GAS A21R22: specifikacije, fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Gazela je najpopularniji laki kamion u Rusiji. Ovaj automobil se prvi put pojavio daleke 1994. godine. Naravno, danas se Gazela proizvodi u drugačijem obliku. Prije nekoliko godina klasičnu Gazelu zamijenila je nova generacija "Next", što u prijevodu znači "sljedeći". Automobil je dobio drugačiji dizajn, kao i druge tehničke dodatke. U našem članku ćemo obratiti pažnju na model GAZ Gazelle Next A21R22. Ovo je vozilo niske tonaže sa kratkim međuosovinskim razmakom, koje se proizvodi sa platformom na brodu ili sa potpuno metalnim kombijem.

Dizajn

Izgled automobila se značajno promijenio u odnosu na "Biznis". Ovo je potpuno nova generacija kamiona. Od pozitivnih aspekata automobila GAZ Next A21R22, u svojim recenzijama, ljudi primjećuju široku kabinu. Zbog toga je unutra bilo za red veličine više prostora. Kako GAZ "Next" A21R22 izgleda spolja, čitalac može vidjeti u našem članku.

Kabina je novakonture, zamijenjen je optikom i branikom. Rešetka hladnjaka je i dalje velika. Od prednosti - plastična krila. Moram reći da za razliku od starih kabina, nove ne rđaju. Kvaliteta farbanja se značajno poboljšala, kažu recenzije. Pojavile su se i aluminijumske stranice. Upotreba aluminijuma u osnovi je rešila problem stalno zarđalih karoserija u gazeli. Ali nije bilo bez nedostataka. Prema recenzijama, okvir kamiona GAZ A21R22 (Gazela) je slabo zaštićen od korozije. Još uvijek dosta rđa, posebno zimi.

Vlasnici ga moraju redovno tonirati i provoditi antikorozivni tretman.

Dimenzije, razmak, nosivost

Kao što smo ranije rekli, GAZ A21R22 je verzija kamiona sa kratkim međuosovinskim rastojanjem. Dakle, ukupna dužina automobila je 5,63 metara. Međuosovinsko rastojanje - 3,15 metara. Dužina prednjeg i zadnjeg prepusta je 0, 85 i 2 metra, respektivno. Širina bez ogledala - 2,07 metara. Visina - 2,14 metara. Istovremeno, automobil ima dobar klirens (17 centimetara). Zahvaljujući tome, automobilom se može bezbedno upravljati i u gradu i na selu. U isto vrijeme, automobil je prilično upravljiv. Radijus okretanja automobila je 5,6 metara. Što se nosivosti tiče, ona ostaje nepromijenjena na 1500 kg.

Unutrašnjost automobila

Idemo unutra Next. Salon ima mnogo razlika u odnosu na prethodnu generaciju Gazela. Prije svega, potrebno je napomenuti ažurirani prednji panel. Ona jedobio moderan dizajn. Ima puno niša i prostran pretinac za rukavice. Postoje električni prozori. Radio sa dva din se pojavio na središnjoj konzoli.

Kontrolna tabla je promijenjena. U sredini štita nalazi se kompjuter na vozilu. Volan je postao udobniji. Promijenjen je i oblik sjedišta. Sada stolica ima izraženiju bočnu podršku, a u skupim nivoima opreme tu je i naslon za ruke. Nažalost, lokacija ručice mjenjača nije promijenjena. Ručka je još uvijek u podu, što uvelike skriva salonski prostor.

Među ostalim nedostacima je loš kvalitet plastike. Ukočen je i zvecka preko neravnina, baš kao stare gazele. Takođe je loš kvalitet zvučne izolacije. Mnogi vlasnici rastavljaju neke dijelove kabine i dodatno lijepe. Ipak, salon se pokazao prilično uspješnim. Auto je postao udobniji od "Biznis".

Specifikacije

Jedna od glavnih karakteristika Next serije kamiona je novi dizel motor. Ovo je kineski Cummins turbodizel motor zapremine 2,8 litara. Motor ima linijski četverocilindrični raspored. Omjer kompresije pogonske jedinice je 16,5.

Maksimalna snaga - 120 konjskih snaga. Na prvi pogled to možda nije dovoljno, jer je benzinski ZMZ-405 proizveo do 150 konja. Ali pošto dizel motor ima mnogo nižu policu obrtnog momenta, čini se da Cummins ima veći obrtni moment od benzinskog ZMZ. Inače, potonji više nije instaliran na "Nexts". Umjesto toga, GAZinstalira "Ecotech" iz UMP-a. Međutim, posljednja pogonska jedinica nije dobila tako pozitivne kritike. U poređenju sa Cumminsom, proždrljiviji je, a manje moćan. Jedini način da uštedite na potrošnji je ugradnja plinske opreme na automobil (propan-butan).

Šta recenzije kažu o dizel motoru? U početku su mnogi sumnjali u resurs, jer je motor proizveden u Kini. Ali, kako je praksa pokazala, motor je vrlo izdržljiv i bez problema vozi oko pola miliona kilometara. Za laka komercijalna vozila, ovo je veoma dobar pokazatelj.

Sada je prikladno riješiti glavne probleme u vezi sa potrošnjom goriva. Prema podacima iz pasoša, GAZ A21R22 troši 10,3 litara dizela na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu. Ali, kako praksa pokazuje, potrošnja je malo drugačija. Vlasnici daju sljedeće brojke: od 11 do 12,5 litara. Vrijedi reći da potrošnja u velikoj mjeri ovisi o visini kabine i prisutnosti spojlera.

Mjenjač - standardni, petostepeni. U novoj godini proizvođač obećava ugradnju šestostepenog mjenjača. A već se predlaže da se ručica mjenjača postavi na ploču, kao na stranim automobilima.

Cijene i nivoi opreme

Trenutno se GAZ A21R22 s kratkim međuosovinskim razmakom sa Cummins dizel motorom može kupiti za 1.250.000 rubalja. Ovo će biti standardno ugrađena verzija. Proširena modifikacija koštat će od 1 milion 280 hiljada rubalja. Uz dodatnu naknadu, kupcu se nudi sljedeći set opcija:

• ABS sistem - 15hiljadu rubalja.
• Klima - 50 hiljada.
• Zaključavanje stražnjeg diferencijala - 30 hiljada.
• Teretna platforma sa premazom od šperploče i aluminijumskim stranicama - 90 hiljada rubalja.

Takođe, kupcu se nudi paket opcija "Comfort". Uključuje:

• Luksuzno vozačko sedište sa naslonom za ruke.
• Svjetla za maglu.
• Električni stražnji retrovizori.
• Dvo din radio sa USB podrškom.
• Multi volan.
• Navigacijski sistem.
• Grijač.

Zaključak

GAZ A21R22 je trenutno jedan od najpovoljnijih kamiona u svojoj klasi. Automobil ima dobru marginu sigurnosti, ali je još uvijek inferiorniji od stranih konkurenata u smislu udobnosti. Ali glavni pokazatelj pri kupovini komercijalnih vozila je cijena automobila. U tom smislu, "Next" ostaje van konkurencije, zbog čega je postao toliko raširen.