2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
KamAZ nosivost varira u zavisnosti od modifikacije. Ovaj automobil nije lider u transportu najtežih tereta. Međutim, veoma je popularan.
Šezdesetih godina SSSR-u su bila preko potrebna vozila nosivosti od osam do dvadeset tona na jeftino dizel gorivo. Fabrike automobila tog vremena nisu mogle ispuniti ovu potrebu. Državni vrh je odlučio da izgradi novo specijalizovano preduzeće. Za izgradnju fabrike izabran je Naberežni Čelni u Tatarskoj SSR, jer kroz grad prolaze dve plovne reke, dobar autoput i železnička pruga. Prvi automobil napustio je glavnu montažnu traku preduzeća sredinom februara 1976. godine. Bio je to kamion s ravnom platformom KamAZ-5320.
Malo istorije fabrike automobila Kama
Početni projekat fabrike automobila Kama podrazumevao je proizvodnju 150.000 automobila i 250.000 dizel motora godišnje. Mašine su dizajnirane da igraju značajnu ulogu u nacionalnoj ekonomiji zemlje. Projektiranje tvornice izvele su ne samo vodeće organizacije SSSR-a, već i iskusnispecijalisti iz preduzeća u SAD, Nemačkoj i Francuskoj.
Prvi automobil razvijen je na osnovu dva modela ZIL sa motorom dizajniranim u Jaroslavskoj fabrici motora. Nosivost KamAZ-5320 bila je 8 tona. Dugo je radio u Baškortostanu, a sada je na zasluženom odmoru u tvorničkom muzeju KamAZ. Kompanija se brzo razvijala. Tri godine kasnije, 100.000-ti kamion sišao je sa montažne trake. Ova činjenica je bila bez presedana ne samo za SSSR, već i za svjetsku industriju.
vremena Perestrojke
Devedesete godine dvadesetog veka bile su teške za preduzeće, međutim, kao i za celu industriju.
Do početka 21. veka, rukovodstvo KamAZ-a, uz podršku vlada Tatarstana i Rusije, uspelo je da pretvori dug fabrike (milion rubalja) u akcije, što je omogućilo obnovu proizvodnje i približiti se rentabilnom nivou postojanja. Ubrzo je 1.600.000-ti automobil napustio montažnu traku. Nosivost KamAZ-a ostala je na istom nivou. U prvoj godini novog veka preduzeće je dobilo značajan profit - oko šezdeset miliona rubalja. Fabrika automobila Kama postala je interesantna za najveće igrače na tržištu, a počela je intenzivna integracija sa drugim kompanijama.
Prednosti KamAZ kamiona
Danas je tvornica automobila Kama lider u proizvodnji kamiona u Ruskoj Federaciji i zemljama ZND, a također se nalazi na trinaestom mjestu u svijetu na listi vodećih proizvođača teškihkamioni. Rukovodstvo i stručnjaci preduzeća stalno razvijaju nove obećavajuće događaje i učestvuju u svim projektima, kao što su, na primjer, skupovi. Ovaj trend je izvorno bio svojstven KamAZ-u. Dakle, davne 1975. godine obavljena su velika ispitivanja drumskih vozova iz kamionskih tegljača KamAZ-5410, čija je nosivost bila 14,5 tona, a težina praznog vozila veća od 10,5 tona.
Izmjene
Danas se teški kamioni tvornice automobila Kama proizvode u različitim verzijama.
To su kiperi, tegljači, kamioni, specijalna oprema i vozila specijalne namjene. Preduzeće i dalje ostaje u svojoj niši, što je određeno nosivošću KamAZ-a. Oprema koja izlazi sa montažne trake preduzeća ima drugačiju formulu točkova: 42, 44, 66, 64 i 84. Najnoviji automobili mogu nositi više tereta. Na primjer, nosivost kamiona KamAZ sa rasporedom kotača 84 već je izmjerena na 25,5 tona. Ove mašine su sposobne za rješavanje velikih zadataka u kratkom vremenskom periodu. Najviše su traženi u građevinarstvu, industriji i poljoprivredi. Njihove prepoznatljive karakteristike: sposobnost savladavanja velikih udaljenosti, lako praćenje off-road, pouzdanost, jednostavnost rada i nepretencioznost. Najtraženiji kiperi sa stražnjim istovarom. Potpuno su metalni, u obliku kašike, u obliku kutije, a upravljaju se hidrauličnim mehanizmom iz kabine.
Najtraženijimodel
Danas je najpopularniji model KamAZ-a 65115, koji ima nosivost od 14,5 tona. Ima širok spektar funkcija i moćnu opremu. Zapremina karoserije ovog kipera ima više od deset kubnih metara, što omogućava mašini da lako i brzo rešava bilo kakve građevinske ili industrijske zadatke. Ovaj kamion odlično funkcionira s prikolicom kao dio cestovnih vozova. Dostupan u raznim standardnim modifikacijama, kao i za pojedinačne narudžbe. Kiper ima dobru sposobnost kretanja i pouzdano radi u najtežim uslovima na putu.
Preporučuje se:
Kapacitet ugrađene "Gazele": specifikacije
Kapacitet ugrađene "Gazele": opis, modifikacije, prednosti i nedostaci, karakteristike dizajna, fotografija. Zračna "Gazela": tehničke karakteristike, rad, namjena, recenzije korisnika. Kolika je nosivost Gazele 3 i 4,2 metra?
KamAZ-4326: specifikacije, modifikacije, snaga, potrošnja goriva i recenzije sa fotografijama
KamAZ-4326, čije su tehničke karakteristike date u članku, domaći je razvoj koji je postao popularan u potrošačkom okruženju. Mašina se toliko dobro dokazala u praksi da se koristi u raznim oblastima ljudskog života
Kapacitet rezervoara za gorivo. Uređaj i dimenzije rezervoara za gorivo automobila
Svaki automobil ima svoj kapacitet rezervoara za gorivo. Ne postoji poseban standard za parametar zapremine kojeg bi se pridržavali svi proizvođači automobila. Hajde da shvatimo koji su kapaciteti različitih vrsta rezervoara za gorivo, odredimo karakteristike i strukturu ovih elemenata
Koji je kapacitet bagera po satu i po smjeni? Proračun radnih performansi bagera
Prije iznajmljivanja bagera, potrebno je proučiti njegove performanse. Ovo je najvažniji parametar na koji prvo treba obratiti pažnju
Kapacitet punjenja automobila - šta je to?
Rezervoar za punjenje je zapečaćeni rezervoar za smeštanje goriva, maziva i drugih tečnih materijala neophodnih za funkcionisanje svih komponenti i sklopova vozila. Takvi proizvodi se postavljaju na vozilo i jedan su od njegovih elemenata ili rezervnih dijelova
