Hatchback. Šta je i kako izgleda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Situacija poznata svima: čujemo neku riječ i pitamo sve naše prijatelje i rodbinu o njenom značenju po cijeli dan, koji su, pak, kontradiktorni, i nemamo mira dok konačno ne dođemo do istine ! Takva zabuna se javlja sa riječju "hatchback". Šta je to zapravo, malo ljudi zna. Neki kažu da je ovo auto dio, drugi kažu da je ovo proizvođač automobila (vjerovatno pobrkani sa Hyundaijem), ali ovo nije ništa drugo do jedan od tipova karoserije.

Šta znači "hatchback"

Hečbek kao termin je izveden iz engleskog "hatch" (hatch) i "back" (straga), odnosno "rear hatch". I to ne samo zato što ova vrsta karoserije putničkog automobila ima kratak zadnji prevjes, koji vam, za razliku od limuzine, omogućava brže manevrisanje, a to je vrlo važno u vožnji, posebno u gradu. Hatchback takođe ima jedan ili dva reda sedišta i vrata u zidu iza. Ove vrste automobila proizvode i 3 i 5 vrata. Sa troja vrata, automobili izgledaju još sportskije iod 5. auta smatra se udobnijim i savršen je za porodične ljude.

Prvi modeli automobila

Ovakvi modeli postali su popularni još prije rata, kada je Citroen proizveo prve automobile sa velikim stražnjim krovom. Takođe sredinom 40-ih, Kaiser je skrenuo pažnju na hečbek. Da se radi o veoma isplativom ulaganju novca, koje obećava ogroman profit, bilo je odmah jasno. Izdali su ne jedan, već nekoliko modela odjednom (Kaiser Traveler, Fraser Vagabond). Nakon toga, ideju o stvaranju ove vrste karoserije preuzeli su proizvođači automobila u Japanu, a počela je era hatchbackova. U Evropi, prvi takav automobil sastavili su majstori Renaulta. Čak je i Rusija tih godina pokušala da ga proizvede u tvornici automobila u Togliattiju, ali, nažalost, projekt je ubrzo zatvoren, a takav automobil je ostao prvi i posljednji. Tada je domaća auto-industrija ipak postigla svoj cilj, i u ovoj karoseriji ušla u svijet "VAZ 2108".

Zašto odabrati hatchback

Ova vrsta karoserije oduvijek je bila izuzetno tražena, a današnji novi hečbekovi su čak donekle potisnuli sedane. I ne radi se samo o povećanoj upravljivosti, jer hatchback može ponijeti mnogo više tereta od klasične limuzine, a proces istovara/utovara je brži i praktičniji zahvaljujući prostranim stražnjim vratima koja zamjenjuju poklopac prtljažnika.

Zanimljivo je da kada pređete iz hečbeka u sedan, postaje neobično gledati u zadnje staklo. Ali vožnja postaje višemirno, jer su promenjene dimenzije drugog (treba uzeti u obzir gepek od 30-40 cm), dok se zbog mrtve zone ne vide, a sa ovim zadatkom će se snaći samo iskusan vozač.

Nedostaci hečbekova

Međutim, postoje i nedostaci. Mnogi vlasnici automobila žale se na hatchback da se ovaj automobil loše grije zimi, a zbog kombinacije unutrašnjosti s prtljažnikom postoji mogućnost pojave neugodnih mirisa u kabini. Osim toga, kada kupujete automobil s ovom vrstom karoserije, trebate uzeti u obzir činjenicu da ćete, ako trebate utovariti glomaznu robu, morati prethodno preklopiti ili čak privremeno demontirati zadnja sjedišta. Odnosno, kao sredstvo za stalni transport robe i putnika, hatchback nije baš zgodan. Šta je ovo, ako ne najneudobniji auto? Stoga je ovaj tip tijela pogodniji za porodice ili sport.

Ogromna popularnost tjera proizvođače automobila da proizvode modernizirane modele sa izraženijim sportskim notama, stilskim dizajnerskim rješenjima i dopunjenim modernim elementima. Danas su najbolji hečbekovi Škoda Fabia, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Citroen C4, Ford Fiesta, Audi A3, Volkswagen Polo, Daewoo Matiz. Čak i Lada hatchback izgleda kao strani automobil.

Jedina stvar koju ne možete sa sigurnošću reći o hatchbackovima je da su prestižni i idealni za ljude sa visokim statusom. Limuzina je u tom pogledu solidnija i prezentabilnija. Ali prvi model je mnogojeftinije.

Važni detalji

Postoje, inače, prilično važne tačke na koje ne obraćaju svi pažnju iz nekog razloga. Na primjer, klirens. Razmak je rastojanje između najniže tačke automobila i površine na kojoj automobil stoji. Putnički automobili imaju standardnu vrijednost od 12-16 cm. Osim toga, još jedan važan faktor je postojeća dužina međuosovinskog razmaka. Zbog činjenice da je automobil duži, sposobnost trčanja se pogoršava, a isti klirens pati. Hatchbackovi imaju standardnu dužinu baze, koja je nešto manja od one limuzine, pa su stoga automobili s dotičnim tipom karoserije bolji u sposobnosti trčanja, ako za primjer uzmemo iste modele (Chevrolet hečbek i sedan). U bilo kojoj karoseriji, auto izgleda jednostavno odlično, a mi smo već razmotrili nijanse svakog modela.

Ko će odgovarati hečbeku

Morate odabrati automobil, prije svega, na osnovu vlastitih preferencija, stila života i toga ko ste, koju poziciju zauzimate u društvu. Odnosno, ako ste ljubitelj uličnih trka i retko izlazite sa porodicom na piknike (a ako idete, onda ne u autu), ili ste student koji voli da jaše devojke, ili možda imate leto kuća u koju svake godine vučete ogroman prtljag, a zatim u ovom slučaju odaberite hatchback. A ako ste biznismen i često idete na poslovna putovanja, ili porodični čovjek koji vodi svoju porodicu svake nedjelje u zoološki vrt ili cirkus, onda bi najbolja opcija bila, naravno, limuzina. Odlazeći na putovanje Evropom, bolje je opet preferirati tip tijela o kojem je riječ, jer Evropljaniostavite najbolje kritike o takvim mašinama. Obožavaju hečbek, a vi, koji ste stigli u takvom automobilu, bit ćete cijenjeni. U svakom slučaju, samo shvatite šta vam je važnije: ljepota ili praktičnost.