Kayo 125: specifikacije, fotografije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Više od 15 godina, Kayo proizvodi pit bicikle koji stiču nevjerovatnu popularnost širom svijeta. Na prvi pogled može se činiti da su ovakvi minijaturni motocikli napravljeni za tinejdžere, budući da "pitovi" izgledaju kao manja kopija motokros motocikala. Međutim, njihov nezaustavljivi karakter i sposobnosti čine da ih poštuju čak i iskusni ekstremni sportisti.

Malo, ali odvažno

Nevjerovatna snaga i agilnost - to je ono što razlikuje, pored male veličine, pit bicikle od žustrih enduro i cross-country sportskih motocikala. Mnogo je onih koji žele da se okušaju u ulozi trkača, savladavajući teške staze i neravni teren. U isto vrijeme, mnogi piloti početnici se pitaju: s kojim modelom možete početi savladavati umjerenu terensku vožnju i izvoditi razne trikove?

Ovdje odgovor dolazi sam po sebi: možete početi sa bilo kojim modelom, ali na Kayo 125 pit biciklu ili bilo kom sličnom modelu, učenje vožnje motokrosa bit će vam na dohvat ruke. Osim toga, mogućnosti "jame" odavno postojekaskaderi su to cijenili, jer s težinom od oko 70 kg i malim dimenzijama motocikli ove klase mogu postići brzinu od 80-85 km/h za nekoliko sekundi. Osim toga, pit bicikli, koji spadaju u klasu lakih motokros bicikala, imaju težak dizajn, tako da sportisti mogu lako izvoditi različite akrobatske elemente.

Težina i dimenzije modela Kayo 125 pit bike

Laki motocikl Kayo 125 može se proizvoditi u osnovnoj verziji, koja se smatra osnovnim modelom, kao iu klasičnoj verziji. Potonji je dizajniran za iskusnije pilote, jer je opremljen nadograđenim prednjim ovjesom (vilica s poboljšanim karakteristikama prigušenja). Pored toga, tu su i far i punjiva baterija.

Dakle, Kayo 125 model CRF-801-7L ima međuosovinsko rastojanje od 1225 mm. Dimenzije motocikla su 1750 × 750 × 1130 mm, dok je klirens mašine 350 mm. Kao što vidite, dimenzije nisu prevelike, a težina je samo 71 kg. Guma 70/10017 je ugrađena na prednji točak, a 70/10014 na zadnji. Iako se često ovaj model pit bicikla može opremiti točkovima od 14 i 12 inča (na prednjem i stražnjem ovjesu).

Motor motocikla klasične verzije. Potrošnja goriva

Zahvaljujući instaliranom četverotaktnom Lifan motoru od 11 konjskih snaga na Kayo 125 pit biciklu, tehničke karakteristike modela su vrlo impresivne. Radna zapremina motora je 120 cm³. Razvijeno na motociklu Kayo 125maksimalna brzina je 80 km/h. Ima sistem hlađenja vazdušnog tipa.

Pogonski agregat je u stanju da proizvede veliki obrtni moment (8 hiljada o/min), što u velikoj meri doprinosi razvoju odlične manevarske sposobnosti. Što se tiče motora instaliranog na verziji Classic Kayo 125 (o tome svjedoče recenzije zadovoljnih vlasnika), praktički nema pritužbi na njegove performanse.

Pete ima prigušivač, tako da je zvuk izduvnih gasova umjeren. Motocikl je opremljen plastičnim rezervoarom za gorivo od 5,5 litara, koji ima poseban ventil za odzračivanje. Potrošnja goriva ovog modela je oko 2,5 litara na 100 kilometara.

Mjenjač i kočioni sistem

Bicikl je opremljen mehaničkim 4-brzinskim mjenjačem. Treba napomenuti da se uključivanje vrši od prve pozicije, u kojoj je ugrađen neutralni zupčanik, a brzine koje slijede se prebacuju naviše. Prema mnogim korisnicima, to nije baš zgodno, jer nije uvijek moguće prvi put uključiti neutralnu brzinu. Iako, naviknuvši se na to, niko ne obraća pažnju na ovaj nedostatak. Na novim modelima motocikala Kayo 125 (recenzije bajkera ukazuju na ovaj manji nedostatak) mogu se primijetiti neke poteškoće u radu kutije. Međutim, nestaju nakon male provale.

Najpouzdaniji je hidraulički kočioni sistem diska, kojiinstaliran na biciklu. Ojačana crijeva daju dodatnu pouzdanost. Kočnice ne izazivaju pritužbe i rade podjednako efikasno kako na alu felgama tako i sa par točkova (guma, felge) za vožnju na teškim stazama.

Karakteristike dizajna

Dizajn pit bicikla Kayo 125 (slika iznad) zasniva se na vrlo čvrstom čeličnom okviru koji može izdržati teška opterećenja, uključujući i pri izvođenju raznih skokova. Prednji ovjes je u obliku teleskopske viljuške (obrnuti), a stražnji ovjes je monoamortizer tipa klatna. Ako je potrebno, pilot će uvijek moći podesiti nivo potrebne krutosti.

Za razliku od većine motocikala na ovom motociklu, prednji elementi i lukovi blatobrana su napravljeni od plastike otporne na udarce, koja osim toga zauzima svoj prvobitni položaj pod raznim mehaničkim utjecajima. Iskreno, pit bike nema kontrolnu tablu, ali ima ugrađen tahometar i mjerač motora.

Recenzije vlasnika pit bicikala "Kayo"

Unatoč činjenici da je model vrlo mali, prema mnogim vlasnicima, čak se i osoba visine 185 cm osjeća ugodno na njemu, dok opterećenje na pit bikeu praktički ne utječe na njegovu mobilnost. Biciklisti cijene visoku dinamiku i agilnost motocikla, kao i njegovu pogodnost za skakanje, pa je idealan za mini kros i kaskadersku vožnju.

Pored toga, većina sportistafokus na njegovu visoku pouzdanost i nepretencioznost u radu. Osim toga, svi primjećuju uspješan dizajn prednjeg ovjesa, zahvaljujući kojem se bicikl lako može nositi s ulaskom u zavoje malog radijusa. Općenito, kupljeni bicikl neće natjerati svog vlasnika da požali zbog izbora i u potpunosti opravdava potrošen novac.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Govoreći o kineskim motociklima Kayo 125, pregled bi se trebao nastaviti sa osnovnom verzijom iz 2015. godine, koja nije ništa manje atraktivan model. Opremljen je novim tipom YX motora, koji se pojavljuje u njegovom nazivu. Model nije opremljen prednjim svjetlom, što znači da vozač može poboljšati i doraditi svoj bicikl kako želi. Mašina je opremljena 4-taktnim motorom od 123 cc od 11 konjskih snaga sa zračnim hlađenjem i elektronskim sistemom paljenja. Ovaj motor ima glavu od livenog gvožđa sa dva ventila.

Motocikl, kao i prethodna verzija Classica, ima ništa manje agilnosti i najveću brzinu od 80 km/h. Što se tiče dizajnerskih karakteristika, modeli su u osnovi identični. Isti prednji i zadnji ovjes, mjenjač i njegova shema mjenjača i ostale glavne komponente mašine.

Koju je nadogradnju bicikl dobio?

Prije predstavljanja ažuriranog modela cross-bike-a na sudu ljubitelja motornih vozila dizajniranih za vožnju po zemlji i izvođenje raznih trikova, proizvođači su neke komponente podvrgli poboljšanjima. Na primjer, sada su opremljene glavčine kotačapotpuno novi tip kvalitetnih ležajeva koji uvelike poboljšavaju upravljivost i mobilnost. Osim toga, dizajnirani su za dugotrajnu upotrebu i kontinuirani udar, što je važno za vrlo agilan Kayo 125 bicikl.

Zadnja strana mašine je opremljena izduženim plastičnim blatobranom i posebnim kućištem od izdržljivog polimera, koje štiti površinu monoamortizera od prljavštine, što značajno produžava njegove performanse. Kočnice mašine su poboljšani diskovi tipa latica, zahvaljujući kojima je kočenje postalo još sigurnije.

Mobilno i vrlo brzo

Motor sa 123 konjske snage svakako daje pit biciklu Kayo 125 odličnu brzinu i agilnost. Performanse ove mašine ne bi bile potpune bez pouzdanog ovjesa koji osigurava skokove i akrobatske elemente. U Kayo Basicu, kao iu naprednijoj klasičnoj verziji, prednja suspenzija je predstavljena u obliku teleskopske prevrnute vilice sa hodom od 735 mm. Zadnje ogibljenje je napravljeno od klackalice, sa monoamortizerom, hod je 360 mm.

KMS-428 lanac (Tajvan) osigurava pouzdan rad pogona bicikla Kayo 125. Inače, ovaj motocikl je opremljen mehanizmom za hvatanje lanca kako bi se spriječilo njegovo iskakanje i moguće oštećenje zglobnih dijelova (lančanika, čahure). Karakteristika ovih motocikala je da su proizvođači predvideli moguća poboljšanja mašine u budućnosti, pa dizajn ima niz sedišta i dodatnihtehnološke rupe. Na primjer, ako pilot želi da ugradi filter za zrak, tada su za to već predviđeni nosači i prostor za ugradnju.

Ko može koristiti pit bike? Cijena motocikla

Kayo 125 pit bicikli su za svakoga, jer su izdržljivi i okretni, kao i vrlo jednostavni za održavanje i kontrolu. Mogu se koristiti za mini kros trening, kros jahanje i obuku ekstremnih vještina jahanja. Također, Kayo motocikli će se svidjeti svim ljubiteljima motocikala, osim toga, veoma su popularni među tinejdžerima, jer su pit bicikli punopravni motocikli sportskog karaktera. Njihove male dimenzije omogućavaju vam da pohranite opremu bilo gdje. Osim toga, lako se uklapaju u prtljažnik automobila, što uvelike olakšava transport, pa se motocikli mogu prevoziti do mjesta predviđene obuke i putovanja.

Pit-bicikli "Kayo" s pravom se mogu nazvati univerzalnim mašinama, jer "promjenom" guma i diskovima na izlazu možete dobiti gotovo bilo koju vrstu motorne opreme. Potrebno je istaći još jednu osobinu ovog motocikla: nema potrebe da ga registrujete kao vozilo, tako da ga možete voziti odmah nakon kupovine.

Što se tiče cijene kineskih Kayo pit bicikala, polovni motocikli stari 2 godine mogu se kupiti za 35-40 hiljada rubalja. Osnovni model u osnovnoj konfiguraciji koštat će budućeg vlasnika 59 hiljada rubalja. Motocikli serije Classic mogukupovina za 65,5 hiljada rubalja.