"Mercedes 123" - prvi model E-klase svjetski poznatog koncerna i klasik njemačke automobilske industrije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

"Mercedes 123" je jedan od prvih Mercedesovih automobila koji se pojavio na putevima ZND-a nakon raspada Sovjetskog Saveza. Međutim, i prije Olimpijskih igara u Moskvi, vlada je kupila hiljadu primjeraka za taksi kompaniju i policiju. 1976. godine počela je proizvodnja ovog modela, a nakon 8 godina je prestala. Zanimljivo je da su zapadnonjemački taksisti bili toliko odani ovom automobilu da su nakon završetka proizvodnje krenuli u masovni štrajk. Pa, ovo nije jedina zanimljivost o 123. Mercedesu, pa bi trebalo da vam kažemo nešto više o njemu.

Spoljašnjost i karoserija

Zanimljivo je da je koncern prvobitno sastavljao limuzine. Međutim, godinu dana kasnije, 1977., kupe verzija je predstavljena javnosti. I moram reći, tijelo je počelo izgledati još isplativije i elegantnije. Vrata bezprozorski okviri dali su njegovom izgledu veću čvrstinu, a Mercedes 123 je izgledao mnogo spektakularnije. Iste godine proizvođači su objavili karavan verziju. Označeno je slovom "T".

Modeli 280 i 280E su prepoznati kao najsnažnije verzije u klasi limuzina. A šta je sa kupeom? Kod njih je kupca privukla drugačija prednja optika. Sočiva nisu bila okrugla, već pravokutna. A ispod zadnjih svjetala se mogla vidjeti hromirana traka. Ali elitni Mercedes 123 imao je još jednu razliku. Njegovo tijelo bilo je isto kao i kod drugih verzija, međutim, rešetke za usis zraka bile su prekrivene hromom. U normalnim verzijama bio je plastičan i nije farban.

Salon

Eksterijer je, naravno, važan, ali unutrašnjost nije ništa manje važna. "Mercedes 123" je automobil koji se može pohvaliti udobnim dizajnom enterijera. Osim toga, stručnjaci su se potrudili i uradili sve vrlo lijepo. Čak i nakon skoro četrdeset godina, slobodno se može reći da je biti u ovom Mercedesu zaista lijepo. Sigurnosni stub volana, prednji panel u sportskom stilu, udobna sedišta… Čak i panel nasljednika 123., odnosno w124. Mercedesa, može izgledati "svježe" u odnosu na ovu verziju.

Sedane i kupei su bili popularniji. Karavani su bili traženi među ljudima kojima je trebao automobil za veliku porodicu, jer su ove verzije često bile opremljene unutrašnjosti od 7 sjedala. Inače, automobil nije samo udoban, već i funkcionalan. standard prtljažnikaverzija (odnosno limuzina) ima zapreminu od 500 litara. Sasvim solidna cifra za automobil tih godina.

Pogonski agregati

A sada treba obratiti pažnju na najvažniji dio opisa automobila. A ovo su specifikacije. Šta se nalazi ispod haube automobila kao što je Mercedes 123? Dizel je ekonomičan, izdržljiv i pouzdan. Većina ovih modela bila je opremljena upravo takvim verzijama. "Najslabija" jedinica je sposobna razviti snagu od 55 litara. With. Prilično slab pokazatelj, naravno, ali ovo je prvi model, odnosno 1976. godine, ne zaboravite na to. Vremenom su programeri ojačali jedinice i to su dobro uradili. Koji su pokazatelji najsnažnijeg motora "Mercedes 123"?

Dakle, najmoćnija jedinica je instalirana na verziji 280E. Kao što je već spomenuto, smatra se najboljim. Ispod haube ovog automobila tutnji 2,7-litarski motor od 185 konjskih snaga. Istina, ovo je benzinska verzija. Od dizel motora, najsnažniji je motor verzije Mercedes 300 D - trolitarski agregat sposoban je razviti snagu od 122 KS. With. Vrijedi napomenuti da sve verzije rade u tandemu sa ručnim mjenjačem.

Više o motorima i gorivu (protok i isporuka)

Proizvođači automobila "Mercedes 123" mogli bi opremiti i dovod goriva za karburator i sistem ubrizgavanja koji je danas svima poznat. Dakle, o tome bi trebalo detaljnije razgovarati. Osnovni benzinski motor sa karburatorom je dvolitarski, 4-cilindrični, limenkaproizvodi 94 konjske snage. Ovaj automobil ubrzava do "stotke" za 12,5 sekundi, a maksimum koji može dostići je 160 km/h.

Postoji i verzija sa karburatorskim motorom. Zapremina mu je dva litra, ali snaga će biti više - već 109 "konja". Karburatorski motor sa istim brojem "konja" razlikuje se u zapremini od 2,3 litre. Ali "ubrizgavanje" (broj litara je isti kao i prethodni) proizvodi oko 136 litara. With. "Stotine" dostiže za 11,4 sekunde, a maksimum je 166 km/h.

Ako govorimo o efikasnosti, onda, naravno, dizel Mercedes 123 pobjeđuje u ovom pogledu. Potrošnja goriva na stotinu kilometara je oko sedam litara. Iako dizel košta nešto manje od benzina, nestaje sporije. Na primjer, u slučaju benzinske verzije, potrošnja se povećava na 13 litara na 100 km.

Operacija

Mnogi ljudi koji su željni posjedovanja ovog legendarnog automobila zabrinuti su zbog nekoliko pitanja u vezi s radom. Ipak, auto nije nov, nikad se ne zna koji problemi mogu nastati. Pa, ozbiljan remont Mercedesa 123 može koštati veliku sumu. Međutim, vrijedi napomenuti jednu nijansu. Ove mašine, a posebno dizel verzije su pouzdane i kvalitetne. Proizvođači su prije 30-40 godina odradili odličan posao sklapanja i podarili svijetu dobar, izdržljiv automobil. Dakle, ako trebate izvršiti neku vrstu popravke, onda će to biti prilično kozmetički. Ne bi trebalo biti problema sa motorom i ostalim važnim komponentama.

Cena

"Mercedes 123" je svojevremeno bio prilično skup. Da, i danas to može koštati okrugli iznos. Sve zavisi od stanja auta i koliko prethodni vlasnik traži za njega. Postoje verzije za 30.000 rubalja, a ima i deset puta skuplje. Možete pronaći čak i "mercedes iz konzerve", a takav automobil, ako ga uzmete, koštaće nekoliko desetina hiljada dolara. U stvari, potpuno je nov! Samo je kupljeno i skriveno, da tako kažem. Istina, takvi Mercedesi su rijetki.

Ali generalno, prosječna cijena 123. će biti otprilike 100.000 - 150.000 rubalja. Za novac možete pronaći i dizel i benzinsku verziju.