Loš start na hladnom dizelu. Hladan auto se teško startuje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Savremeni automobili opremljeni su raznim opcijama koje bi trebalo da olakšaju pokretanje hladnog motora, ali često se ovi uređaji ne nose sa svojim zadacima, a motor se slabo pokreće na hladnom, ili čak ne pali na sve. U isto vrijeme, topao motor može raditi vrlo lako i dobro.

U ranim jutarnjim satima počinje galama i galama ispod haube automobila u pokušaju da se jedinica zagreje i pokrene. Svaki auto-entuzijasta sanja da ujutro uđe u svoj auto, samo ga upali i vozi, a da ne razmišlja hoće li se motor upaliti ili ne.

Hajde da otkrijemo zašto auto ne pali dobro kada je hladan i saznajmo kako da rešimo ovaj problem.

Koren problema

Problem hladnog starta je prilično teško riješiti jer ne postoji tačan odgovor na pitanje lošeg hladnog starta. Iz osnovnih razloga možete uzeti odsustvo zapaljive smjese u komori za sagorijevanje ili kvar svijeća. Ovo je posljedica. Sve ostalo je razlog. Ponekad je greška u pogrešnom dovodu goriva u komorusagorijevanje. Smjesa možda neće biti dovoljna ili je, naprotiv, previše.

Glavni razlozi

Među glavnim razlozima za loše lansiranje su sljedeći:

• Loš kvalitet goriva.
• Začepljene mlaznice.
• Ultra niska temperatura vazduha.
• Začepljen filter finog goriva za gorivo.
• Začepljen grubi filter.
• Kvar pumpe za gorivo.
• Prljavi filter za zrak.
• Pravljina u ventilu za gas ili u praznom hodu.

Ne pokušavajte odmah pronaći sve ili jedan od ovih simptoma. Ako automobil ne startuje dobro kada je hladan, prvi korak je posmatranje ponašanja automobila tokom pokretanja.

Tražim simptome

Često će starter raditi dobro pri startovanju, ali motor se neće pokrenuti. Ako odvrnete svijeću, može biti i suha i napunjena benzinom. To je neka vrsta indikatora. Miris goriva takođe može mnogo reći. Ako benzin nema karakterističan oštar miris, onda je razlog u njemu. Međutim, ako je svijeća mokra, a benzin miriše onako kako treba, onda je suština kvara skrivena negdje drugdje. Ako je sve u redu i miris goriva ispravan, brizgaljke su potpuno čiste i pritisak u sistemu za gorivo normalan, onda treba nastaviti potragu.

Problemi sa paljenjem

Kada je hladno, auto ne pali dobro iz nekoliko razloga. Dakle, svakako biste trebali provjeriti nivo baterije. Ako je jako ispražnjen ili se bliži kraju svog životnog vijeka, možda neće moći opskrbiti dovoljno struje zalansirati. Da je razlog u akumulatoru možete razumjeti po ponašanju startera. Ne vrti motor, niti se okreće, ali je nestabilan.

Često postoji problem sa Honda distributerskim automobilima.

Ovdje razloge treba tražiti u kapici razdjelnika paljenja. Ako postoje problemi, tada će starter dobro okretati motor, ali automobil ne počinje dobro na hladnom. Svijeće će u ovom slučaju biti napunjene benzinom.

Distributor i oklopne žice

Može biti problema sa oklopnom žicom. Ovo je takođe čest kvar kod distributerskih automobila.

Ne morate da se trudite da pronađete ovaj problem. Bit će dovoljno ako starter napravi nekoliko okreta. Žice, ako je razlog u njima, će zasvijetliti. U ovom slučaju, treba ih zamijeniti.

Zavojnice za paljenje

Često loš početak može biti povezan sa ozbiljnim habanjem namotaja za paljenje. Ako je u automobilu ugrađen samo jedan kalem, tada se dijagnostika može provesti pomoću testera. Ali ako postoji više od jedne zavojnice, tada je gotovo nemoguće postaviti dijagnozu, a svi odjednom gotovo nikada ne pokvare. Za normalan početak dovoljan je čak i jedan radni kalem. Opciju zavojnice treba provjeriti posljednju, ako je sve ostalo već isključeno.

Svijeće

Ponekad auto ne pali dobro kada je hladan zbog neke vrste problema sa svjećicama.

Kao što praksa pokazuje, ovo je prilično popularan razlog loših početaka. Prilikom rastavljanja svijeća na njima se mogu naći tragovi prljavštine, plaka i čađi raznih boja. Osim toga, mogu se napuniti benzinom i jako mirisati. U ovom slučaju, svijeće se pažljivo čiste čeličnom četkom.

Ako na njemu ima tragova benzina, to znači da su bili poplavljeni. U prtljažniku je potrebno uvijek imati komplet ispravnih, ili bolje - novi, kako ne bi čistili i sušili stare, već jednostavno ugradili nove.

Kompresija

Automobil možda neće dobro startati po hladnom vremenu sa malo ili nimalo kompresije u komorama za sagorevanje.

U idealnom slučaju, prije pokretanja motora provjerite nivo kompresije, ali u stvarnosti to niko ne radi. Ali morate znati razloge njenog nestanka i biti u mogućnosti da ih eliminišete.

Drugi razlozi

Problem pri pokretanju može biti zbog neispravnog startera. Smrznuto ulje, kondenzat u izduvnom sistemu, kristalizovani antifriz. Da biste izašli iz situacije u kojoj je teško pokrenuti hladan automobil, potrebno je koristiti ulja viskoziteta 5W30, 5W40 ili 0W30 i 0W40. Starter mora okretati radilicu do 100 o/min. Najvažnije je gorivo. Mora sadržavati zasićene pare.

VAZ

Ako klasični VAZ ne startuje dobro kada je hladan, to znači da su podešavanja nestala ili da se na automobilu nakupilo puno malih kvarova. Potrebno manje održavanje.

Tokom ove inspekcije provjeritenivoi tečnosti u kućištu motora, menjaču, nivo tečnosti u sistemu za hlađenje i kočionom sistemu.

Dalje, pregledavaju da li curi ulje, gorivo ili antifriz. Ako je mašina dugo stajala, tada gorivo može ispariti iz komore za plovak, potrebno je dopuniti nivo ručnom pumpom. Tokom ove provjere, posebna pažnja se mora obratiti na svijeće i visokonaponske žice.

Ako VAZ ima karburator, onda je ovaj element možda začepljen. Također treba pregledati membranu uređaja za pokretanje, nepropusnost cijevi vakuumskog pojačala, membranu benzinske pumpe. Također provjerite da li starter radi ispravno.

Injektor ne pali u mrazu: razlozi

Ako ne upali dobro na hladnom injektoru, onda ovdje treba tražiti kvar na brizgaljkama. Jedinica za ubrizgavanje će raditi kao sat, ali samo ako je u savršenom stanju. Njihovo stanje je posebno relevantno upravo zimi, kada ugrušci negorivog porijekla mogu ozbiljno ometati lansiranje.

Često je uobičajeno mijenjati mlaznice prema propisima proizvođača automobila. Takođe ih je potrebno redovno prati, pogotovo jer kvalitet goriva ostavlja mnogo da se poželi. Kada perete mlaznice kod kuće, obavezno pazite na njihovu zategnutost.

Ako se motor za ubrizgavanje pokrene i odmah se zaustavi, onda je to znak da ECU pokušava dopremiti bogatu mješavinu goriva u komore za sagorijevanje. Svijeće su napunjene benzinom i kao rezultat toga motor neće dobro raditi.

Dizel jedinice

Ako su kod benzinskih motora prvi problem svjećice, onda je kod dizel motora loša kompresija. Ne startuje dobro na hladnom dizel motoru sa niskom kompresijom. Motor će raditi malo bolje ako je topao.

Lošu kompresiju signalizira neravnomjeran rad, vibracije, plavi dim iz izduvne cijevi. Ako pogledate ispod haube i otvorite motor, jedinica će biti prekrivena uljem. Još jedan nedostatak kompresije može se identifikovati smanjenjem snage, povećanom bukom tokom rada, kao i velikom potrošnjom goriva i ulja.

Ako je teško startovati na hladnom dizelu, prvo što treba učiniti je izmjeriti nivo kompresije.

Ako je jedinica potpuno funkcionalna, tada je njen nivo od 30 kg/cm2. Izmjerite kroz rupe za svijeće.

Također možete tražiti uzrok u brizgaljkama. Tokom rada motora na gorivo lošeg kvaliteta, brizgaljke se dosta troše. Prvo, regulacijski ventil je bez tlaka, a zatim se vrh brizgaljke dekalibrira.

Vrijedi provjeriti i pumpu za ubrizgavanje. Svaki element pumpe i sistem za ubrizgavanje u cjelini podložni su jakom habanju. Ako motor ne startuje dobro i morate dugo rotirati starter da biste startovali, tada će biti korisno provjeriti pumpu.

Bilo bi korisno provjeriti svijeće. Ne razlikuju se po velikim dimenzijama i često su skrivene iza motora. Ako jedna ili više svjećica pokvare, motor se neće pokrenuti na hladnom. Svjećice treba zamijeniti. Ovo su tipični razlozi zašto automobil ne startuje dobro kada je hladan. Ali za bolji početak, isplati se kupitipredgrijač.

Dakle, otkrili smo glavne razloge zašto auto ne upali.