Tuning "Solaris" (limuzina) i njegov opis

Sadržaj:

Tuning "Solaris" (limuzina) i njegov opis
Tuning "Solaris" (limuzina) i njegov opis
Anonim

Ljubav među Rusima automobil iz Hyundaija je osvojio brzo, bukvalno od trenutka predstavljanja. Nevjerovatan dizajn, pouzdanost, sigurnost i praktičnost, kao i pristupačna cijena, omogućili su mu da do danas ostane lider u prodaji. Tehničko podešavanje "Solarisa" (limuzina) predstavljeno je posebnim dijelovima, uz pomoć kojih je proizvođač uspio poboljšati aerodinamičke kvalitete automobila.

Auto je zamijenio Accent varijantu. Ako razmotrimo detaljnije, onda je ova mašina četvrta predložena generacija. Prvi put prikazan 2010., proizvodnja je počela 2011.

tuning solaris sedan
tuning solaris sedan

Izgled

Solaris tuning izgleda prilično atraktivno spolja. Limuzina je nakon restilizacije obavljene 2014. godine promijenila optiku rasvjete, a proizvođači su ugradili svjetla za vožnju na branik. Prednja svjetla imaju fasetirani oblik, linzovannaya kratka svjetla. HDO se nalazi u blizini farova za maglu. Izražajne linije tijela oplemenjuju izgledi vizuelno povećati dimenzije automobila.

Salon

Unutrašnje podešavanje Solarisa zadovoljava kvalitetnom završnom obradom i montažom. Limuzina (fotografija unutrašnjosti ispod) opremljena je optitron instrument tablom, koja ima rusificirani putni računar i označena je plavom bojom. Zbog velikih razmjera, osigurana je dobra čitljivost, međutim, na sunčevoj svjetlosti, "komplet alata" povremeno blista. Multimedijalni sistem na centralnoj konzoli je lišen velikog ekrana u boji, što nije ohrabrujuće. Ali postoje AUX/USB ulazi. Ergonomija je dobra, ali mali središnji naslon za ruke nije udoban za potporu lakta.

S obzirom na podešavanje Solarisa (limuzina), potrebno je reći i o sjedištima. Vozačevo sedište drži vozača u krivinama zahvaljujući uspešnoj bočnoj podršci, ali profil sedišta nije izvanredan, što dovodi do bolova u donjem delu leđa tokom dugih vožnji. Zadnje sedište je skučeno, što je i očekivano. Posebno nema dovoljno prostora za koljena. Prtljažni prostor ima prilično veliku zapreminu - 465 litara, tako da ne bi trebalo biti problema sa utovarom stvari.

solaris sedan tjuning
solaris sedan tjuning

Rideability

Hyundai pokreće 1.6 (123 hp) atmosferski pogon i šestostepeni ručni mjenjač.

U gradu ima više nego dovoljno snage, a na autoputu se ne osjećate manjkavima. "Korejac" dobro vuče u zoni malih brzina i brzo se okreće pri velikim brzinama (do graničnika) - tako se može okarakterisati tehničko podešavanje Solarisa (limuzina). Dinamika odlična140 kilometara na sat. Tada se osjeti mali potencijal motora, a žar automobila postepeno nestaje. Mjenjač ima dobro odabrane omjere, ali jasnoća mjenjača je osrednja.

U zavojima dolazi do manjka manevrisanja, usled čega se prednja osovina pomera iz zadate putanje. Napor na volanu je "neprirodan" - kontrola je laka čak i pri velikoj brzini. Ovo nije pogodno za brzo skretanje u krivine, iako ima malo prevrtanja karoserije.

Tuning "Solaris" (limuzina) takođe uključuje dugohodnu, energetski intenzivnu suspenziju, koja pruža dobar nivo udobnosti - uspešno guta neravnine malih i srednjih veličina. Nedostatak se može smatrati nekim skakanjem koje se javlja na neravninama. Zvučna izolacija po standardima segmenta je na visokom nivou - aerodinamička buka prodire u kabinu samo pri brzinama iznad 120 kilometara na sat, a rad motora postaje očigledan nakon dostizanja 3500 o/min.

Rezultat

"Hyundai Solaris" je jedna od najboljih ponuda u klasi. Dobra vrijednost za novac, kao i zadovoljavajuća svojstva u vožnji, svidjet će se mnogim potrošačima bilo koje starosne kategorije i spola.

tuning solaris sedan photo
tuning solaris sedan photo

Dodaci:

  • dobro trim;
  • odlična oprema;
  • dovoljno prostora u prtljažniku;
  • dobra dinamika;
  • elastična suspenzija.

Protiv:

  • nedovoljno stražnjeg prostora;
  • lagani upravljač.

Preporučuje se: