UAZ "Patriot": potrošnja goriva na 100 km, istorija modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

UAZ "Patriot" s pravom se smatra pravim kraljem ruske automobilske industrije. Međutim, ovaj model je prošao kroz mnoge promjene i može se pohvaliti bogatom istorijom.

Kakav je apetit predatora

Prošlo je 12 godina od pojave UAZ-a "Patriot". Da li je najnovije ažuriranje modela koristilo ili je samo pogoršalo "krizu žanrova" uočenu u domaćoj automobilskoj industriji?

UAZ-3163 (naime, model je dobio takvu oznaku tokom kreiranja) dva puta je ažuriran: 2014. godine automobil je dobio ažurirani izgled i nekoliko poboljšanih nivoa opreme, a restyling u 2016. se ticao više unutrašnjih promjena i blagog “ravnanje” eksterijera.

U vrijeme kada je SUV pušten, 2005. godine, većina budućih vlasnika već je bila upoznata sa mogućnostima automobila, a više ih je zanimao pokazatelj "potrošnje goriva na 100 km" UAZ-a "Patriot" i cijenu novog modela. Cijena je bila iznenađujuće niska, s obzirom na "svjež" izgled modela. Stoga je automobil odmah stekao ogromnu popularnost. Potrošnja goriva na 100 km za UAZ"Patriot" je bio znatno niži od prethodnih modela, kojima je za takvu udaljenost bilo potrebno oko 17-20 litara. Ovi pokazatelji su postali odlučujući kada se pojavio novi automobil.

Oprema i performanse automobila 2006

Potrošnja goriva na 100 km za UAZ "Patriot" 2006. godine iznosila je 14 litara, što je prilično pogodilo novčanike vlasnika solidnog automobila, koji su željeli ne samo u prirodu, već i na posao. Motor od 2,7 litara odlikovao se snagom velikog obrtnog momenta, što je omogućilo ubrzanje vozila do 130 km / h, i nije izazvalo nikakve pritužbe na off-roadu, ostajući pouzdan i jak u svakoj situaciji.

Automobili iz perioda 1. restiliranja

Automobili prvog restiliranja dobili su ažuriranu liniju konfiguracija i dodatnih 6 konjskih snaga, smještenih u 2,7-litarski motor. Snaga je sada počela biti 134 litara. sa., automobil je postao dinamičniji. Karakteristika potrošnje goriva UAZ "Patriot" u 2014. godini bila je da se ova brojka smanjila, a ne povećala, što je dobra vijest. Automobil je počeo da troši samo 12,5 litara AI-92 benzina, što je, po trenutnim cijenama goriva, malo, ali ipak plus. Nova oprema za snabdevanje gorivom takođe je doprinela smanjenju ovog pokazatelja. Zahvaljujući ovim inovacijama, potrošnja goriva UAZ "Patriot" ažuriranog modela je smanjena i ljudi su počeli da ga kupuju spremnije.

U automobilima iz 2014. godine, pored ažuriranog izgleda, postoje pogodnosti dizajnirane da unutrašnjost PBX-a učine udobnijom, prostranijom i pogodnijom zapokret. Među njima: poboljšano grijanje stakla, zadnje kamere, moderni sistemi za puštanje muzike, odvojena kontrola klime za putnike. Nestala je i traumatska ručka za suvozača koji je sjedio ispred, što, na ozbiljnim udarcima, prije nije spasilo, već je, naprotiv, pomoglo da se jače nasloni upravo na ovu ručku, a u slučaju nesreće to je bio predmet br. 1, koji je predstavljao prijetnju ljudskom životu.

Dinamika je pooštrena, izgled je ispravljen, ali šta je sa radikalnom modernizacijom voznog mehanizma? Ovdje nije bilo velikih izmjena, osim što se pojavila poprečna stabilizatorska šipka i nove kardanske osovine povećane čvrstoće. Ali ostatak "Patriota" se nije promijenio - ažurirano punjenje, stavljeno na dobru staru šasiju Simbir (UAZ-3162), samo naraslo u širinu za 1600 mm, zajedno s pouzdanim, ali već zastarjelim motorom ZMZ-40906, koji, iako je "utjeran" u Euro-4 standarde, nije ništa suštinski promijenio.

Uspjelo ili ne

Općenito, 1. restilizacija nije ništa posebno promijenila, osim što je potrošnja goriva na 100 km UAZ "Patriot" smanjena, a vožnja automobila postala je udobnija i sigurnija. Kao i do sada, terenska vozila i dalje su karakteristična za ova vozila, a grad je samo za retke šetnje, iako se pokušavaju napraviti „gradski“automobil. Postoji multimedijalni sistem i kamera za vožnju unazad, međutim, nakon dobrog off-roada uvijek je prekrivena blatom, ali ipak …Ažuriranje je podstaklo sve slabije interesovanje za model, iako je malo podiglo cenu. Generalno, "Patriot" je uvođenjem novih tehnologija nastavio da ugađa oku poznavaoca "narodnog" SUV-a i donosi profit fabrici.

2. restyling

Ovo ažuriranje automobila dogodilo se upravo u vrijeme kada su trgovinski odnosi između EU i Rusije postali jako loši, a slobodne niše su se počele pojavljivati na tržištu, koje je UAZ odlučio popuniti ažuriranim Patriotom. Automobili iz 2016. godine dobili su ažuriranu rešetku, novu instrument tablu, podesivi stub upravljača i povećani rezervoar za gas. Dizel motori su nestali sa linije, ostali su samo benzinci, zapremine 2,7 litara, koji isporučuju 134 KS. Potrošnja goriva na 100 km za vozila UAZ ostala je na istom nivou.

Novi "kralj" domaćih SUV-ova izazvao je manje potraživanja. Ali oni su bili, i uglavnom su bili usmjereni na dobro poznati i potpuno zastarjeli motor Zavolzhsky Motor Plant model 40906. Da, motor vuče. Da, prilično dobro na dnu. Ali on više nije u stanju da se takmiči sa novim kineskim, korejskim motorima. Azijati, pa čak i Evropljani, zakoračili su daleko ispred, dok je UAZ, nastavljajući da prevladava tešku neprohodnost svoje krize, ostao na mjestu i gotovo nije modernizirao motore svojih automobila. Ovo je bio neosporan nedostatak.

Međutim, nešto kasnije, stvoren je ekonomični SUV UAZ "Patriot" 3163, čija je potrošnja gorivanije bio veći od 8 litara. Istovremeno, automobil je trošio benzin i benzin. Ovakve mašine nisu bile u širokoj upotrebi, zbog malog broja benzinskih stanica, ali do danas je pravac veoma obećavajući.

Novi modeli

Od 2014. prodaja automobila je već opala za 10%, što je izazvalo talas rezova u fabrikama automobila. U 2017-2018 planirano je smanjenje (smanjenje zapremine, ali zadržavanje performansi) motora i njihova modernizacija, koja je dizajnirana da smanji količinu potrošenog goriva i učini rad automobila profitabilnijim.

Tako, UAZ planira da povrati svoje mjesto na tržištu i stvori nišu za korejske i francuske kompaktne krosovere. Nadogradnje o kojima sanjaju vozači širom Rusije.