu mjenjača, prisustvo programa za masažu, samo duboko sjedište i mnoštvo gadžeta sa indikatorima dinamičkih indikatora.

Recenzije o mogućnosti vožnje

Ponašanje na putu karakteriše glatka vožnja, odzivni kontrolni mehanizmi i istovremeno visoka pouzdanost. Što se tiče sportske komponente, vlasnici automobila ističu kombinaciju dinamike i mogućnosti izglađivanja neravnina - to je postalo moguće, između ostalog, zahvaljujući prilagodljivoj šasiji. Osim toga, stručnjaci to već ističuBMW 540i G30 M Performance seče kroz vazduh sa većom lakoćom. Aerodinamika karoserije je dobro aerodinamična, čemu mnogi dodaju optimalnu izolaciju buke.

Zaključak

Ažuriranja modela zbog opcionih paketa nisu uvijek uspješna čak ni za velike proizvođače. U ovom slučaju, ne govorimo samo o stvaranju restilizovane verzije uspješno prodanog hatchbacka, već o radikalnoj reviziji cijele serije, koja se temelji na premium limuzinama. Štaviše, samo ažuriranje je pretpostavilo promjenu punjenja snage s korekcijom za sportski stil kretanja. Na kraju, evolucija BMW-a 540i se isplatila. Čak i ako ne govorimo o pozitivnim utiscima ljubitelja brze vožnje, ciljna publika ljubitelja klasičnih bavarskih limuzina sigurno nije odstupila od paketa Performance. S druge strane, također nije potrebno stavljati novi proizvod u ravan s punopravnim sportskim automobilima baziranim na limuzinama konkurenata. Stoga na neki način ispada hibrid u kojem će svaki vozač pronaći nešto svoje.