Senzori za parkiranje trake: vrste, ugradnja, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Snabdevanje automobila sa elektronskim pomoćnicima odavno je bila obavezna stavka u njihovoj opcionoj ponudi. Većina modernih stranih automobila dobiva širok spektar takvih pomoćnika u fazi tvorničke pripreme. Međutim, takva nadogradnja nije jeftina, pa se ekonomični vozači odlučuju o takvim poboljšanjima u posebnom redoslijedu. Nije svaki sistem dostupan za samomontažu, ali senzori za parkiranje trake su sasvim prikladni za ugradnju u garažu. Uz pravilnu instalaciju, vozač može računati na efikasnu pomoć uređaja u procesu parkiranja, implementiranu za malo novca.

Karakteristike traka parking senzora

Glavni dio ovakvih uređaja na tržištu su tradicionalni parking radari, koji uključuju senzore dodira. Nedavno su se pojavili modeli koji koriste trake kao radni predmet. Ne može se reći da je ovo tehnološki napredniji i efikasniji uređaj, ali je zbog svoje pristupačnosti i jednostavnosti ugradnje osvojio ljubav mnogih vozača. Tokom rada, elektromagnetna traka parktronic formira zonu oko sebe, što vam omogućava da pratite približavanje automobila različitim objektima. Osnovna razlika ovakvog sistema je upotreba trake umjesto klasičnih senzora. Zapravo, to je razlog za pojednostavljenu ugradnju, koja ne zahtijeva mehaničku ugradnju funkcionalnih elemenata u nišu karoserije ili branik. Dovoljno je zalijepiti traku koja formira senzorsko polje za praćenje.

Komponente sistema

Uz svu raznolikost trakastih radara, njihova oprema je prilično standardizirana. Važno je napomenuti da samo u rijetkim slučajevima proizvođači nastoje proširiti osnovne setove. To je uglavnom zbog jednostavnog principa rada glavnih funkcionalnih elemenata, koji su jeftini. Dakle, glavni set sistema uključuje blok sa hardverskim punjenjem, direktno metaliziranu traku, zvučnike ili druge indikatore koji daju signal vozaču. Takav set je dovoljan da indukcijski parktronic trake obavlja svoje zadatke na bilo kojem automobilu. Druga stvar je da, u zavisnosti od specifičnih potreba, treba različito pristupiti izboru pojedinih elemenata.

Variety of the system

Modeli ovog tipa dijele se uglavnom po načinu indikacije, budući da je princip rada svih trakastih radara isti - elektromagnetski, baziran na indukciji. Svetlosni, bučni i kombinovani uređaji mogu se koristiti kao indikatori. U trenutku aktivacije, signal se šalje sa senzorske trake na glavni uređaj, s kojeg se obavještava vozač. Najčešći Park-Lines traka parktronic sa biperom, kojišalje zvučne signale. Odnosno, u trenutku kada se automobil približi objektu treće strane, radar počinje emitirati karakteristične zvukove. Obično se intenzitet zvuka povećava kako se povećava rizik od sudara. Često postoje i modeli s vizualnom indikacijom. U ovom slučaju koristi se displej sa skalom na kojem se svijetle pojedini predmeti u skladu s približavanjem automobila drugim automobilima ili ivičnjakom. Kombinovani radari na displeju upozoravaju vozača putem alarma buke i displeja.

Princip rada

Delovanje uređaja je uglavnom dizajnirano da otkloni opasnost uzrokovanu približavanjem automobila stranim predmetima. Ovaj zadatak se realizuje po principu koji je postavljen u metal detektorima. Najjednostavniji uređaji ovog tipa koriste detektore koji reaguju na fluktuacije frekvencije u posmatranom području. Odnosno, radi se o analizi uticaja spoljašnjih objekata. Za razliku od detektora metala, koji detektuje samo predmete napravljene od određenih materijala, parktronic elektromagnetne trake reagira na gotovo sve: od zemlje i ivičnjaka do ljudskog tijela. Dakle, kada se objekt treće strane pojavi u polju djelovanja, u igru stupaju indikatori koji šalju signal vozaču. U pozadini promjene frekvencije oscilacija, zvučni ili vizualni efekat također mijenja svoj karakter - pojačava se ili slabi. Moram reći da se glavna funkcija uređaja može dopuniti nadzornom kamerom. Ali takav dodatak često košta nekoliko puta više od glavnog seta, pa se snimanje rijetko koristi. Obično vlasnici skupljih tradicionalnih parking senzora koriste ovu kombinaciju.

Gdje je najbolje mjesto za montiranje radara?

Postoji nekoliko opcija, ali postoji izbor. Zadnji deo automobila mora se predvideti kao najproblematičniji u pogledu preglednosti. Također, kompletan set predviđa ugradnju trake na prednji branik. Pričvršćivači na bočnim dijelovima su rjeđi, ali je i ova opcija moguća. U svakom slučaju, zone opasnosti se određuju na osnovu ličnog iskustva u upravljanju mašinom. Budući da su trakasti parktronici opremljeni indikatorima u obliku istih bipera i displeja, potrebno je pronaći mjesto za komponente ovog tipa. Opet, indikatori bi trebali biti postavljeni tako da svojim djelovanjem postižu glavni cilj alarmiranja vozača, bez obzira na uslove na putu. Istovremeno, uređaji ne bi trebali uzrokovati neugodnosti i smetnje. Dakle, biper je obično instaliran na instrument tabli ili zadnju policu automobila. Displej treba postaviti u područje kontrolne table.

Ugradnja traka parking senzora

Nema potrebe za bušenjem branika ili karoserije, naravno, olakšava instalaciju, ali ne eliminiše druge postupke. Obično se branik uklanja prije postavljanja trake. Da biste to učinili, pažljivo odvrnite posebne poklopce sa stezaljkama. Ovdje je važno napomenuti da traka treba proći tačno duž središnjeg dijela branika, jer na drugim mjestima uređaj neće raditi ispravno. Kada se element ukloni, treba ga temeljito isprati, a zatim nastaviti s lijepljenjem. Postoje primjeri kada je parking senzor sa senzorom trake ugrađen bez demontaže branika. Izvana se takva operacija čini jednostavnijom, ali u praksi je može izvesti samo vješt majstor, pogotovo ako se posao obavlja bez posebnog lifta. Kada je traka fiksirana, možete nastaviti s električnim mjerama. Kroz prtljažnik se vrši ožičenje sa povezivanjem trake na glavni mikroprocesor i susjedne indikatore.

Koliko?

U pogledu efikasnosti i pouzdanosti, ovo nije najbolja verzija parking radara, ali niska cijena privlači znatan dio vozača na traku. Najjednostavniji modeli kineskog proizvođača koštaju 1-1,5 hiljada rubalja. Količina je mala, a kvalitet odgovarajući. U pravilu se radi o modelima sastavljenim ručno od komponenti sumnjivog porijekla.

Ono što je još važno uzeti u obzir kod ovakvih uređaja je nemogućnost podešavanja indikatora osjetljivosti. To znači da traka možda nije prikladna, na primjer, za automobil s vrlo malim razmakom od tla. Za 3-4 hiljade rubalja. na tržištu možete kupiti trakaste parking senzore italijanskih kompanija. U ovom slučaju možete računati na čisto i uredno lemljenje baze elemenata, korištenje visokokvalitetnih mikro krugova i koristan set s pričvršćivačima. Što se tiče podešavanja osetljivosti, obično su modeli u ovoj kategoriji konfigurisani u nekoliko režima koji vam omogućavaju da optimizujete senzore za određenu mašinu.

Pozitivne povratne informacije o vrpcama parking senzora

Kao i upotreba svih drugih parking senzora, ovaj sistem izaziva mnogo laskavih odgovora vlasnika automobila. Uređaji ovog tipa su hvaljeni jer pružaju mogućnost izvođenja lakih manevara bez nepotrebnih živaca. Ovo je posebno važno za početnike kojima je potrebna potpuna kontrola automobila tokom procesa parkiranja. Osim toga, primjećuje se jednostavna instalacija, što se ističe po trakastim parking senzorima. Recenzije naglašavaju da će, uz pravilno rukovanje branikom, vlasnik automobila samo trebati zalijepiti traku na pravo mjesto i spojiti je na indikatore. Poređenja radi: tradicionalni radari se moraju instalirati bušenjem za svaki senzor, odnosno, ne može se svaki vlasnik automobila nositi s tim bez stručne pomoći.

Negativne recenzije

Niska cijena nije mogla a da ne utiče na pojedinačne nijanse rada, što se ne može pripisati prednostima trakastih radara. Jedan od glavnih nedostataka koji su primijetili sami vlasnici je nemogućnost određivanja objekata bez promjene udaljenosti do njih. Odnosno, sistem kontroliše prilaz drugom automobilu, ali ako je automobil u početku blizu objekta, onda ispada iz zone pažnje.

Postoje i drugi neugodni trenuci rada koje elektromagnetna traka parktronic griješi. Recenzije, na primjer, također primjećuju visoku učestalost lažnih pozitivnih rezultata. Ovo se posebno odnosi najeftini kineski modeli koji ne pružaju mogućnost automatskog isključivanja nekih zona. Na primjer, kada pada snijeg ili kiša, možete računati da će indikatori biti jednako efikasni kao kada se približavate drugom vozilu.

Alternativna rješenja

Izbor je mali, ali klasične ultrazvučne senzore treba staviti na prvo mjesto kao alternativu. Upravo su to uređaji koji zahtijevaju umetanje u branik, što otežava ugradnju. Ali ako odbacimo neugodnost u instalaciji, tada će vozač moći računati na proizvodnost i funkcionalnost takvih radara. Ako senzori za parkiranje trake pobjeđuju zbog pristupačne cijene i jednostavnosti ugradnje, tada se ultrazvučni modeli odlikuju preciznošću rada, širokim rasponom postavki i pouzdanim radom. Osim toga, za one koji se plaše složenosti montaže umetanjem senzora, vrijedi preporučiti sisteme sa senzorima za pričvršćivanje.

Zaključak

Moda opremanja automobila elektronskim pomoćnicima nema samo pozitivne aspekte. Brojni pomoćnici troše višak energije, takođe zahtevaju održavanje i ne opravdavaju uvek ulaganje. Međutim, tape parktronics može se nazvati izuzetkom. Njihov rad osigurava minimalnu razinu opskrbe energijom, ali funkcija parking radara eliminira rizike u procesu izvođenja teških manipulacija na cesti. Možemo reći da svaki sistem koji olakšavaparking. Ali prednosti modela traka također uključuju nisku cijenu i jednostavnost instalacije.