Nissan Navara: opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Nissan Navara pickup je automobil klase SUT, što se prevodi kao "sportski kombi kamion". Automobil je univerzalni pomoćnik koji može da dopremi putnike (i teret) od tačke "A" do tačke "B", i da se koristi kao vozilo za terenska putovanja. Prednost priključnog pogona na sve kotače i visokog slijetanja to omogućavaju.

Prva generacija

Nissan Navara debitovao je kao autentičan model na međunarodnim sajmovima automobila 1997. godine. On je na traci zamenio zasluženi "penzionisani" Pickup Datsun Hardbody Trucks, čiji pedigre datira iz 1930-ih. U nekim regijama automobil je poznat i kao Frontier i NP300.

U poređenju sa Datsun Hardbody, automobil se odlikovao nekim tehničkim poboljšanjima (iako je osnova u cjelini ostala slična) i radikalno redizajniranim dizajnom. Ako je prethodnik bio više komercijalni mini kamion sa odvojenom karoserijom, onda je Navara već porodični pomoćnik samodernog dizajna i jednostruke karoserije u verzijama sa dvoja i četvoro vrata. Dimenzije za kamionet: širina - 1,85 m; dužina - 5,22 m; visina - 1,77 m; razmak od tla - 239 mm.

U Evropi je prva D22 generacija Nissan Navara bila opremljena sa šest tipova motora (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) zapremine 2,4-3,3 litara. Najčešća je bila modifikacija sa 3,2-litarskim agregatom od 75 kilovata. Na američkom tržištu Navara je bila opremljena 2,4-litarskim KA24E I4 motorom. U februaru 2003. pojavio se 3,3-litarski VG33E V6. U Sjevernoj Americi, model je restiliziran 2001.

Druga generacija

U 2004. godini Nissan Navara je značajno redizajnirana. Dizajn jasno pokazuje kontinuitet generacija, ali su dimenzije značajno porasle: dužina karoserije premašila je 5,5 metara. Ažurirani kamion je baziran na novoj Nissan F-Alpha platformi i ima potpuno upakovani okvir ljestava. Međuosovinsko rastojanje je 3,2m, nosivost je skoro do 3 tone.

Standardni motor Nissan Navare je A 4.0L VQ-familija V6 (VQ40DE), koji proizvodi 261 KS. With. (195 kW) i 381 Nm obrtnog momenta. Dostupan je i četvorocilindrični motor QR25DE sa 152 KS. With. (113 kW) i 232 Nm. Standardni šestostepeni manuelni može se zamijeniti 5-brzinskim "automatikom". U normalnoj situaciji, pogon ide na zadnje točkove, međutim, ako je potrebno, prednji točkovi su povezani u omjeru 50/50%. Dostupne su opcije kontrole proklizavanja i pomoć pri spuštanju uzbrdopenje.

Navara D40

Nissan Navara sa internim kodom D40 predstavljena je u martu 2005. na Salonu automobila u Ženevi. Sličan je Pathfinder SUV-u, ali je pickup verzija. Dva automobila imaju zajedničku tehničku bazu i koriste zamjenjive dijelove. "Navara" ima strukturu okvira, nezavisno prednje ogibljenje sa polugama i krutu zadnju osovinu sa lisnatim oprugama.

Motor je 2,5-litarski common rail dizel sa varijabilnom geometrijom turbine. Motor daje automobilu snagu od 174 litara. With. (128 kW) sa obrtnim momentom od 403 Nm. Nešto kasnije, elektrana je modificirana u korist štednje goriva, dok je snaga blago pala - na 171 KS. With. Na svjetskim tržištima postoji i modifikacija sa 4-litarskim V6 benzinskim motorom (269 KS).

Restyling

Do kraja 2007. godine, model Navara je unapređen. Dostupne su dvije nove opcije boja, alu felne su redizajnirane za modernije. Bočni pokazivači pravca su premešteni sa blatobrana na spoljašnje retrovizore. U unutrašnjosti su korišteni bolji materijali i tkanine. Bluetooth hands-free komplet sada je dostupan za sve verzije. Opcije opreme povećane na četiri opcije:

• XE (osnovni paket).
• SE (udobnost).
• LE (luksuz).
• White Elements (Specijalno izdanje).

Najinteresantnija je posljednja opcija, dizajnirana za ljubitelje skijanjasport. Modifikacija uključuje opremu za montažu i transport skija, zimske gume sa ekskluzivnim crnim alu felgama od 17 inča, kutiju za odlaganje sportske opreme. Kabina je opremljena grijanim sjedištima obloženim crnom kožom. Uz dodatnu naknadu bilo je moguće instalirati executive paket sa DVD navigacijskim sistemom, MP3-CD radiom i sistemom za prepoznavanje glasa.

U 2008. godini LE Double Cab je dodat platinasti izgled. Uključuje grijana i električno podesiva kožna sjedišta, Bose zvučni sistem, DVD navigacijski sistem sa kamerom za vožnju unazad, stakleni krovni otvor, 17-inčne alu felge i razne ukrase u stilu Gun Metal Grey.

U martu 2010. na Salonu automobila u Ženevi predstavljena je sljedeća verzija Navare. Odlikuje ga nova rešetka, ažurirani farovi i manje oštar prednji branik. U unutrašnjosti su korišćeni novi materijali, a revidiran je i raspored komandi na centralnoj konzoli. Postojao je poseban navigacijski sistem na dodir, xenon farovi i kamera za vožnju unazad.

Tehničke karakteristike Nissan Navare su također promijenjene. Dizel motor od 2,5 litara je modificiran i sada isporučuje do 190 KS. With. (140 kW), ima obrtni moment od 450 Nm i u prosjeku troši 8,4 litara dizel goriva na 100 km, što je manje u odnosu na prethodni model. U ponudi je i 3,0-litarski V6 dizel sa 231 ks. With. (170 kW) i 550 Nm obrtnog momenta koji zadovoljava standardemisija Euro 5 i omogućava vam transport prikolice od 3 tone.

Treća generacija

U 2015, japanska kompanija je lansirala seriju Navara NP300, zasnovanu na ažuriranoj platformi. Automobil je pretrpeo najviše promena u protekloj deceniji. Dizajn se zasniva na okviru merdevina sa poboljšanim sistemom frontalne deformacije, što je značajno poboljšalo bezbednost. Ovjes je poboljšan - tradicionalni sistem lisnatih opruga pozadi zamijenjen je jačim oprugama smještenim na pet pratećih krakova.

Zahvaljujući naporima dizajnera, kvaliteta vožnje je postala udobnija, a kontrola jasna. Nezavisni testovi su pokazali da nova suspenzija ima mnogo veći stepen kompenzacije udara, efikasno "guta" jame, udarne rupe, šine na prelazima. Vožnja po zemljanom putu se ne razlikuje mnogo od vožnje po asf altu. Uprkos mekanoj vožnji, nosivost ostaje sasvim pristojna:

• 880 kg za početnu modifikaciju (DX 4×2);
• 930 kg - za ST-X 4×4 verziju;
• 986 kg - za "srednji" ST 4×4;
• preko 1000 kg za vodeći RX 4×2.

Uprkos činjenici da je omjer upravljanja u zavojima predugačak (oko 3,75 okreta za ST-X i najmanje 4,25 okreta za RX sa uskim gumama od 16 inča), automobilom se upravlja prilično precizno

Oprema

Pored dobro podešene šasije, unutrašnjost je značajno poboljšana. Sve Navare su već unutrabaza opremljena automatskim farovima, tempomatom, Bluetooth slušalicom, putnim kompjuterom, zadnjim preklopivim sedištima, volanom sa podešavanjima i kontrolama, električnim podizačima stakala na 4 volti, utičnicama od 12 volti, unutrašnjim retrovizorom protiv odsjaja i CD/AM/audio sistemom. FM sa šest zvučnika sa USB/AUX ulazom.

Osim toga, vlasnici ST-X-a će sigurno cijeniti ulazak bez ključa i pokretanje pritiskom na dugme, grijana prednja sjedala, podešavanje sjedišta u 8 smjerova, dvozonsku kontrolu klime, 7-inčni ekran osjetljiv na dodir, krovni otvor, 18-inčne kotače, LED farovi, grijani vanjski retrovizori sa LED indikatorima, svjetla za maglu, bočne stepenice i druge dobrote.

Odgovoran za sigurnost (u svim verzijama):

• sedam vazdušnih jastuka;
• Kontrola stabilnosti (VDC) sa graničnim diferencijalom kočnice (ABLS);
• kontrola proklizavanja (TCS);
• sistem protiv blokiranja točkova (ABS);
• elektronska sila kočenja (EBD);
• pomoć pri kočenju (BA);
• pet sigurnosnih pojaseva u tri tačke uključujući limitatore opterećenja prednjih sjedišta i zatezače.

Recenzije

Nissan Navara se pokazao kao odličan porodični pratilac. Pogodan je i za bezbednu dostavu dece u školu, i za prevoz vangabaritnog tereta, i za putovanja u prirodu. Automobil je prilično pouzdan, pogodan za rad u ekstremnim klimatskim zonama. visok razmak od tla iplug-in pogon na sve kotače pruža dobru sposobnost kretanja. Vlasnici primjećuju dinamičan motor velikog obrtnog momenta, koji nije uhvaćen u pretjeranoj proždrljivosti.

Iznenađujuće, sa značajnim dimenzijama, unutrašnjost se ne može nazvati prostranom. Ipak, karoserija zauzima korisni prostor od putnika. Opet, zbog velike veličine i težine na klizavoj stazi, zadnji dio malo proklizava u krivinama. Za mnoge, kritični nedostatak je visoka cijena i samog automobila i njegovog popravka/održavanja.