Legendarni Chevrolet Impala 1967

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Godine 1967. na američkom tržištu pojavio se Chevrolet Impala 427, čije je ime pozajmljeno od afričke antilope u vezi sa brzinom i gracioznošću automobila. Sada je model poznatiji kao Impala iz 1967. Neobičan dizajn, koji je koristio ogromnu količinu svih vrsta hromiranih elemenata, tri para stražnjih svjetala i šik unutrašnjost učinili su svoje. Kao rezultat toga, sredinom prošlog vijeka, automobil je napravio senzaciju, o čemu svjedoči i do sada nečuven broj prodaje koji je premašio milion primjeraka. Ovo takođe može objasniti čestu upotrebu automobila u bioskopu.

U to vrijeme, proizvođači su napustili korištenje velike elektrane iz Corvette. Štaviše, motor je razvijen godinu dana ranije. Unatoč manjoj zapremini, ventili koji su u njemu bili postavljeni davali su bolji protok, a time i veću snagu. Trakcija kod Chevrolet Impale iz '67 je bila olakšana neravnomjernom raspodjelom obrtnog momenta. Tačnije, ovdje je korištena "osmica" u obliku slova V, čija je snaga dostigla 425 konjskih snaga. Što se tiče opreme za trčanje,automobil je dobio prednje točkove, čija je širina bila veća u odnosu na svoje prethodnike. Zahvaljujući upotrebi čvrste karoserije sa krovom koji se glatko nagiba pozadi, Impala iz 1967. je značajno poboljšala dinamičke performanse. Sve je to omogućilo ubrzanje automobila do 211 km/h, dok je oznaku od 95 km/h savladao za 7,1 s. Motor je bio uparen sa 3-brzinskim automatskim ili 4-brzinskim manuelnim. Od nedostataka se može samo istaći da je, kao i drugi prekookeanski automobili, ovaj model pravi žderač goriva, jer mu je potrošnja 26 litara na stotinu kilometara.

Nema pritužbi na vožnju kako na ravnim dionicama tako i na oštrim zavojima. Automobil se lagano kotrlja čak i po svakojakim jamama i udubljenjima, što snažno pritiskanje papučice gasa čini još ugodnijim, iako se nikako ne radi o trkačkom automobilu. Chevrolet Impala 1967 se sa sigurnošću može nazvati automobilom u kojem želite da budete više ne na sedištu vozača, već na sedištu suvozača. Kakva je mogućnost samo posmatranja reakcije prolaznika na model koji ne može ostaviti ravnodušnim ni one koji sebe ne smatraju poznavaocima automobila. Napominjemo da je model proizveden u dvije verzije - sa četiri ili dvoja vrata.

Najuzbudljivija stvar za vožnju je motor Impale iz 1967. koji radi punom snagom, bez obzira koji način vožnje odaberete. Preticanja ostalih učesnika u saobraćaju se obavljaju lako i "bez napetosti", što činidrugim vozačima da snažno pritisnu gas kako bi sustigli raritet. Uz sve to, elektrana proizvodi originalan zvuk, kao da grglja, zbog čega drugi gledaju okolo. Nije iznenađujuće da je ovaj automobil u Americi postao kult. Čak i sada se zasluženo može staviti u rang sa modernim moćnim mašinama. Uprkos starosti Impale iz 1967, njena cijena je prilično visoka i na sekundarnom tržištu iznosi oko 65 hiljada dolara. Jedino za čim treba žaliti je trenutna politička situacija 60-ih godina, koja nije dozvolila da se model pojavi u Sovjetskom Savezu.