VAZ-2114 - zamjena ventilatora peći: upute korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Grijač automobila se ne zove džabe peć, jer je dizajniran da se vozač i putnici osjećaju ugodno u kabini, bez obzira na temperaturu okoline. Neispravnost ovog uređaja može uzrokovati mnogo problema. I ne radi se samo o udobnosti. Peć pored svoje glavne funkcije - grijanja, služi i za duvanje vjetrobranskog stakla. A ovo je veoma važno, posebno u mraznim danima. Bez toga, vozač će imati veoma težak period.

U ovom članku ćemo govoriti o jednom od glavnih elemenata peći - ventilatoru. Razmotrićemo zašto je potreban, šta je, iz kojih razloga pokvari i kako se popravlja ili zamenjuje.

Dizajn "četrnaestog" grijača

VAZ-2114 peć se sastoji od sljedećih elemenata:

• plastično kućište;
• radijator grijanja;
• fan.

Kao što vidite, lista je mala. Osim toga, u slučaju bilo kakvog kvara, neće biti potrebna zamjena sklopa peći VAZ-2114, jer svaki odnjegovi elementi se mogu zamijeniti pojedinačno.

Princip rada grijača

Grijač sam po sebi ne proizvodi toplinu. Kao njegov nosač koristi se zagrijana rashladna tekućina koja ulazi u radijator peći. U procesu izmjene topline, zrak unutar uređaja se zagrijava i počinje prodirati u kabinu kroz posebne mlaznice. Međutim, prirodna cirkulacija nije dovoljna da zagrije unutrašnjost automobila. Dovod toplog vazduha pod pritiskom vrši se ventilatorom. Zahvaljujući njemu unutrašnjost automobila se zagrijava za nekoliko minuta.

Šta je ventilator za grijanje

Ventilator peći VAZ-2114 je konvencionalni DC električni motor koji se napaja putem mreže automobila. Protok vazduha se stvara rotacijom cilindričnog radnog kola postavljenog na osovinu armature.

Ventilatorom upravlja poseban prekidač koji se nalazi na kontrolnoj tabli. Ima četiri pozicije koje odgovaraju njegovim režimima rada: "OFF" režim i tri brzine. Što je rotacija rotora brža, to je jači protok vazduha koji se dovodi u putnički prostor.

Kvar ventilatora grijača

U automobilima VAZ-2114, ventilator peći se može zamijeniti i kao dio rutinskog održavanja i kada se otkriju kritični kvarovi. Uređaj ne spada na listu najčešće pokvarenih, ali se i dalje dešavaju problemi s njim. Najpopularnije podjele uključuju:

• wearležajevi armature;
• brush wear;
• uništenje komutatora četkice;
• prekid ili kratki spoj u namotajima armature (statora).

Ne žurite s rastavljanjem

Nakon što ste otkrili da ventilator peći VAZ-2114 ne radi, nemojte žuriti da rastavljate i rastavljate grijač. Prvo morate provjeriti električni krug uređaja, odnosno:

• osigurač;
• otpornik prekidača načina rada;
• wiring.

Ako ventilator peći VAZ-2114 ne radi, prije svega provjerimo osigurač. Nalazi se u glavnom montažnom bloku i na dijagramu je označen kao F-7 (30 A). Uklonimo ga iz gnijezda za slijetanje i "okružimo" ga testerom. Po potrebi mijenjamo.

Sljedeći korak je dijagnosticiranje prekidača otpornika. Sa uključenim kontaktom, okrenite dugme prekidača u položaj koji odgovara trećoj brzini. Ako ventilator radi, promijenite otpornik.

Provjera ožičenja je mjerenje napona koji se dovodi do uređaja. Ovdje morate podići haubu, pronaći konektor sa žicama koje idu do ventilatora, spojiti sonde voltmetra na njih i izvršiti mjerenja prebacivanjem načina rada s uključenim paljenjem. Postoji napon - razlog je u samom elektromotoru, ne - bolje je kontaktirati auto električara da dijagnostikuje ožičenje.

Nošenje ležajeva

Znak istrošenih ležajeva motora ventilatora je karakteristično brujanje. U početnoj fazi kvara, ova pojava obično ne utječe na rad uređaja, već svremenom će se definitivno pretvoriti u ozbiljniji problem. Stoga, primijetivši da ventilator peći VAZ-2114 zuji, požurite podmazati ležajeve.

Hošenje četkica i uništavanje sakupljača

Četke dovode električnu struju do armature motora. Izrađene su od grafita i prirodno su podložne habanju. Ako elektromotor radi normalno, mogu izdržati 50-70 hiljada kilometara. Međutim, utjecaj raznih negativnih faktora smanjuje vijek trajanja potonjeg za nekoliko puta.

Uništenje kolektora najčešće je rezultat habanja ili neusklađenosti četkica. Obnavljanje ovog elementa je prilično problematično čak i za stručnjaka, stoga, ako se otkrije sličan problem, tada će za VAZ-2114 zamjena ventilatora peći postati neizbježna.

Otvoreni ili kratki namotaji

Situacija je još komplikovanija sa namotajima. Ako se kvar kolektora može otkriti vizualno, tada će ovdje biti potrebno izmjeriti otpor u različitim područjima, pa čak ni tada nije činjenica da se nakon otkrivanja problema može eliminirati premotavanjem. Najbolja opcija u ovom slučaju za VAZ-2114 je zamjena ventilatora peći. Osim toga, novi uređaj neće koštati toliko. Električni motor sa impelerom košta oko 1100 rubalja, sa kućištem - 1300 rubalja.

Kako ukloniti ventilator peći na VAZ-2114

Da biste popravili ili zamijenili motor ventilatora, morat ćete ga ukloniti. To se može učiniti na dva načina: demontažom sklopa grijača ili uklanjanjem samo motora.

U prvom slučaju morat ćete rastaviti unutrašnju plastiku, isprazniti rashladno sredstvo, odspojiti radijator grijanja sa rashladnog sistema itd. Takvo rastavljanje može biti opravdano samo u jednom slučaju - kada je potrebno zamijeniti Sklop peći VAZ-2114. Ako ne planirate ništa slično, ventilator se može ukloniti sa strane motornog prostora. Procedura je sljedeća:

1. Podignite haubu, pronađite kućište ventilatora peći VAZ-2114. Nalazi se ispod vjetrobranskog stakla. Prepoznat ćete ga po zaobljenom obliku i crnoj plastici od koje je napravljen.
2. Odvrnite 2 šrafa i 2 vijka, pomoću kojih je kućište pričvršćeno za tijelo peći.
3. Odspojite konektore žice za napajanje.
4. Sa tankim šrafcigerom ili nožem otvorite zasune polovica kućišta. Odvojite polovice, uklonite ih sa strane.
5. Okrećemo ventilator tako da može proći između bočne strane motornog prostora i ukrasne rešetke. Uklanjanje uređaja.

Kako zamijeniti ventilator

Na VAZ-2114, zamjena ventilatora peći neće uzrokovati poteškoće. Pogotovo ako ste već demontirali neispravan uređaj. Prvi korak je provjera ventilatora. Da biste to učinili, stavite ga na ravnu površinu i dovedite dvije žice od baterije do konektora. Da li je elektromotor pokrenut? Zatim spojite uređaj na "nativni" konektor žica koje idu u motorni prostor iz putničkog prostora. Uključite paljenje, a zatim prekidač načina rada. Provjerite radi liventilator u svim svojim pozicijama. Nakon toga postavite elektromotor na njegovo mjesto i zatvorite kućište. Pričvrstite kućište na tijelo grijača. Povežite žice za napajanje. Dodatno provjerite rad uređaja.