Da li da instaliram disk kočnice na UAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Trenutno su skoro svi automobili strane proizvodnje opremljeni disk kočnicama. Domaća automobilska industrija i dalje koristi sistem bubnjeva na većini svojih automobila. Iako su prvi primjerci automobila s disk kočnicama razvijeni još u SSSR-u, kada se pojavio VAZ 2108. Istina, išli su samo na prednju osovinu, dok je stražnja još uvijek bila opremljena bubanj kočnicama. Za automobile UAZ takav "luksuz" uopće nije predviđen (čak ni stražnje disk kočnice nisu instalirane na UAZ "Patriot"). Još uvijek prave automobile sa bubanj kočnicama.

Ali sada neki vlasnici automobila samostalno pretvaraju svoje automobile sa drugačijim kočionim sistemom. Međutim, kako pokazuje praksa, vozači nisu uvijek zadovoljni činjenicom da su poduzeli takav korak. U današnjem članku pokušat ćemo saznati da liinstalirati disk kočnice na UAZ ili ne.

Prednosti instalacije

Pre svega, ova vrsta kočnica je poznata po svojoj visokoj operativnoj stabilnosti. Takvi sistemi omogućavaju efikasno kočenje automobila u svim uslovima na putu. A ako bubnjevi prestanu raditi nakon što uđu u vodu, diskovi nastavljaju dalje raditi. Osim toga, ovi sistemi omogućavaju najbolju cirkulaciju zraka, koji ulazi kroz posebne ventilacijske otvore. U ovom slučaju, jastučići se ne zagrijavaju i ne lijepe se za disk, odnosno kotač se nikada neće zaglaviti na sljedećem serpentinu ili semaforu. Zbog jakog strujanja vazduha, prljavština i prašina sa puta se ne zadržavaju dugo u njima. Bubanj kočnice, s druge strane, mogu prestati funkcionirati nakon što ih udare male čestice.

Nedostaci

Zanimljivo je da nedostaci ugradnje ovog sistema uopšte ne leže u njihovoj funkcionalnosti, visokim troškovima održavanja ili nedostupnosti rezervnih delova. Glavni nedostatak se otkriva nakon ugradnje ovog dijela. Ugradnja disk kočnica na UAZ nije tako loša, iako ćete se čak i ovdje morati potruditi da montirate dio na disk (tu ćemo točku razmotriti malo niže). Nakon toga, morat ćete unijeti sve promjene u podatkovni list. I tu počinje ono najgore. Morat ćete provesti proceduru certifikacije, automobil će biti podvrgnut nizu raznih testova, nakon čega ćete sve to morati platiti, stati u red i urediti sve što je potrebnopapir. Tek nakon toga, saobraćajna policija će upisati izmjene u vaš list o registraciji vozila.

Što se tiče koraka instalacije koji smo preskočili, ovdje također postoje nedostaci. Činjenica je da kompanije koje proizvode takve kočione sisteme ne proizvode disk kočnice za UAZ. Morate uzeti komplete sa drugih mašina. Stoga ćete u svakom slučaju nakon kupovine morati doraditi i dovršiti ovaj mehanizam. U svakom slučaju, UAZ mora proširiti stazu ili kupiti druge diskove sa negativnim i nultim pomakom.

Zaključak

Kao što vidite, UAZ disk kočnice nisu najpogodnija opcija za podešavanje ili nadogradnju. Da, takve kočnice su mnogo efikasnije, ali možete li preživjeti sve certifikate i poboljšanja? Zato UAZ disk kočnice nisu toliko popularne.