Porsche 959 - najpopularniji njemački trkaći automobil 80-ih

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Porsche 959 je sportski automobil koji proizvodi jedna od najpoznatijih njemačkih kompanija. Zanimljiva činjenica: proizvodnja jednog takvog automobila je koncern koštala dvostruko više od cijene automobila za koji su ga ljudi kupili. Pa, ovo nije jedina zanimljivost o ovoj kompaniji, pa su i ostale vrijedne pomena.

Zanimljive činjenice

Dakle, kao što je gore spomenuto, stvarna cijena Porschea 959 trebala je biti dvostruko veća od one koja je instalirana na njega. Ne morate čak ni biti stručnjak da biste izračunali: izlazak ovog modela kompanije nije, u stvari, doneo nikakvu finansijsku korist. Međutim, uprkos ovoj činjenici, 959. model značajno je osvježio imidž koncerna. Porsche 959 je bio automobil koji je pobijedio na 24 sata Le Mansa, kao i na reliju Pariz-Dakar. Time je napunio riznicu dostignuća brenda. I pored toga, osvojio je ljubav i priznanje hiljada ljudi širom svijeta. Ovaj autoje najnapredniji i tehnološki najnapredniji automobil od svih objavljenih osamdesetih godina. O njemu je pisalo nekoliko publikacija. Na primjer, u Sports Car International proglašen je najboljim sportskim automobilom 80-ih, a u Auto, Moto und Sport su pisali da je to najbolji Porsche svih vremena. Dakle, pokazalo se da koncept nije bio toliko neplaćen.

Započni izdavanje

Vrijedi pričati o tome kako je ovaj Porsche počeo da se pojavljuje. Istorija brenda je prilično zanimljiva, tako da ovu temu svakako treba dotaknuti.

Dakle, prvi put se ovaj model pojavio u svijetu 1983. godine. Tada je u Frankfurtu predstavljen ovaj automobil. U to vrijeme, ovaj koncept je bio prototip reli automobila grupe B. Pričalo se da model nema budućnost. Bilo je mnogo nesuglasica, koje su se uglavnom ticale tehničkih karakteristika. I mnogi kritičari uopće nisu vidjeli smisao u izdavanju takve mašine.

Međutim, projekat je odobren. A dvije godine kasnije, svijetu se pojavio serijski Porsche 959. I to je već bila senzacija.

Izgled

Recenzija Porschea 959 bi trebala početi opisom njegovog izgleda. Imidž automobila kreirao je Luigi Colani. Ovo je isti dizajner koji je kasnije imao udjela u Corvette. Općenito, automobil se pokazao specifičnim - za amatera. Ali činjenica da ona privlači pogled je činjenica. Mnogi nalaze sličnosti sa Porscheom 911 u izgledu modela. Međutim, ako pažljivo pogledate, možete razumjeti - to nikako nije slučaj. Unatoč prilično velikom broju podudaranja sa slikom, ispala je 959. verzijaoriginal. Nijedan drugi automobil nikada nije imao takvu karoseriju.

Glavni zadatak novog modela bio je učešće na reliju. Stoga su se dizajneri fokusirali na aerodinamiku, stvarajući aerodinamičniju karoseriju. Zbog toga je bilo moguće lišiti model oštrih uglova i drugih detalja koji su virili iznad površine. Osim prednjeg branika, ukrašenog snažnim usisnikom zraka, automobil se može pohvaliti velikim brojem različitih malih ventilacijskih otvora. Nalaze se sa strane i doprinose dodatnom hlađenju motora (ova funkcija je posebno korisna kada automobil vozi u ekstremnom režimu). Dizajneri su takođe odlučili da dodaju veliko zadnje krilo. Sve je to učinilo dizajn vrlo funkcionalnim. Ipak, automobil se pokazao "mišićav". Svojim izgledom potencijalnim kupcima je nagovijestila ozbiljne tehničke karakteristike. Pa, to je zasebno pitanje.

Porsche 959 performanse i performanse

Ovaj Porsche automobil opremljen je 6-cilindarskim 3,5-litarskim motorom, koji su proizvođači kreirali uzimajući u obzir svu tradiciju kompanije. Međutim, zbog koncepta koji je slijedio (koji je trebao stvoriti trkaći model), morala su se napraviti neka prilagođavanja.

Pogonska jedinica za model je odabrana uzimajući u obzir određene FIA zahtjeve. Ipak, automobil je bio spreman za učešće u grupi B, koja je bila poznata po svojoj snazi i snazi. Bilo je potrebno napraviti motor zapremine ne više od 4 litre. Ili 2,85 litara - pomoću turbo punjača. Programeri su odlučiliizaberite drugu opciju. Pozajmili su 6-cilindarski motor od trkaćeg Porschea.

Motor je radio sa 6-brzinskom mehanikom, koja je bila uspješno kombinovana sa elektronskim kvačilom. Ovjes se također pokazao pristojnim - omogućio vam je da prilagodite klirens i mogli ste promijeniti modove (postojao je sportski, srednji i normalni).

Automobil je prvi put ušao u reli 1985. godine, ali nažalost nije bilo pobjede. Inženjeri su to uzeli u obzir. A 1986. su javnosti predstavili ažurirani Porsche sa motorom od 600 konjskih snaga i dvostrukim turbo punjačem. Kao rezultat toga, Porsche tim je zauzeo prvo mjesto.

Prodaja

Zanimljivo je da se ovaj model nikada nije prodavao u SAD-u. Kompanija jednostavno nije htjela to predstaviti Amerikancima. Bilo je neisplativo. A u Evropi je bilo dovoljno potencijalnih kupaca. Inače, planirano je izdavanje 200 komada (u serijama). Model je u to vrijeme bio ludo skup - nešto manje od 300 hiljada dolara. Tada su po cijeni mnogi poredili Porsche sa čuvenim Ferrarijem F40. Koštao je malo više i bio je direktan konkurent 959 Porscheu.