Motorne sanke "Dingo 125": specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Savremeni putnici i entuzijasti ekstremnih sportova nemaju problema sa odabirom optimalne motorne sanke. Tržište je prepuno modela i specijalnih verzija za različite namjene, dok se tehnički podaci kvalitativno poboljšavaju iz godine u godinu. Pa ipak, segmentacija vozila koja osvajaju snježna prostranstva odavno je uspostavljena i inovacije utiču na već formirane pravce evolucije. Čini se da je jednostavno nemoguće izmisliti nešto suštinski novo na ovoj pozadini. Ipak, ruska kompanija Irbis je uspjela - njena motorna sanka Dingo 125 nudi široke mogućnosti za upravljanje uređajem bez gubitka u voznim performansama, barem u svom segmentu. Model je motorne sanke koje se mogu rastaviti i sastaviti po principu dizajnera. Uz to, "Dingo" je veoma perspektivan konkurent domaćih i stranih ATV-a i drugih karakteristika.

Opće informacije o modelu

Dingo T 125 je druga generacija motornih sanki skromne veličine koju su razvili ruski dizajneri. Stoga, među glavnim razlikama stroja, vrijedi napomenuti njegovo oštrenje za rad u uvjetima ruske zime. Dizajn je baziran na modularnomprincip, koji omogućava vlasniku da rastavi i sastavi automobil za samo 15 minuta. Ove operacije ne zahtijevaju poseban alat - u proces su uključeni samo setovi ključeva i vijaka za bicikl koji su dostupni svakom kućnom majstoru, koji osiguravaju pouzdano povezivanje komponenti. Stoga je transport Dingo 125 moguć u prtljažniku običnog porodičnog automobila. Također, kreatori nisu zaobišli sve novonastale tehnologije koje povećavaju funkcionalnost snježne opreme. Konkretno, model je opremljen utičnicom od 12 volti koja vam omogućava punjenje mobilnih uređaja i dopunu elektronskog punjenja navigatorom.

Tehnički podaci

Parametri sklopljene motorne sanke ne daju razloga da se govori o ustupcima malim konkurentima - to je u punom smislu porodičnog modela za srodne svrhe. Specifikacije "Dingo 125" su sljedeće:

• Podaci o dimenzijama - dužina 251 cm, širina 97 cm, visina 101 cm.
• Težina - 116 kg.
• Zapremina rezervoara za plin - 5 l.
• Visina preko sedla - 64 cm.
• Funkcija pokretanja - električni starter.
• Karakteristike dizajna - sklopivi čelični okvir.
• Kočnice - disk mehanizam.
• Kočioni sistem - hidraulika.
• Mjenjač - trostepeni "poluautomatski".
• Prednje ogibljenje s dvostrukom tračom.
• Materijal za stazu je ojačana kombinacija gume i tkanine.
• Skije su dugačke 102 cm i široke 14,5 cm.

Parametri punjenja

I u testurežimima, a kada njime upravljaju vlasnici, uređaj pokazuje relativno dobre mogućnosti trčanja - i to unatoč maloj težini i općenito skromnim performansama Dingo 125. Motor ima snagu od 7,1 KS. i pokazuje maksimalnu brzinu od oko 40 km/h. Naravno, u poređenju sa liderima u segmentu, performanse jedinice malog kapaciteta daleko su od rekordnih. Međutim, pomak od 125 cm pogonskog sklopa3 i dalje pruža isti potencijal koji motorne sanke čini svestranim terenskim vozilom. Sistem za napajanje sa karburatorom i hlađenje ulja takođe doprinose pozicioniranju uređaja kao jake sredine.

Prednosti Irbis motora

Važno je napomenuti važnost vazdušno-uljnog hlađenja, koje u kombinaciji sa malom zapreminom daje posebne prednosti. Na primjer, pregrijavanje motora nije opasno čak ni pri vožnji na pozitivnim temperaturama. S druge strane, karburator također pruža mnoge prednosti već za rad u "minusu". Činjenica je da se zrak, kada uđe u spremnik za pripremu goriva, u početku zagrijava, što omogućava pouzdanu vožnju čak i po jakom mrazu. Općenito, potencijal snage Dingo 125, čije se recenzije često odnose na manje moćnu 110. verziju, vjerojatnije je dizajniran za mala opterećenja u ekonomske ili turističke svrhe.

Paket

Iako sanke dolaze u jednoj specifikaciji, bogatstvo opcionih dodataka to nadoknađuje.ovo je ograničenje. Na listi uređaja možete pronaći cijeli arsenal korisne opreme za različite radne uvjete. Među univerzalnim atributima su kuka za vuču, elektronska instrument tabla i ista 12-voltna utičnica. Ako se motorne sanke "Irbis Dingo 125" kupi za upotrebu u teškim uvjetima, tada takvi dodaci kao što su električni starter, vjetrobran i grijana ručka neće biti suvišni. Upravo vučne sposobnosti jedinice mame mnoge vlasnike da ga koriste kao vozilo - u takvim slučajevima jednostavno su potrebni prostrani prtljažnik i saonice koje su dostupne u verzijama sa ili bez graničnika. Ako postoji rizik od vanrednih situacija, iz sigurnosnih razloga vrijedi nabaviti sistem za hitno gašenje motora.

Proces rastavljanja

Prvo, morate isključiti sve elektronske sisteme i zadnje svetlo ispod sedišta. Zatim se odvrću vijci koji pričvršćuju okvir stolice i plastiku. Nakon što se pričvrsna jagnjetina na plastici odvrne, potrebno je saviti i ukloniti ovaj element bloka pogonske jedinice. Odvrtanjem vijaka koji pričvršćuju okvir sjedala, možete ga izvući. Zatim se poklopac lanca odvaja, za šta je potrebno olabaviti zatezač. Vijci se odvrću s obje strane, povezujući blok motora i bazu gusjenice Dingo T 125 - tada se može ukloniti i prtljažni prostor. Blok gusjenice treba glatko izvlačiti, vođen vodilicama. U ovoj fazi rastavljanja, ATV je podijeljen na dva dijela. Na jednom od njih, volan je odvrnut - treba ga staviti na rezervoar za gas. Sadmožete početi s uklanjanjem prednjeg ovjesa, koji je također odvrnut vijcima. Osovina upravljača se mora povući na sebe, što će potpuno ukloniti ovjes. U posljednjoj fazi uklanjaju se skije. Na isti način, ali obrnutim redoslijedom, vrši se montaža.

Informacije na kontrolnoj tabli

Savremene motorne sanke opremljene su funkcionalnim instrument tablama, koje prikazuju svu listu operativnih parametara neophodnih korisniku. Domaća motorna sanka "Dingo 125" nije bila izuzetak i pokazuje čitav niz indikatora o stanju tehnologije, uključujući:

• Taster za podešavanje načina rada - mijenja karakteristike prikaza podataka.
• Taster za podešavanje režima panela - možete ga koristiti za promjenu formata prikaza.
• Sat.
• Brzinomjer - Prikazuje brzinu motornih sanki.
• Indikator temperature.
• Tahometar - prikazuje broj okretaja radilice.
• Lampe za uključene brzine.
• Indikator pregrijavanja motora - lampica se uključuje ako temperatura pogonske jedinice dostigne 2.300 °C.
• Mileometar.

Važno je napomenuti jednostavnost upotrebe kontrolne table - mnoga podešavanja za formate pružanja informacija čine model Dingo 125 lakim za upravljanje i praktičnim.

Kako pravilno utrčati?

Kao što je slučaj sa konvencionalnim vozilima, motorne sanke treba da se uhode, što će mu omogućiti da bezbedno koristi svoje tehničke resurse već u punom pogonu. Nova instanca zahtijeva prolazak 500km u blagom režimu. Tokom procesa uhodavanja, radni zazori se kalibriraju i jedinice se preklapaju, što će u budućnosti pozitivno uticati na vijek trajanja opreme.

Dakle, prolazak prvih 500 km mora biti obavljen uz poštovanje nekih pravila. Prvo, ograničenje brzine ne bi trebalo da prelazi 30 km/h, a intervali u neprekidnom režimu vožnje ne mogu biti duži od 1 sat. Drugo, ne bi trebalo dozvoliti velika opterećenja. Čak i pri maloj brzini, ne isplati se voziti Dingo 125 po dubokom snijegu ili pokušavati savladati brda koja vrte motor do 7 hiljada okretaja. I treće, nakon što pređete prvih 100 km, trebali biste promijeniti ulje u karteru motornih sanki i obaviti održavanje.

Kontrolna pravila

Pre nego što počnete da vozite, potrebno je da stavite noge na specijalne oslonce za noge za motorne sanke i stavite ruke na komande. Zatim pokrenite motor i pustite ga da se zagrije. Zatim morate pritisnuti kočnicu i prebaciti mjenjač u prvi položaj. Kočnice su otpuštene, ručica gasa se pritisne prstom. Režim brzine u Irbis Dingo 125 regulira se manipuliranjem ručice mjenjača - mora se postaviti u položaj koji odgovara traženom načinu vožnje. Tokom prve trke, trebali biste se kretati polako, po mogućnosti na ravnom terenu.

Da biste napravili polukružno ili skretanje, samo trebate okrenuti Dingo 125 volan u odgovarajućim smjerovima, ali je također važno nagnuti tijelo duboko uokrenite se, prebacujući tjelesnu težinu prema vanjskom osloncu za noge ATV-a.

Održavanje

Održavanje motornih sanki se općenito svodi na provjeru tri stvari: stanje ulja, napetost gusenice i postavke ugljikohidrata. Naravno, postoje i druge karakteristike koje zahtevaju redovan pregled, ali Irbisov terenski teren za sneg je najosetljiviji na opisane elemente.

Ulje treba provjeriti prije svake vožnje. Ako je potrebno, treba ga ažurirati sastavom označenom 10W30SF. Gusjenice se podešavaju pomoću zatezača - posebno je potrebno pregledati i podesiti pričvrsne matice. Brzina praznog hoda "Dingo 125" se podešava samo na toplom motoru. Jedinica za napajanje se mora pokrenuti i ostaviti da radi u praznom hodu oko 10 minuta. Dok motor radi, okrenite specijalni vijak za podešavanje, smanjujući ili povećavajući broj okretaja radilice.

Mogući kvarovi i popravci

Glavni problemi sa performansama motornih sanki koji nisu povezani sa vanjskim fizičkim oštećenjima mogu se pratiti do problema s motorom i kočnicama. U prvom slučaju vjerovatni su kvarovi startera, kvarovi u dovodu goriva, u infrastrukturi elektroda i svjećica. Osim toga, česti su problemi s baterijom. Identifikacija konkretnog problema moguća je tek nakon detaljnog pregleda Dingo 125. Rezervni dijelovi za blok motora dostupni su u zastupnicima, tako da zamjena ne bi trebala biti teška. Nezadovoljavajući radkočioni sistem, u pravilu, zahtijeva zamjenu pločica ili cijelog disk mehanizma, ali samo uz očigledne greške u funkciji. U drugim slučajevima, dovoljno je pročistiti kočione vodove kako bi se uklonio zrak.

Recenzije

Drugu generaciju motornih sanki "Irbis" teško je procijeniti, jer nema široke zastupljenosti konkurenata. Odvaja se od mini terenskih vozila na snijegu, te od masivnih vozila koja ubrzavaju do velikih brzina. Čudno je da je Dingo 125 najmanje kritiziran zbog male veličine motora i prosječne dinamike vožnje - recenzije primjećuju samo slabu bateriju i nestabilnost u savladavanju strmih dugih brda. Ali čak i ovdje, u ekstremnim slučajevima, možete koristiti opciju za uključivanje motora iz "gurača". Mnogi kritiziraju nisku lokaciju jedinice, zbog čega se snijeg začepljuje prema unutra i gasi svijeće. Samo sistematsko čišćenje pomaže.

Ali uređaj nema ništa manje prednosti. Šta vrijedi sama mogućnost rastavljanja! Lakoća i brzina izrade punopravne motorne sanke od dijelova kompaktno upakovanih u prtljažnik je samo za divljenje. Raduje i bogata oprema. Grijanje, vjetrobran, sigurnosni sistemi, transportni pribor i druge inovacije podigle su model na novi nivo. Ujedno, jedinica je pouzdan alat za vožnju po snijegu, koji pruža lakoću rukovanja i udobnost u održavanju.