Loš start na vrućem injektoru. Zašto je teško pokrenuti kada je vruće?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Moderni motori automobila nisu samo pogonski mehanizam, već pravi složeni organizam koji zahtijeva idealne uslove za rad. Ako bilo koji element ne radi kako bi trebao, tada su mogući različiti simptomi i kvarovi motora. Jedan od uobičajenih problema je kada motor ne startuje dobro kada je vruć.

To znači da ujutro auto kreće sa pola okreta, ali ako samo parkirate na par minuta kod prodavnice, biće teško da ga ponovo upalite. Postoji nekoliko mogućih opcija kvara. Hajde da pogledamo svaki od njih.

Šta učiniti ako se motor snažno pokrene kada je vruć?

Napominjemo da se simptomi problema pri pokretanju motora manifestiraju na različite načine. Neki automobili odbijaju da se pokrenu sve dok se elektrana potpuno ne ohladi. Drugi startuju iz trećeg ili četvrtog pokušaja, a neki motorimorate okrenuti 20-30 sekundi da se potpuno lansira.

Šta učiniti u ovom slučaju? Potrebno je potražiti problem i otkloniti kvar, zamijeniti loše funkcionirajući element motora s unutarnjim izgaranjem ili ga popraviti. Imajte na umu da takav kvar može biti predznak ozbiljnijih kvarova, pa ga je bolje riješiti u ranoj fazi.

Loše gorivo kao mogući problem

Kada sipate nekvalitetni benzin ili dizel gorivo, ne biste trebali biti iznenađeni zašto motor ne pali dobro kada je vruć. Upravo je gorivo najčešći uzrok lošeg pokretanja motora. Lako je to provjeriti. Samo izbacite svo gorivo i sipajte novo, bolje. Ako ste prethodno napunili A92 benzin, onda možete pokušati napuniti A98 i vidjeti kako se auto ponaša. U slučaju dizel goriva, potrebno je promijeniti benzinsku pumpu i odabrati pouzdanijeg prodavca.

Mogu postojati takvi problemi sa motorom:

1. Visoki sadržaj aditiva u gorivu, koje motor slabo percipira.
2. Pumpi je teško da pumpa potrebnu količinu goriva zbog začepljenih filtera.
3. Postavke kontrole motora su pogrešne. Moguć je i neprecizan rad dovoda mešavine vazduha.
4. Ventil za vazduh u praznom hodu i senzor protoka vazduha mogu biti uzrok.
5. Osobine rada karburatorskih motora. Pošto su prevruće, ne počinju dobro.

Posljednja tačka se ne odnosi na motore s ubrizgavanjem. Samo ukarburatorski motor ima takvu osobinu da ne pali dobro na vrućem. To je zbog činjenice da se karburator zagrijava do vrlo visoke temperature. Benzin isparava pod utjecajem temperature i puni komore i cijevi karburatora u obliku plina. Komora za plovak ostaje prazna. A ako upalite motor 5 minuta nakon što se motor zaustavi, možete naići na problem sa paljenjem, jer. neće biti tečnog goriva u komorama za sagorevanje. To je normalno, a takav problem se rješava ili ručnim pumpanjem goriva, ili nekoliko pokušaja pokretanja motora. Kod elektrana na ubrizgavanje ovaj problem je isključen, jer se tamo gorivo doprema u komore za sagorevanje direktno sa linije.

Problem sa pumpom za gorivo

Pumpa za gorivo u autu nema posebno hlađenje. Nalazi se u rezervoaru i hladi se benzinom, a ako u rezervoaru nema dovoljno benzina, pumpa se može pregrejati. Zbog toga se ne preporučuje vožnja sa upaljenom lampicom "Refill". Takođe, na vrućini se zagreva benzin u rezervoaru, kao i benzinska pumpa tokom rada. Sve zajedno to dovodi do činjenice da se u procesu pumpanja benzina pumpa jako zagrije i odbija da se pokrene dok se ne ohladi. U tom slučaju, pumpa može odbiti da radi čak i tokom vožnje: jednostavno se zaustavlja. Ako motor ne startuje dobro kada je vruć zbog pumpe, onda majstori preporučuju:

1. Zamijenite. Ovo je jednostavno i ispravno rješenje. Trošak pumpe je mali - oko 1000 rubalja. Također ćete morati platiti 500 rubalja za njegovu zamjenu.
2. Neka se ohladipumpu i pokušajte ponovo pokrenuti motor.

DPKV problem

Još jedan uobičajeni element koji utiče na pokretanje motora "vruće" je DPKV (senzor položaja radilice). Vrlo često odbija raditi kada temperatura motora poraste. Ovo je jedan od elemenata bez kojeg je općenito nemoguć rad cijelog sistema. Nakon zamjene DPKV-a, sve se vraća u normalu za mnoge vlasnike automobila. Stoga, kada se vaš VAZ automobil ne pokreće dobro kada je vruć, ima smisla pokušati zamijeniti ovaj senzor. Košta peni (novo u regiji od 500-600 rubalja, iako možete potražiti rabljene). Možete ga čak i sami zamijeniti, samo trebate znati gdje se nalazi i imati pri ruci odvijač. Saznati njegovu lokaciju na svakom automobilu nije problem - sve informacije su na webu.

Problem pri startovanju na plin

HBO se smjestio ispod haube mnogih automobila. Ovaj sistem vam omogućava da uštedite mnogo, ali je u isto vrijeme prilično hirovit. Ako vaš motor radi na plin, a nakon kratkog zastoja postoje problemi s pokretanjem, onda je bolje kontaktirati servis. Razlozi zašto vrući motor ne pali dobro mogu biti različiti. Ne može se isključiti da je ekspanzija gasa u rezervoaru stvorila dodatni pritisak, zbog čega se promenio odnos mešavine gasa i vazduha. Ovo može biti uzrok lošeg pokretanja motora kada je vruć. Ne treba isključiti ni isti senzor položaja radilice. Možda neće raditi dobro bez obzira na to da li radimotor na plin ili benzin.

Na zatvaranju

Ako ustanovite da se injektor ne pokreće dobro kada je vruć, preporučljivo je kontaktirati servisni centar. Neovisno, osoba nije u stanju identificirati uzrok, a još više ga ukloniti. Savjeti na internetu neće pomoći, osim ako ne možete što preciznije i detaljnije opisati svoju situaciju na specijalizovanim forumima. Svaki pojedinačni motor, čak i unutar iste marke vozila, je jedinstveni individualni organizam i kvarovi možda nisu tipični za druge motore.

Naveli smo samo glavne elemente sistema motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji mogu biti neispravni kod ovakvog kvara. Tačna "dijagnoza" će biti postavljena u servisu. Ali također imajte na umu da mnogi vlasnici ne obraćaju pažnju na ovo i tiho se voze dugi niz godina.