Automobil Lexus LS 600h: pregled, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Automobili Executive klase spadaju među najnaprednije, jer su opremljeni najnovijim sistemima i jedinicama. Jedan od njih je Lexus LS 600h. Štaviše, čak i među kolegama iz razreda, ističe se po svojim tehničkim karakteristikama i ciljanoj orijentaciji.

Opšte karakteristike

Lexus LS je japanska executive limuzina. Za razliku od mnogih europskih analoga, nema jednostavne verzije male snage. U isto vrijeme, cijena je još uvijek atraktivnija u benzinskoj verziji u poređenju sa sličnim nivoima opreme.

Historija

Prva generacija pojavila se 1989. godine i proizvodila se do 1994. Druga generacija je bila na tržištu do 2000. Do 2006. godine proizvodila se treća generacija. Četvrta generacija je najdugovječnija. U proizvodnji je od 2006. godine do danas, odnosno 10 godina. Za to vrijeme automobil je prošao dvije nadogradnje - 2009. i 2012. godine. Prezentacija se očekuje početkom sljedeće godinepeta generacija. Na domaćem tržištu do 2006. Lexus LS se prodavao kao Toyota Celsior.

Tijelo

Tradicionalno za segment, automobil je predstavljen isključivo u karoseriji limuzine i ima dvije opcije: regularnu i produženu. Njihova širina i visina su iste i iznose 1.875 m, odnosno 1.48 m. Istovremeno, dužina i međuosovinsko rastojanje su različiti. U redovnoj verziji su 5,06 m, odnosno 2,97 m, dok povećana verzija ima dužinu od 5,18 m i međuosovinsko rastojanje od 3,09 m.

Lexus LS 600h je prvobitno predstavljen u obe verzije, ali je uobičajena verzija isključena tokom drugog restilizovanja.

Težina jednostavne verzije je prvobitno bila 2,27 tona, ali je tokom prve nadogradnje porasla na 2,365 tona. Isto važi i za Lexus LS 600hL: 2009. godine težina je povećana sa 2,32 tone na 2,475 tona, međutim, prilikom drugog restiliranja smanjena je na 2.395 tona.

Motor

Elektranu automobila predstavlja V8 i električni motor na nikl-metal hidridne baterije. Ovo je učinilo Lexus LS 600h prvim proizvodnim hibridnim automobilom sa V8.

Benzinski motor je 2UR-FSE. Ima isti dizajn kao 2UR-GSE. Zapremina oba motora je 5 litara, prečnik cilindra je 94 mm, hod klipa je 89,5 mm. Istovremeno, malo je deformisan u odnosu na 2UR-GSE: snaga je 394 KS. sa., obrtni moment - 520 Nm.

Električni motor je predstavljen sinhronom jedinicom naizmjenične struje. Snaga mu je 224 KS. sa., obrtni moment - 300 Nm.

Međutim, zbog činjenice da električni motor ne razvija punu snagu, kombinovane performanse elektrane Lexus LS 600h mogu dostići 445 KS. s.

prijenos

Auto je opremljen isključivo stalnim pogonom na sve točkove i kontinualno varijabilnim menjačem, ali je na domaćem tržištu opremljen 8-stepenim automatskim menjačem. Menjač uključuje tri diferencijala. Vratilo motora je povezano na hibridni sistem. Zadana raspodjela obrtnog momenta je 40:60, ali može varirati od 30:70 do 50:50. Lexus LS 600h postao je prvi hibridni automobil sa stalnim pogonom na sve točkove.

šasija

Oba više-link ovjesa su opremljena pneumatskim prigušnim elementima sa jednocijevim amortizerima. Zajedno čine AVS prilagodljivo podesivo ogibljenje. Može da ispravi prevrtanje vozila tokom skretanja na osnovu senzora za kontrolu položaja karoserije.

Pored toga, Lexus LS 600h je opremljen prilagodljivim električnim servo upravljačem sa promjenjivim omjerom prijenosa. Ovo vam omogućava da glatko mijenjate silu na volanu u zavisnosti od brzine.

Interijer

Kao i drugi modeli luksuznog segmenta, unutrašnjost Lexusa LS 600h je završena od visokokvalitetnih materijala i ima dobru zvučnu izolaciju. Prema posljednjem pokazatelju, dotični automobil se smatra jednim od najboljih. Mnogi executive automobili se nude u regularnim i proširenim verzijama, baš kao i dotični automobil. Lexus LS 600h iz 2008. bio je dostupan u obje varijante. Međutim, nakonrestyling u 2012. ostavio je samo proširenu verziju. Dodatni prostor u kabini Lexusa LS 600h AT Long tradicionalno se koristi za povećanje prostora na zadnjim sedištima. Postoji opcija sa podeljenim zadnjim sedištem na centralnoj konzoli. Štaviše, dio iza suvozača opremljen je tako rijetkom opcijom kao što je podesivi oslonac za noge, kao i sistem za masažu i naslon koji se može nagnuti za 45°.

Pored toga, LS 600h nudi širok spektar standardne i opcione opreme. Na primjer, uključuje infracrveni senzor za kontrolu klime za zadnji red sedišta. Na osnovu podataka koje daje o tjelesnoj temperaturi putnika, temperatura se prilagođava.

Rideability

Automobile executive segmenta karakteriše visok nivo udobnosti. Najsnažnije verzije takođe imaju dobre dinamičke performanse, bliske karakteristikama sportskih modela, ali to nije relevantno za Lexus LS 600h. Recenzije i specifikacije novinara ukazuju da je čak i sporiji od manje moćne verzije LS 460. To je zbog činjenice da je automobil podešen za udobnost i ekonomičnost. Dakle, električni motor vam omogućava da se tiho krećete i krećete malom brzinom. Osim toga, pruža bolju elastičnost za Lexus LS 600h. Dinamičke karakteristike su još uvijek niže od onih kod LS 460: u ubrzanju do 100 km/h zaostaje za oko 0,5 s (6,1 s). Upravljanje se također pogoršalo zbog povećane mase, što je čestozabilježeno od strane vlasnika.

Tržište

Lexus LS 600h ističe se po svojoj tehničkoj izvrsnosti čak i među analozima iz executive segmenta. Tako je postao prvi hibridni executive automobil i prvi hibridni automobil sa pogonom na sve točkove, kao i prvi hibrid sa V8.

Osim toga, Lexus LS ima nekonvencionalnu paletu verzija za većinu sličnih modela. Automobil ima samo dvije varijante: LS 460 sa V8 i hibridni LS 600h. Odnosno, ne postoje jednostavne ekonomične verzije koje konkurenti obično imaju V6 motore.

Ovo je delimično nadoknađeno prisustvom hibridne verzije, čije je pozicioniranje takođe veoma neobično. Mnogi proizvođači u izvršnom segmentu sada imaju i hibridne ili električne opcije, ali su predstavljene kao opcione. Lexus LS 600h postao je ne samo punopravna verzija, već je zauzeo i najvišu poziciju u gamu. Ako drugi proizvođači obično imaju najmoćniju i najbržu opciju na vrhu linije modela, onda je LS 600h, uprkos snazi, fokusiran prvenstveno na udobnost i ekonomičnost.

Cena

Zbog nedostatka jednostavnih modifikacija, Lexus LS možda ne izgleda tako jeftin: njegova cijena počinje od 5,453 miliona rubalja. Na primjer, najjednostavniji BMW serije 7 (730i) može se kupiti za 4,49 miliona rubalja.

Međutim, ako uporedimo LS 460 sa sličnim verzijama konkurenata, situacija je drugačija. Cijena slično moćnog BMW-a 750d iznosi 6,59 milionarubalja, a čak i manje moćna verzija 740Li skuplja je od LS 460 za skoro 300 hiljada rubalja (5,730 miliona). Sličan po performansama Audi A8 4, 2 TDI nije dostupan na lokalnom tržištu, a manje moćna 3-litarska verzija je 65 hiljada rubalja skuplja od BMW-a 740Li. Cijena Mercedes Benz S400, koji također ima niže performanse, počinje od 5,94 miliona rubalja.

Situacija je obrnuta sa Lexusom LS 600h, čija cijena kreće od 7.972 miliona rubalja. Mercedes Benz ima sličnu hibridnu verziju S 500 e L, koja košta 7,28 miliona rubalja. Cijena Audija i BMW-a sa konvencionalnim V8s, koji imaju karakteristike slične Lexus LS 600h, počinje od 6,795 odnosno 7,24 miliona rubalja.