Najekonomičniji SUV u smislu potrošnje goriva u Rusiji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Ocjenjivanje SUV-a na osnovu uštede goriva je nekako nelogično. Ako je terensko vozilo, onda, po definiciji, mora biti opremljeno snažnim motorom sa značajnom potrošnjom goriva. Ovo je prvo. I drugo, dizel motori su ekonomičniji od benzinskih motora jednake snage i nema smisla stavljati ih u isti red. Ipak, ocjene uštede goriva SUV-a sastavljaju stručnjaci na različitim nivoima iu različitim zemljama.

Evaluacija njemačkih stručnjaka

Specijalci analitičkog centra AutoUncle, uzimajući kao bazu više od milion i po automobila prodatih u Njemačkoj, sastavili su listu najekonomičnijih SUV-ova i krosovera. U obzir su uzeti automobili ne stariji od 2008, samo sa dizel i benzinskim motorima. Ne govorimo o hibridima.hodao.

Njemci nisu odredili najekonomičniji SUV po potrošnji goriva, jer su prvih deset mjesta zauzeli kompaktni krosoveri, što je bilo i očekivano. I prvo i posljednje mjesto pripalo je Renault Capturu. Prvi sa protokom od 3,6 litara je za dizel verziju, deseti sa protokom od pet litara je za benzinsku verziju.

Štaviše, motori iste snage, samo 90 KS. s., razlikuju se samo po zapremini - 0, 9 i jedan i po litara na benzin i dizel gorivo, respektivno.

Zaključak može biti nedvosmislen: pravi SUV će biti najekonomičniji ako se indikator potrošnje goriva približi 5 litara na 100 km.

Hibridni SUV

U Rusiji se 2015. godine pojavila hibridna verzija SUV-a Mitsubishi Outlander PHEW. Snaga njegovog benzinskog motora iznosi čak 160 "konja". Proizvođač tvrdi da je ovo najekonomičniji SUV u smislu potrošnje goriva (benzin se uštedi u količini od najmanje 1,6 litara na stotinu kilometara punjenjem automobila iz električne mreže). Pa, ili jedan od najekonomičnijih.

Ako, sa istom masom, dvolitarski benzinski motor SUV-a kapaciteta 146 litara. With. troši više od 7,5 litara na 100 kilometara u mješovitom režimu, zatim motor svog hibridnog kolege iste zapremine i 118 KS. With. – već manje od pet i po litara.

Tačno, ako se struja smatra zasebnom vrstom goriva, onda je takoekonomični hibridni SUV nije baš jasan.

Ocjena dizel SUV-ova

Budući da dizel motori troše manje goriva od benzinskih, terenci sa takvim motorima prednjače na ljestvici.

Najekonomičniji SUV u smislu potrošnje goriva (dizel) - Renault Duster. 90-litarski 1,5-litarski (i u novom restilizovanom modelu - 109 KS) dizel motor pokazuje potrošnju goriva od oko pet litara na glatkom putu. U urbanim uslovima, naravno, više, ali i bolje od mnogih.

Drugi je Nissan X-Trail NOVI. Mnogi fanovi će to nazvati najboljim. Potrošnja goriva je veća od jednog grama na 100, ali motor gotovo iste veličine razvija 130 KS. With. i više od 300 Nm obrtnog momenta pri istom broju obrtaja kao i Duster. Ovo je već punopravan, dovoljno snažan SUV.

Sljedeći na listi je Ford Kuga sa dvolitarskim motorom od 150 KS. With. i šestostepeni manuelni mjenjač sa 5,5 litara, Ssang Young Actyon kapaciteta 149 litara. With. i 5,7 litara i Škoda Yeti, koja se teško može nazvati SUV-om, ali sa pogonom na sve točkove i turbodizelom izgleda pristojno i pokazuje potrošnju od 6,3 litara na 100 km.

Povoljni francuski SUV

Zapravo, Duster je jeftin mali krosover težak manje od 1,4 tone sa lošom osnovnom opremom, ali sa vrlo dobrim terenskim kvalitetama. Potpuno nezavisna multi-link ovjes, pri 1750 o/min obrtni moment 250 Nm,visok, više od dvije stotine milimetara razmak od tla i kratki prevjesi omogućavaju francuskom automobilu da pouzdano ide van puta.

Nazvati najekonomičnijim SUV-om u smislu potrošnje goriva najboljim bi bilo očigledno preterivanje. Uostalom, maksimalna brzina do koje može ubrzati stotinjak jaki SUV sa šestostepenim manuelnim pogonom je 167 km / h. Do 100 km/h, vrijeme ubrzanja je više od 13 sekundi. Polazeći, on prelazi prvi kilometar za 35 sekundi.

Ocjena SUV-ova na benzin

Najekonomičniji benzinski SUV u smislu potrošnje goriva su Citroen C4 Aircross sa prosječno manje od 6 litara sa 1.6 MT 2WD pogonom od 117 KS. s., zatim Mitsubishi ASX, čiji motor sa istim parametrima troši nešto više od 6 litara, koji je iza Mazde CX-5, Opel Mokke i Nissan Qashqaija.

Mazda CX-5 troši više benzina, ali motor je dvolitarski, njegova snaga je već 150 KS. s., obrtni moment od 210 Nm postiže se pri 4 hiljade o/min. Dimenzije Mazde su otprilike iste kao i kod lidera u ocjeni, ali klirens je već prilično off-road - 215 mm. Na vozaču je da odluči da li je ušteda od 300g goriva na 100km vrijedna ovako primjetnog gubitka snage i drugih prednosti automobila.

Opel Mokka, koja troši nešto više od šest litara benzina na 100 kilometara, dostupna je sa pogonom na sve točkove, za razliku od prva tri. Motor, čija je zapremina 1,4 litara, razvija snagu od 140 litara. With. pri obrtnom momentu od 6 hiljada okretajaminuta. Maksimalni obrtni moment je 200 Nm. Uz nešto manju veličinu, ima razmak od tla od skoro 20 cm.

Nissan Qashqai sa 2.0L motorom od 140ks. With. a minimalna potrošnja benzina za liniju Kashkaev od 6,4 litara isporučuje se u verziji s pogonom na prednje kotače.

Citroen SUV

Najekonomičniji SUV u smislu potrošnje goriva (benzin) C4 Aircross troši manje goriva od ostalih modela, ali se ne može pohvaliti ni izuzetnim performansama. Njegova težina praznog vozila je manja od 1,3 tone, dužina - 4,3, širina - 1,8, visina - 1,6 m, klirens - 0,17 m. Citroen ubrzava do 183 km / h, 100 km / h dostiže za 11,3 sekunde. Ovo je crossover s pogonom na prednje kotače s dobrim terenskim performansama i motorom koji nije previše okretan. Maksimalni obrtni moment - samo 154 Nm - može se postići pri 4 hiljade o/min.

U verziji sa pogonom na sve točkove, više kao SUV, ugrađen je dvolitarski motor od 150 KS. With. Obrtni moment od oko 200 Nm postiže se pri nešto višim okretajima. Citroen ubrzava do brzine ispod 190 km/h, a do 100 km/h stiže za skoro 11 sekundi. Ali potrošnja benzina u kombinovanom ciklusu je već 8 litara.

To jest, za SUV vozila sa benzinskim motorima, potrošnja goriva u većoj meri zavisi od snage motora nego kod njihovih dizel modela, što znači i performanse na terenu.

Pravi terenci

Analiza najekonomičnijih, ako govorimo o potrošenom gorivu, posebno benzinu, pokazuje izvesno rastezanje rezultata. Šta god da se kaže, ali najekonomičniji su, striktno govoreći, ne SUV, već automobili sa dobrim hodom. Ako krenete od suprotnosti, onda sa linije najboljih pet pravih, visokoprometnih, možete izabrati najekonomičniji SUV po potrošnji goriva u Rusiji, odnosno onaj kome cijena ne seže do neba- visoke visine.

U prvih pet jeftinih jakih džipova su korejski Ssang Yong Kyron, kineski Great Wall Hover H3, japanski Suzuki Jimny i dva domaća džipa koja se ne nalaze u privatnoj upotrebi, možda i uzalud - UAZ Patriot i Hunter.

Proizvođač ne daje zvanične podatke o potrošnji goriva za domaće SUV vozila, ali je, prema recenzijama, veoma visoka.

Ako odvojeno uzmemo najslabije dizel i benzinsku modifikaciju motora sa najmanjom potrošnjom goriva, ispada da je najbolji mali "japanski" Suzuki Jimny sa benzinskim motorom i ručnim menjačem. Troši 7,3 litara goriva na 100 km. Čak i dizel Ssang Yong Kyron zaostaje sa potrošnjom goriva od nešto manje od osam litara.

Specifikacije SUV-ova

Mali, ugaoni, četvorosed, sa troja vrata, ali najefikasniji Suzuki SUV po potrošnji goriva sa dužinom od nešto više od 3,5 m, širinom od 1,6 m i težinom od okotona ima klirens od 19 cm. U kompletu sa benzinskim motorom, zapremine 1,3 litara i snage 85 litara. With. pri šest hiljada obrtaja, i obrtnom momentu od 110 Nm, "japanac" troši 6,2 litara na autoputu, a više od 9 litara goriva na 100 km u gradu.

Veći u svim aspektima, i geometrijskim i tehničkim, osim po klirensu, udobniji i opremljeniji korejski Kyron sa dvolitarskim dizel motorom od 140 ks. With. (4000 o/min) i petostepeni manuelni mjenjač u prosjeku troši 7,8 litara dizel goriva. Ali maksimalni obrtni moment je već 310 o/min, maksimalna brzina je 167 km/h.

Na pitanje koji je SUV najekonomičniji u smislu potrošnje goriva lako je odgovoriti, ako ne uzmete u obzir druge parametre i karakteristike automobila. Kada treba da uporedite ovaj, nesumnjivo važan kriterijum sa željenim podacima mašine, postaje mnogo teže odgovoriti na njega. Stoga svaki vozač koji želi da kupi SUV mora za sebe da napravi čitavu listu prednosti i mana automobila sa kojima je spreman da se pomiri.