BelAZ-75600: specifikacije i fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Automobilsko udruženje BelAZ izdalo je još jedno "čudovište". Novi kamion se smatra najvećim na postsovjetskom prostoru i jednim od najvećih na svijetu. BelAZ-75600 je ogroman kiper dizajniran za rad u kamenolomima, osim toga, aktivno se koristi u pogonima u Kuzbasu. Automobil je širok 9,2 metra, dugačak 14,5 metara i visok 7,2 metra. Sa takvim dimenzijama gigant ima masu od 250 tona, a nosivost mu je projektovana za 320 tona.

Pregled pogonskog sklopa

Dotični kamion je opremljen Cummins QSK 78-C dizel elektranom. Njegova snaga je tri i po hiljade konjskih snaga pri nekoliko hiljada okretaja u minuti, postoji startni pneumatski starter. Zapremina motora je 78 litara. Rashladna jedinica je opremljena podesivim impelerom, što omogućava rad vozila na visokim temperaturama i temperaturama ispod nule.

Treni dijelovi se snabdijevaju uljem putem sistema filtracije punog protoka sa četiri pumpne jedinice. Pogonska jedinica BelAZ-75600 opremljena je elektronikom, koja minimizira ljudski faktor u kontroli njegovih načina rada.

Sa ovom zapreminom i snagom, motor troši relativno malogorivo. U smislu 1 kW snage, troši se oko 200 grama goriva. Zapremina rezervoara za gorivo vam omogućava da radite bez prekida 16 sati. Vučni generator sa kapacitetom većim od 2,5 hiljada kW pokreće motor i dizajniran je da napaja par Siemens elektromotora ukupne snage 2.400 kW.

šasija

BelAZ-75600, čija je visina srazmerna trospratnoj kući, opremljen je okvirom prostornog tipa od čeličnih limova visoke čvrstoće. Liveni dijelovi ojačavaju konstrukciju na mjestima maksimalnih opterećenja. Unatoč impresivnim dimenzijama, kiper se može okretati na platformi od 33 metra. To je moguće zahvaljujući kratkoj bazi koja omogućava dobru manevarsku sposobnost.

Bjeloruski gigant ima standardnu osnovnu formulu - četiri točka, od kojih je jedan vodeći. Prednja osovina je opremljena zavisnim ovjesom s pneumohidrauličnom jedinicom. Pogon na stražnje kotače koristi sklop poluge sa središnjim osovinom. Ovaj dizajn osigurava visoku stabilnost kamiona i lakoću upravljanja. U poređenju sa analognim, dinamičko opterećenje vozača je smanjeno za 2-3 puta.

Ostali podaci

Kočnice kipera BelAZ-75600 sastoje se od para hidrauličnih kola, a to važi i za parking blok. Sistem zaključavanja također koristi vučne motore koji se prebacuju u generatorski režim i djeluju na hlađenjekočni otpornici. U hitnom slučaju aktiviraju se parkirna kočnica i radni krug glavnog sklopa.

Na karoseriju automobila postavlja se od 140 do 200 kubika šljake ili kamena, u zavisnosti od stepena opterećenja. Dodatnu sigurnost pruža masivni vizir. Kabina je predviđena za dvije osobe, zadovoljava sve standarde ergonomije i sigurnosti. Obezbeđen je sistem za video pregled i praktičan sistem kontrole. Ugrađene su tri pedale, ali umjesto uobičajenog kvačila, ovdje je ugrađena retarder kočnica. Tempomat također prati kontrolu brzine na nizbrdici. Brzinomjer i senzori brzine motora svijetle na displeju. Svaki točak bez zračnice dotičnog automobila težak je oko osam tona i zahtijeva poseban viljuškar da ga montira.

Tehničke informacije

BelAZ-75600, čije su tehničke karakteristike jednostavno nerealne za upoređivanje sa domaćim kamionima, dizajniran je za transport minerala, kamenoloma i drugih rasutih tereta sa javnih puteva.

Osnovni podaci o automobilu:

• Dužina/širina/visina (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Težina (kg), kompletno/opremljeno – 5 600/2 400.
• Pogonski agregat - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2,536 kilovata).
• Električni motori - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Zapremina karoserije (kubni metri) – 140-200.
• Maksimalna brzina (km/h) – 65.
• Polumjer okretanja (m) – 16, 6.
• Nosivost (kg) – 320hiljada.

Karakteristike

Neki ljubitelji ogromnih vozila se pitaju koju veličinu pravougaonih farova ima BelAZ-75600? U stvari, laki elementi ovog kolosa imaju standardnu veličinu za teška vozila. Nema potrebe za pojačanim reflektorima, jer se radovi, prema sigurnosnim propisima, izvode u toku dana. A pravougaoni elementi veličine mašine za pranje veša koji bi se mogli zameniti sa farovima su filteri za vazduh.

Izmjene

Postoje još dvije modifikacije u liniji BelAZ-75600, koje se razlikuju po motorima i nosivosti. Evo kratkog pregleda svakog od njih:

1. Model 75601. Kamion je sposoban za transport do 360 tona tereta, opremljen elektranom MTU 20V400. Snaga - 2,8 hiljada kW, Kato rotacioni generator. Motor je spojen na točkove kroz kombinaciju elektromotora i dvorednog planetarnog mjenjača. Sistemi su integrisani u zadnje točkove opremljene gumama 59/80 R63. Ukupna težina kipera dostiže 610 hiljada kg, zapremina tereta je 218 kubnih metara. Maksimalno ubrzanje automobila je 64 km/h.
2. Opcija 75602. Najveći kiper iz serije koja se razmatra može nositi teret težine 360 tona, opremljen je dizel motorom 1 TB330-2GA03, koji omogućava transport povećane težine. Programeri su, pored toga, uspjeli smanjiti potrošnju goriva na 198 g/kWh.

Test u akciji

BelAZ-75600, čije karakteristike nisu pogodne zaobične ceste, može se testirati isključivo na terenu, odnosno na uobičajenom radnom mjestu. Čak se i isporuke ovih automobila vrše željeznicom u rastavljenom obliku ili teretnim avionima.

Nije tako teško započeti s ovim "čudovištem". Dovoljno je prebaciti prekidač u položaj "naprijed", pritisnuti gas i otpustiti ručnu kočnicu. Kabina izgleda veoma mala u poređenju sa generalnim eksterijerom. U stvari, radi se o dvosjedu, opremljen zaštitom od prevrtanja i klima uređajem. Auto se kreće glatko, apsolutno se ne osjećaju udarci i prepreke. Nije lako naviknuti se odmah na dimenzije takvog diva.

Upravljač je mekan i lagan zahvaljujući odličnom servo upravljaču. Električni prijenos eliminira potrebu za aktiviranjem manevriranja dizela u zoni popravka, dvije pedale kočnice su odgovorne za pravovremeno kočenje, tempomat pomaže pri spuštanju. Za krajnje zaustavljanje koristi se standardna disk kočnica, a glavnu funkciju obavlja retarder. Auto je odličan u uskim zavojima, uprkos svojoj veličini.

Zaključak

Ogroman kiper BelAZ-75600, čija je fotografija postavljena iznad, s pravom je najveći kamion u ZND. Automobil je tražen u kamenolomima, sposoban da preveze više od tri stotine tona tereta odjednom. Takve jedinice se po pravilu rade maksimalno kako bi se obračunao njihov trošak, koji premašuje milion dolara po jedinici.

Mašina u pitanjuje direktan konkurent među sličnim "monstrumima" na globalnom nivou. I to se odnosi na obje dimenzije, nosivost i cijenu. Takvih kamiona nema toliko na svijetu. Svi oni su uključeni u tešku industriju i komuniciraju sa jednako moćnim i impresivnim bagerima i utovarivačima.