Ispravljanje je Vakuumsko ravnanje. Alat za ispravljanje karoserije automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ništa ne uznemiruje entuzijaste automobila više od udubljenja na sjajnoj karoseriji novog automobila. A dobiti ovu nevolju je lako. Na primjer, tokom neuspješnog parkiranja ili jednostavnog upada u nesreću. Ili se možete, općenito, probuditi ujutro i izaći van do svog automobila i vidjeti udubljenja na njegovom tijelu. Istina, neki vozači ne obraćaju pažnju na takvu štetu. Kako kažu: "Raspravljati je vrijeme, novac, ali auto vozi, ne utiče na brzinu, pa dobro." „U redu“, ovo je kada je udubljenje još malo i lak nije oštećen. U drugom slučaju, takav nemar će dovesti do pojave hrđe, korozije, a u budućnosti bi cijelo tijelo automobila moglo postati potpuno neupotrebljivo. Stoga je bolje, bez odlaganja, izvršiti popravak udubljenja kako bi se izbjegli dalji problemi.

Osnovni koncepti rada ispravljanja

Vrijedi odmah napomenuti da nije nimalo lako sami ispraviti štetu na tijelu. Prvo, morate imati određeni skup znanja,kako se to radi. Drugo, potrebno je praktično iskustvo u ovim radovima, i treće, visokokvalitetno ravnanje je izuzetno pažljivo obavljena popravka karoserije. U drugom slučaju, umjesto da popravite malo udubljenje na krilu, možete dobiti deformaciju većine njegove površine, a tada će ga biti lakše zamijeniti, a ne popraviti, što će koštati potpuno drugačiji novac. U zavisnosti od veličine i složenosti oštećenja, način na koji se popravlja se razlikuje. Na primjer, ako je oštećenje malo, počinju ga popravljati od sredine, a zatim se rubovi podižu. Ako je potreban popravak većih udubljenja, tada se počinju poravnavati, naprotiv, s rubova i postupno se smanjuju do sredine. Uz veliku deformaciju i mala oštećenja laka, neki stručnjaci zagrijavaju metal prije ispravljanja. Ali bez iskustva, ovo se ne preporučuje, jer se metal može pregrijati, zbog čega će izgubiti svojstva ili se čak rastopiti.

Potreban set alata za ravnanje

Za izvođenje karoserijskih radova bilo koje složenosti trebat će vam poseban alat za ispravljanje karoserije automobila.

Set čekića:

• ravno lice;
• sa tankim tačkastim napadačem;
• sa okruglim napadačem;
• sa posebnim urezima;
• zaglađivanje.

Osim čekića, za tačkasto zavarivanje karoserije će biti potreban i spotter, specijalne turpije za ispravljanje, kuke za ispravljanje i mali potporni elementi nakovnja.

To je jasnoova lista je daleko od potpune. U raznim slučajevima mogu biti potrebni dodatni setovi alata i uređaja, na primjer, hidraulika za ravnanje itd. Navedenu listu alata možemo smatrati osnovnim kompletom koji svaki vozač koji radije samostalno popravlja svoj automobil kad god je to moguće može uzeti u obzir.

Vakumsko ispravljanje tijela

Prije samo desetak ili godinu i po dana, takva stvar kao što je vakuumsko ravnanje mogla bi izgledati kao dio naučne fantastike. Tada su se svi radovi na ispravljanju radili ručno, a nakon toga je karoserija polirana, grundirana i farbana. Sada, zahvaljujući pojavi posebnih uređaja opremljenih vakuumskom usisnom čašom, ova jednostavna i praktična metoda postala je stvarnost. Usklađivanje automobila na ovaj način je izuzetno jednostavno. Gumna čašica se fiksira u sredini udubljenja i izvlači se laganim pokretom ruke. Prednost ove metode je da se lak na automobilu ne ošteti. Ovo ispravljanje je prednost u odnosu na druge metode popravke udubljenja jer ne zahtijeva rastavljanje tijela da bi se pristupilo unutrašnjosti oštećenog dijela. Ova metoda se lako može primijeniti na cijelu površinu automobila. Nažalost, nemoguće je u potpunosti ukloniti udubljenje na ovaj način, ali se vizuelno postiže stopostotni efekat njegovog odsustva. Velika plitka udubljenja sa glatkom geometrijom se vrlo dobro ispravljaju. Nije preporučljivo koristiti ovu metodu ako su udubljenja okrnjena ipukotine, čak i ako su male. Samo što se u ovom slučaju površina još više deformiše, pa će biti potrebni dodatni troškovi za njihovu korekciju.

Povlačenje udubljenja metodom kuke

Ova metoda je napornija od prethodne. Koristi se već sa značajnijim oštećenjima na površini tijela. Takvo ravnanje se može izvesti na dva načina. Prvi način, koji se može nazvati i "varvarskim" je kada se samorezni vijak uvrne u karoseriju automobila, a udubljenje se izvuče uz pomoć inercijalnog čekića. Nakon uklanjanja udubljenja, rupa od samoreznog vijka se zalijepi, a površina se brusi, grundira i farba. Druga opcija je kada se umjesto samoreznog vijka na problematična područja točkastom metodom zavare komadi tanke žice i uz nju se izvuče udubljenje. Nakon završetka, površina se takođe grundira, brusi i farba.

Ispravljanje udaraljki

Najkvalitetnije ravnanje je samo metoda popravke karoserije tapkanjem. Ova metoda je još složenija od ispravljanja povlačenjem. Karoserija automobila se demontira. Oštećeni dio se uklanja, područje udubljenja je označeno na poleđini, a njegovo područje se pažljivo izravnava laganim udarcem čekićem. Izvana je potrebno staviti naglasak, ili bolje, poseban nakovanj. U nekim slučajevima, preporučljivo je zagrijati metal u zoni udubljenja, čineći ga mekšim i savitljivijim. Ogromna prednost ove vrste ispravljanja je u tome što možetepopraviti gotovo svako udubljenje, pukotinu i druga oštećenja. A korekcija će biti ne samo vizualna, već dok se udubljenje potpuno ne eliminira. Ali postoji i veliki nedostatak. Da bi se takav posao zaista kvalitetno izveo potrebno je veoma veliko praktično iskustvo, a početnik, ma koliko se trudio, ne može raditi takav posao.

Površinska zaštita

Nakon što se kvar karoserije ispravi i vrati u prvobitni oblik, kako bi se izbjegla rđa i korozija, zbog čega bi karoserija mogla postati neupotrebljiva, popravljena površina mora biti zaštićena od uticaja spoljašnje okruženje. Da biste to učinili, površina je polirana finim brusnim papirom, ili bolje brusnim točkom. Zatim se očišćena površina malji, nakon što se kit osuši, površina se grundira i na kraju farba.