Turbina za VAZ: opis kako da je sami instalirate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ugradnja turbine na VAZ će povećati snagu motora, njeno prisustvo je neophodan uslov za kvalitetno podešavanje. Ali postoji mnogo faktora koje treba uzeti u obzir prilikom instaliranja ovog uređaja. Morat ćete unaprijediti nekoliko komponenti automobila odjednom. Posebno je potrebno ojačati karoseriju, ugraditi nove kočione mehanizme, te ugraditi elemente koji će osigurati bočnu stabilnost vozila.

Gdje počinje podešavanje

Ako ste kupili automobil, posebno polovni, prva stvar na koju treba obratiti pažnju je stanje u kojem se nalazi. U slučaju da ste dobro upućeni u njegov uređaj, možete ga potpuno rastaviti na male šrafove. Samo u ovom slučaju moguće je u potpunosti razmotriti sve elemente tijela i procijeniti njihovo stanje. Glavni problem s kojim se većina vozača suočava je prisustvo hrđe. Svi su podložni tomedijelovi karoserije, ali posebno blatobrani, podvozje, pragovi.

Telesni problemi

Na automobilima 8. i 9. VAZ porodice, TV je takođe problem. Na domaćim automobilima, posebno na Zhiguli, koristi se prilično tanak metal. Osim, naravno, ako ovo nije prvih šest izdanja. Stoga, ako povećate snagu motora, velika opterećenja će djelovati na tijelo i metal će početi da se lomi.

I nije bitno da li je tijelo u dobrom ili lošem stanju. Stoga, prije podešavanja, potrebno je ugraditi novu peglu za tijelo. A sav metal koji se nalazi u motornom prostoru treba zamijeniti trajnijim. Tek nakon što izvršite sav rad na poboljšanju tijela, možete nastaviti daljem poboljšanju.

Koje motore je lakše turbo

Čak i ako planirate poboljšati automobil "klasične" serije, bolje je ne biti lijen i kupiti prethodni motor sa 16 ventila. Srećom, sada nema potrebe za dogovaranjem ugradnje novog motora preko saobraćajne policije, jer je ovaj element rezervni dio. Prednost ugradnje motora sa 16 ventila je što je mnogo lakše popraviti, podešavanje se također izvodi bez poteškoća. Ali najvažnije je da u početku ima veoma veliku snagu, mnogo veću nego na bilo kom drugom automobilu Lada.

Da, i popnite se na dizajn motora, podesite zazore u mehanizmu ventila, podesite UOZne treba ti vise. Imajte na umu da motori sa karburatorom ne mogu biti sa turbo punjenjem, bez obzira šta neko kaže. Suština rada turbine je da ona vrši pritisak na usisnu granu i stvara pritisak vazduha koji sa gorivom ulazi u komore za sagorevanje.

Ako stavite turbinu na motor sa karburatorom, ona će jednostavno prestati da radi. Motori sa osam ventila sa ubrizgavanjem goriva mogu raditi, ali imaju puno manje snage, a ako cijenite svaku konjsku snagu, onda je ovo značajan minus.

Šta je još potrebno za podešavanje

Prije ugradnje turbine na VAZ, morate odlučiti koju ukupnu snagu želite istisnuti iz motora. Ako želite da dobijete više od 200 konja, onda morate pronaći blok od Kaline. On je 2,3 mm veći od standardnog. Možete koristiti blok motora od 10. porodičnog automobila, ali to će značajno smanjiti snagu.

Neophodno je ugraditi radilicu sa automobila Lada Kalina. Prečnik kolenastog mehanizma je 75,6 mm. Obavezno koristite kovane klipove i u njima izrezujte udubljenje koje će vam omogućiti da postignete potreban stepen kompresije. Preporučljivo je kontaktirati kompetentnog stručnjaka za izradu ovih zareza, ili kupiti gotove proizvode u tuning radnjama.

Izbor turbopunjača

Turbinu u VAZ-u možete napraviti vlastitim rukama, ali ovo je vrlo težak zadatak, pa je bolje malo preplatiti i kupiti gotovu jedinicu barem na sekundarnom tržištu. Treba napomenuti da mali turbo punjač radi samopri malim i srednjim brzinama.

Čim se brzina radilice poveća, turbina se isključuje. Veliki turbo punjači, naprotiv, rade samo pri velikim i srednjim brzinama, dok se pri niskim isključuju. Postoji nekoliko popularnih modela:

1. TD05 proizvođača Mitsubishi. Pojačanje je postavljeno na 3 hiljade okretaja, omogućava vam da istisnete 250-300 litara. s.
2. TD04L proizvođača Subaru, pojačanje postavljeno na 3 hiljade o/min, snaga 200-250 KS. s.
3. IHI VF10 ovaj turbopunjač je znatno veći od onog Subarovsk, omogućava vam da istisnete 250 konja i više.

Postoji mnogo kineskih turbo punjača, veoma su lošeg kvaliteta, ali je cena prihvatljiva. Cijena turbine za VAZ na sekundarnom tržištu uvelike varira - od 5.000 rubalja do nekoliko desetina hiljada.

Kako se ohladiti

Prilikom nadogradnje automobila potrebno je ugraditi nove elemente u sistem hlađenja. Trebat će vam dvoredni bakreni radijator. Koristi se na automobilima VAZ-2110. Radi mnogo bolje od ostalih radijatora.

Pokušajte koristiti interkuler normalne veličine. Ako je jako veliko, onda će doći do problema sa turbo kašnjenjem. Ovo je slučaj kada prođe dosta vremena između otvaranja gasa i povećanja pritiska prednapona. Ali vrlo mali interkuler neće moći pravilno ohladiti zrak.

Karakteristike sistema goriva pri radu sa turbinom

Čak i ako ugradite domaću turbinu na VAZ, morate u potpunosti revidirati cijeli sistem goriva. Potreban je povratni vod i regulator pritiska mešavine goriva. Možete koristiti eksterni regulator, ali on mora biti spojen vakuumskim crijevom na prijemnik instaliran iza leptira za gas.

Standardna pumpa za gorivo očigledno nije prikladna, jer ima vrlo niske performanse. Preporučljivo je koristiti benzinsku pumpu proizvodnje Volga, Gazelle ili Walbro - ima kapacitet od preko 255 l/h.

Mlaznice koje su ugrađene na motore također treba ukloniti. Pokušajte koristiti samo instance koje su dizajnirane za rad u motorima s više od 200 konjskih snaga. Odlična opcija su elektromagnetne mlaznice proizvođača DEKA-630CC. Sav posao se može obaviti samostalno, ali ako nema želje za tim, onda će vam bilo koja usluga pružiti svu moguću pomoć.

Podešavanje rada turbine

Jednostavna električna turbina u VAZ-u će moći povećati snagu, ali samo neznatno. Upotreba mehaničkih turbo punjača će biti mnogo efikasnija. Turbo motor se podešava pomoću wastegate-a. Pritisak u sistemu goriva će biti to veći što se manje ispušta u atmosferu. Preporučljivo je koristiti posebne dizajne regulatora pojačanja za podešavanje nivoa pritiska.

Sa ovim jednostavnim uređajem možete podesiti ono što je potrebnopritisak. Uz to, sigurnosni ventil instaliran na razdjelniku ne ispušta pritisak. Stoga se postepeno povećava.

Neophodno je "promijeniti" elektronsku upravljačku jedinicu, jer će se načini rada motora značajno promijeniti. Preporučljivo je povjeriti ovaj posao iskusnim stručnjacima, inače će nepravilan rad motora utjecati ne samo na snagu, već i na potrošnju benzina i ulja. Osim toga, sve komponente motora se mogu istrošiti stotine puta brže nego s normalnim postavkama.