Razvod goriva: karakteristike dizajna i aplikacije

Sadržaj:

Razvod goriva: karakteristike dizajna i aplikacije
Razvod goriva: karakteristike dizajna i aplikacije
Anonim

Pojavom motora sa unutrašnjim sagorevanjem i poboljšanjem njihovog dizajna, postala je akutna potreba za centralizovanim i kontrolisanim ubrizgavanjem goriva u komore za sagorevanje. Razni proizvođači automobilske opreme došli su do gotovo istog dizajna u smislu značenja, što omogućava dovod goriva u komoru za sagorevanje. Razvijen je poseban uređaj nazvan razvodnik goriva. Uz pomoć ovog uređaja, automobilska oprema dobija stabilan dotok goriva u cilindar.

Razvod goriva

Razvod goriva je suštinski element sistema goriva automobilskih vozila, bez kojeg je nemoguć normalan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa distribuiranim ubrizgavanjem. Razvod goriva je šuplja cijev zatvorena na oba kraja. Po cijeloj dužini cijevi prolaze rupe sa slavinama, na koje su pričvršćene cijevi s mlaznicama na krajevima. Tračnica je prešla na benzinski motor iz dizel jedinice.

cijev goriva sta je to
cijev goriva sta je to

Ponekad su same brizgaljke strukturno pričvršćene direktno na šinu, što malo pojednostavljuje dizajn sistema goriva. U početku se stalak koristio samo u motorima na bazi dizel goriva; u eri benzinskih motora sa rasplinjačem, nije se koristio. I tek sa pojavom motora sa unutrašnjim sagorevanjem na benzinsko gorivo i injektor, razvod goriva je našao široku primenu.

Opis rada

Tokom pokretanja motora, pumpa za punjenje isporučuje benzin u cijev za gorivo. Gorivo teži krajnjem zidu cijevi, ulazeći u cijev za gorivo. Istovremeno se postiže potreban pritisak u sistemu za normalan rad motora. Ponekad je sistem za dovod goriva opremljen grijanjem od topline motora koji radi. Zagrijano gorivo poboljšava njegove performanse i povećava atomizaciju kada uđe u komoru za sagorijevanje.

cijev goriva sa injektorima
cijev goriva sa injektorima

Prilikom servisiranja razvodnika goriva pridržavajte se pravila tehničkog rada kako biste izbjegli njegov kvar. Prilikom demontaže treba paziti da ne oštetite konektore i mlaznice. Ne dozvolite da prljavština uđe u otvorene kanale i rupe, to će poremetiti normalan rad sistema za gorivo, stoga, kada radite sa šinom za gorivo, zatvorite rupe čepovima. Prije demontaže, šina se čisti posebnom bocom za čišćenje.

Zabranjeno je postavljanje šinerastvarači - to će dovesti do kvara gumenih zaptivki između mlaznica i šine, pa uputstva preporučuju da zaptivke zamenite prilikom rastavljanja, čak i ako su vizuelno u dobrom stanju.

Dizajn funkcija

U automobilskoj tehnici na motoru, šina je ugrađena na usisnu granu. Imajte na umu da pored izlaza za injektore, šina ima rupu na koju je ugrađena armatura za pričvršćivanje manometra - pomaže u kontroli pritiska u šini za gorivo. Kako bi se spriječilo da krhotine uđu unutra (pod uvjetom da nema manometra), otvor se blokira čepom s navojem. Mlaznica ima ventil za razvod goriva koji sprečava nepotrebno curenje goriva.

primjena razvodnika goriva
primjena razvodnika goriva

Materijal cijevi je čelik, koji nema šavove, što joj omogućava da izdrži visok pritisak u sistemu goriva.

Prijava

Kao što je gore opisano, razvod goriva je dizajniran za pravovremeno i normalno ubrizgavanje goriva u komoru za sagorevanje. Gorivo se isporučuje na određenoj temperaturi i pod potrebnim pritiskom. Sve se to može podešavati i kontrolisati pomoću posebnih uređaja koji se nalaze na šini iu njoj - oni će osigurati ispravan i stabilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Preporučuje se: