Četvorotaktni automobilski motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Četvorotaktni motor se sastoji od cilindara koji su postavljeni na kućište radilice i zatvoreni su sa glavom na vrhu. Paleta je pričvršćena na dno kućišta radilice. Ventili su ugrađeni u glavu cilindra - izduvni i usisni, mlaznica za ubrizgavanje goriva (dizel) ili svjećice (benzin). Klip se kreće unutra, povezan preko klipnog klipa na gornju glavu klipnjače. Donja glava klipnjače pokriva vrat radilice, u kojoj su glavni nosači postavljeni na ležajeve. Klip u cilindru je zapečaćen posebnim prstenovima. Zamašnjak je pričvršćen na kraj radilice.

Gornja mrtva tačka je pozicija koju zauzima klip na kraju njegovog hoda prema gore, donja mrtva tačka je pozicija koja je zauzeta na kraju njegovog hoda nadole.

Takt je kretanje klipa od jedne mrtve tačke do druge. Volumen koji se formira iznad njega kada se detektuje na TDC je parametar komore za sagorevanje. Displacementmotor ili zapremina je količina koju oslobađa klip kada se udalji od mrtve tačke. Zapremina cilindra je veličina ukupne komore za sagorevanje, zajedno sa radnom.

Odnos kompresije je najvažniji aspekt, koji se definiše kao odnos ukupne zapremine cilindra i ukupne zapremine komore za sagorevanje. Moderni jednocilindrični motor ima omjer kompresije od približno 10. Jednocilindrični četverotaktni motor ima veći omjer kompresije od najmanje 20.

Četvorotaktni motor na početku usisnog takta tokom rada otvara usisni ventil, dok se klip počinje kretati iz TDC-a. U procesu kretanja, u cilindru se stvara vakuum, a mješavina zraka i para goriva, koja se često naziva zapaljiva ili mješavina goriva i zraka, ulazi u četverotaktni motor.

Nakon što klip prođe BDC, zbog rotacije radilice, počinje da se diže u TDC, što se smatra početkom kompresijskog hoda. Time se zatvara usisni ventil, a tokom cijelog hoda oba ventila su zatvorena. Zapaljiva smjesa koja se nalazi u cilindru, kada se klip pomakne u TDC, se komprimira, temperatura i pritisak joj se povećavaju. Maksimalna vrijednost kompresije se javlja kada klip dosegne TDC. Ali pošto proces sagorevanja traje neko vreme, zapaljiva smeša se pali unapred, pre nego što klip dostigne TDC na taktu kompresije. Smjesa se pali električnom varnicom, kojaklizi između elektroda svjećice. Od trenutka iskre do TDC-a, ugao rotacije radilice naziva se ugao predpaljenja.

Tokom sagorevanja goriva oslobađa se značajna količina energetski intenzivnih gasova koji pritiskaju klip, zbog čega četvorotaktni motor radi u sledećem taktu, koji se dešava sa zatvorenim ventilima, na klipu udar u BDC iz TDC. Ispušni udar počinje nakon strujnog udara. Istovremeno se otvara ispušni ventil, a klip se kreće prema TDC-u, istiskujući izduvne plinove u atmosferu. Zatim se ciklus ponavlja u istom nizu.