Šta učiniti ako je vozač pregrijao motor?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Malo ljudi zna, ali rizik od pregrijavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem je visok ne samo ljeti već i zimi. Uz produženu upotrebu automobila, njegove komponente zahtijevaju zamjenu ili popravku, a ako se to ne učini, motor s unutarnjim sagorijevanjem će još češće ključati. Stoga se, u pravilu, škrti vozači suočavaju s takvim problemom. Ali čak ni dobro tehničko stanje ne spašava ove nevolje. Niko nije imun od ovoga. Zato će ovaj članak biti koristan svim vozačima.

VAZ 2110 pregrijavanje motora - uzroci

Uglavnom motor ključa zbog rashladnog sistema, odnosno zbog njegovog kvara. Također, glavni razlog može biti pogrešno postavljeno paljenje. I još jedan razlog koji značajno proširuje krug onih koji su pregrijali motor je nekvalitetni benzin. Na našim pumpama ga je puno. Tako svaki dan mirizikujemo da dođemo u neugodnu situaciju kada se motor pregrije. VAZ 2106, čiji su uzroci kvarova slični "desetak najboljih", također nije imun od toga. Uvezeni automobili ključaju mnogo rjeđe, ali to ne znači da ne možete pratiti tehničko stanje rashladnog sistema.

Pregrijani motor - šta učiniti?

Kada se nađete u sličnoj situaciji, nemojte paničariti i činite samo namjerne radnje. Kada igla termometra dostigne crvenu oznaku, odmah prekinite vožnju i ugasite motor. Kako bi se ubrzao proces hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem, preporučuje se otvaranje haube. Dok se jedinice hlade, ni u kom slučaju ne otvarajte poklopac hladnjaka (to je prikazano na slici ispod).

Ako ga otvorite, doći će do snažnog oslobađanja rashladne tečnosti od 100 stepeni. U tom slučaju neizbježna je opekotina ruku i lica. Osim toga, ova tekućina uvijek mora biti zaptivena, tako da bolje i efikasnije hladi motor. Ako je iskusni vozač pregrijao motor, sačekaće 10-15 minuta dok se svi sistemi ne ohlade. Početnici pokušavaju poduzeti različite mjere kako bi ohladili metal. Jedna takva metoda je prskanje hladnom vodom na glavu cilindra. Zašto to ne biste trebali učiniti, reći ćemo vam na kraju članka.

Dok se motor hladi, čekamo i ne radimo ništa. I tek nakon 10 minuta otvaramo poklopac hladnjaka i dodajemo antifriz. Otvorite utikač samo kada pritisak u sistemu padne. To možete saznati po elastičnosti gornjeg crijeva. Vrlo pažljivo i polako sipajte rashladnu tečnost. Pazite da ne kaplje na vruću glavu cilindra. Zatim palimo motor i, ako svi senzori pokažu normalne vrijednosti, upalimo šporet do kraja (režim - protok vrućeg zraka) i stižemo na odredište.

Važno zapamtiti

Verovatno je svako od nas čuo savet da nakon što vozač pregreje motor, treba ga politi hladnom vodom. Ovo je u osnovi pogrešno i opasno za motor. Hladna voda prolivena po površini metala prepuna je njegove deformacije, što se u praksi izražava u pukotinama na glavi cilindra. Dakle, ako želite zadržati svoj motor, nikada ne slijedite ovaj savjet.