2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Da biste provjerili automobil na kvarove, postoji mnogo vrsta dijagnostičkih manipulacija, među kojima je i dijagnostika ovjesa. Redovni pregledi učinit će rad vašeg automobila najsigurnijim i zaštititi ga od mnogih nevolja. Učestalost kojom je potrebno obaviti dijagnostiku za svako vozilo je individualna. Važnu ulogu igra kilometraža automobila, uslovi u kojima se automobil koristi (osobine lokalnog terena i puteva), kao i priroda vožnje, koja je svojstvena vlasniku automobila.
Kako radi dijagnostika ovjesa automobila
Postoji nekoliko vrsta ove procedure, svaka od njih je dobra na svoj način. Probajte nekoliko ili svaki po jedan, a zatim odlučite koji vam se najviše sviđa.
1. Dijagnoza ovjesa na detektoru zazora
Na ovaj način, dijagnostika ovjesa automobila se vrši kada osjetite da se auto jasno "vozi" po cesti. To jest, prilikom ubrzavanja, kočenja ili jednostavnog ravnomjernog kretanja, automobil vuče u jednom ili drugom smjeru. U tom slučaju se u automobilu često čuju razni udarci. Dijagnostika ovjesa je da je auto postavljenplatforma koja u potpunosti imitira grubi put. Postoji imitacija kretanja automobila. Tokom dijagnostike detektuju se zazori svih delova koji su uključeni u sistem ogibljenja.
2. Druga vrsta verifikacije - kompjuterska
Kompjuterska dijagnostika ovjesa je vrlo kvalitetan posao, alinije primjenjiv na sva vozila. Samo one mašine koje su opremljene elektronskim kontrolnim sistemom mogu koristiti ovu vrstu provjere. Takva dijagnostika se odvija očitavanjem podataka sa različitih senzora, pa se detektuju odstupanja od fabričkih parametara.
3. Uradi sam dijagnostika ovjesa
Ova metoda verifikacije došla je do nas još od vremena Žigulija i Moskovljana. Čak su i naši djedovi koristili ovu metodu dijagnoze. Sastoji se u činjenici da morate protresti karoseriju automobila. Nakon puštanja mašine, 1,5 skoka bi se trebalo dogoditi spontano: potpuno gore, a zatim dolje na pola. Istovremeno, iskusni stručnjaci mogli su na uho utvrditi da li je bilo kucanja i koji bi problemi mogli dovesti do toga. Nažalost, u naše vrijeme takva dijagnostika nije prikladna za moderne automobile.
4. Druga vrsta testa je akustični
U vremenskom smislu, akustička dijagnostika je duža od, na primjer, dijagnostike na detektoru povratnog udara i traje od jednog do četiri sata. Takva dijagnostika se odvija pomoću četiri senzora koji čine jedan uređaj i spojeni su na jedinicu za napajanje koja se nalazi u ovojvreme u autu. Oni su pričvršćeni za ovjes automobila. Zatim se automobil pokreće. Specijalista koji provodi dijagnostiku u ovom trenutku sjedi u automobilu i naizmjenično uključuje jedan senzor, pa drugi, čitajući informacije i određujući koji dio nije u redu. Po pravilu, jedno putovanje nije dovoljno za potpunu dijagnozu kvara - potrebna su dva ili tri.
Preporučuje se:
Uređaj prednjeg ovjesa automobila
Šasija automobila je odgovorna za upravljanje i udobnost na putu. Složen rad svih komponenti i sklopova garantuje sigurnost u vožnji. U članku ćemo se pozabaviti šta je prednji ovjes automobila i koje su to vrste. Također ćemo detaljno razmotriti glavne komponente odgovorne za upravljivost vozila
Vrste ovjesa automobila, uređaji i dijagnostika
Koji je najvažniji dio automobila? Gotovo svi vozači će tvrditi da je, naravno, motor, jer je on taj koji pokreće automobil. Drugi će reći iz tijela, o prijenosu. Ali niko neće reći o suspenziji automobila, ali ovo je temelj na kojem je automobil izgrađen. To je ovjes koji određuje ukupne dimenzije i karakteristike karoserije, a također utječe na to koji će motor biti ugrađen na određeni automobil. Ovjes je važan i složen čvor
Priora hatchback - novi izgled vašeg omiljenog automobila
Slijedeći popularnu limuzinu, AvtoVAZ je pokrenuo proizvodnju Priora hatchback. Šta je od toga bilo - pročitajte dalje u recenziji
Presvlake za sedišta - udobnost i udobnost vašeg automobila
Neki vlasnici automobila vjeruju da ništa ne može zamijeniti novu presvlaku. Međutim, ovaj postupak je skup. Osim toga, potrebno je mnogo vremena. Presvlake za sjedišta su mnogo ekonomičnije i bolje. Mogu se kupiti gotove, bez gubljenja vremena na čekanje i novca za pružene usluge
Simptom kvara senzora protoka zraka i njegova dijagnoza
Senzor masenog protoka vazduha (skraćeno DMRV) je nezaobilazan uređaj koji određuje i reguliše dovod potrebne količine vazduha u komoru za sagorevanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Njegov dizajn nužno uključuje anemometar sa vrućom žicom, čija je glavna funkcija mjerenje troškova isporučenih plinova. Senzor protoka zraka VAZ-2114 i 2115 nalazi se u blizini filtera za zrak. Ali bez obzira na lokaciju, kvari se na isti način, kao i svi moderni modeli tvornice Volga
