2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Kada je baterija na automobilu ili motociklu slabo napunjena ili napunjena, da tako kažem, tada prije svega treba obratiti pažnju na relej generatora. Naravno, ovaj problem može biti uzrokovan i mnogim drugim razlozima, ali najčešće je u releju. Ali kako provjeriti relej multimetrom? Hajde da pričamo o tome.
Ova stavka je dizajnirana da zaštiti bateriju i produži joj vijek trajanja na dugi niz godina. I sve to uprkos njegovoj kompaktnosti. Stoga, ako iznenada ustanovite da auto ne pali dobro nakon noći, primijetite bijele mrlje i loš rad startera, onda je vrijeme da se popnete ispod haube. Stoga je važno znati provjeriti relej startera multimetrom, jer ako se sve ostavi kako je, baterija će prilično brzo "umrijeti".
Definicija
Prije nego što provjerite relej multimetrom, morate razumjeti šta je to općenito - relej. Ovo je uređaj dizajniran za regulaciju struje alternator automobila, koji ga sprečava da dopuni akumulator. Stoga, zbog ovog elementa, baterije traju duže.
Uglavnom, relej je stabilizator napona koji ne dozvoljava napone veće od 14,5 volti. Ovaj mjerač je izuzetno precizan i obavezan je za sve vrste mašina. Međutim, postoji nekoliko tipova releja.
Vrste
Da rezimiramo, postoje samo dvije vrste, a rade na istom principu - povećavaju ili smanjuju napon do potrebnog indikatora - 14,5 volti. Prvi tip - relej je u kombinaciji sa sklopom četkice. Obično je pričvršćen za sam generator, a sam relej se nalazi u kućištu gde su postavljene četke.
Takođe, relej se može napraviti kao poseban uređaj, koji se montira na karoseriju automobila, a žice od njega idu do generatora, a zatim do akumulatora.
Kućišta oba tipa releja su punjena ljepilom ili zaptivnim materijalom i uopće se ne popravljaju. Dakle, ako multimetrom provjerimo solenoidni relej i ispostavi se da ne radi, onda ćemo morati kupiti novi s garancijom. Srećom, jeftin je, posebno za domaće VAZ automobile. Stoga je zgodnije i lakše kupiti novi relej, nego hakirati stari.
Ako je "umro", tada će se baterija napuniti. To znači da je vrijeme za promjenu releja. Ali za to je važno znati kako provjeriti relej multimetrom, jer moramo otkriti da se nalazi u njemu, a ne u bilo kojem drugom dijelu generatora. Postoje najmanje dvije opciječekovi: bez vađenja iz auta i sa uklanjanjem.
Kako testirati relej generatora multimetrom bez vađenja iz auta?
Znakovi kvara regulatora su jasno vidljivi. Pogotovo ako je vani mraz. Baterija će uvijek biti nedovoljno ili prenapunjena. U prvom slučaju, slabo punjenje baterije lako je odrediti prema tome kako starter okreće motor. Jedva će ga okrenuti i bezuspješno. Ponekad kada okrenete ključ, ništa se ne dogodi, a svjetla na ploči se ugase.
Punjenje baterije se praktično ne razlikuje. Isto će se dogoditi, plus elektrolit iz limenki baterije će proključati. Prekomjerno punjenje možete odrediti smanjenjem u bankama elektrolita. Kao rezultat isparavanja, bijeli premaz se također može formirati na vrhu baterije. Dijelovi tijela ispod baterije također mogu imati bijeli premaz. Obično s takvim simptomima vozači misle da je baterija oštećena, ali u stvari je sve u redu s njom, a stvar je u releju-regulatoru i na njega prije svega treba obratiti pažnju. Ali za ovo morate znati kako provjeriti relej multimetrom.
Lako je to učiniti. Da biste to učinili, uzmite naš multimetar i postavite ga na način rada voltmetra. Pomoću njega možemo mjeriti napon na terminalima akumulatora dok motor radi. Imajte na umu da kada je motor ugašen, normalni napon bi trebao biti u rasponu od 12,4-12,7 V. Ako je npr. napon 12 V, tada je potrebno napuniti bateriju i tražiti uzroke.nedovoljno naplaćeno.
Normalni naponi
Dakle, pokrenite motor, postavite multimetar na 20 V voltmetarski mod i povežite njegove sonde na terminale. Ako je napon u području od 13,2-14 V, onda je s baterijom sve u redu. Povećajte broj obrtaja motora na 2000-2500. U tom slučaju, napon bi trebao porasti na približno 13,6-14,3 V, što je također unutar normalnog raspona. Sada povećajte brzinu na 3500, a napon bi trebao porasti na 14-14,5 V. Otprilike u ovim oznakama, trebao bi postojati napon u radnoj bateriji sa ispravnim relejem.
Nenormalne vrijednosti na multimetru
Ako vrijednosti odstupaju od navedenih gore ili dolje, to ukazuje na kvar releja. Na primjer, ako napon padne na 12 V s povećanjem brzine motora, onda ovdje nešto očito nije u redu. Takođe, povećanje napona na 15-16 V ukazuje na kvar relejnog regulatora.
Prenaponi ne ukazuju uvijek na kvar releja, ali vrlo često. Ponekad sam generator može pokvariti. U svakom slučaju, ako dođe do skokova struje, prvo treba promijeniti regulator, a ako problem i dalje postoji, potrebno je zamijeniti generator i potpuno provjeriti sistem.
Provjera kombinovanog relej-regulatora
Ako je sklop četkica poravnat sa relejem, alternator će se morati ukloniti radi pregleda. Prvo morate provjeriti kombinirani krug releja-regulatora, koji se danas koristi na mnogim stranim, pa čak i domaćim automobilima.mašine.
Da biste to učinili, morat ćete ukloniti i rastaviti generator, jer je jedinica koja nam je potrebna pričvršćena na osovinu generatora, duž koje idu četke. Tražimo "prozor" za četke na agregatu, odvrnite pričvrsni vijak, izvadite sklop četkice i očistite ga. Obično je prekriven grafitnom prašinom.
Sada moramo sastaviti posebno kolo koristeći regulirano napajanje. Potrebna nam je i baterija, jer bez nje ne radi ni napajanje ni punjač. Dakle, punjač priključujemo na bateriju i paralelno sa relej-regulatorom, a na potonji priključimo i sijalicu od 12 V.
Sa ovim priključkom, sijalica će zasvijetliti - to je normalno, jer je sklop četkice provodnik, au mirnom stanju napon je ovdje 12,7 V. Sada treba podići napon na punjaču do 14,5 V. Kada se ovo postigne indikator bi se trebao ugasiti. Na kraju krajeva, 14,5 V je "granični" porast napona. A ako se lampica ugasi, to znači da je relej radio, i u principu radi.
Inače, ako napon dostigne 15-16 V, a lampica je upaljena, to znači da se relej ne isključuje. U tom slučaju, mora se zamijeniti novim.
Sada znate kako testirati relej regulatora multimetrom, a to možete i sami.
Preporučuje se:
Kako ispustiti benzin iz rezervoara automobila? Pribor i upute korak po korak
Verovatno ne postoji nijedan vozač koji nije upao u takvu nevolju da je morao da ispusti gorivo iz rezervoara automobila. Veoma je važno da ovu radnju izvršite u skladu sa sigurnosnim propisima, kao i da znate koja od postojećih metoda je prikladna za vaš automobil
Kako voziti ATV: upute korak po korak, karakteristike vožnje
Quad bicikli postaju sve popularniji iz godine u godinu. Ljudi su jako dobro osjetili sve prednosti ove tehnike i sada ih (ATV) kupuju bez straha. Cijene za ovu kategoriju opreme su vrlo grizne, ali to ne zaustavlja ljubitelje cross-country vožnje! Ali u svemu tome postoje neke nijanse. Kako voziti ATV? Danas ćemo naučiti sve o ovom pitanju i ne samo o njemu
Kako provjeriti temperaturni senzor: opis, upute korak po korak i preporuke
Rad motora i drugih sistema vozila kontrolišu određeni senzori. Nalaze se u različitim dijelovima sistema. Kako provjeriti senzor temperature rashladne tekućine, zraka i drugih upravljačkih uređaja, raspravljat će se u članku
Kako očistiti automobil u Rusiji: upute korak po korak
Verovatno su svi ljudi koji su putovali po Evropi i SAD primetili da su tamo cene automobila mnogo niže nego u Rusiji. Oni koji nikada nisu bili u Evropi, to mogu provjeriti uz pomoć sajtova Evropske zone. Razlog odstupanja u cijenama krije se u precijenjenim carinama, koje se naplaćuju na sve automobile uvezene na teritoriju Rusije. Što je veća snaga automobila, to je veća njegova cijena, budući vlasnik će više novca dati u državnu blagajnu
Kako provjeriti da li katalizator ima začepljenja: korak po korak upute, uređaj i preporuke
Ekološki standardi su svake godine sve stroži u svijetu. Trenutno se u zemljama Evropske unije koriste automobili sa emisijom izduvnih gasova koja nije niža od Euro-4. U Rusiji je manje zahtjevan za ekološku prihvatljivost izduvnih plinova
