2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42
Izduvna cijev može biti dobar alat za dijagnosticiranje energetske infrastrukture automobila sa svim susjednim čvorovima. Možda je svaki vozač prije ili kasnije naišao na karakteristične udarce kroz prigušivač. Ovo je jasan pokazatelj kvara koji se mora potražiti i popraviti. Zašto puca u prigušivač? Postoji mnogo razloga, različiti su i svaki od njih zahtijeva posebnu pažnju.
Odloženo paljenje
Postavke paljenja sa neispravnom konfiguracijom mogu dovesti do takvih problema. Sistem treba provjeriti iz vremena paljenja - ako kasni, onda se ne mogu izbjeći pucnji kroz prigušivač. Varnica je odgođena, što uzrokuje da se dio goriva šalje u razdjelnik. Kao rezultat, možete dobiti ne samo efekte buke, već i sagorijevanje ventila.
Ali zašto puca prigušivačako su postavke paljenja ispravno postavljene? U ovom slučaju problem treba tražiti u elektrotehnici. Ili sama iskra ima slab naboj i paljenje zapaljive mase jednostavno ne radi, ili postoje kvarovi u kontaktima s vezom prekidača. Problemi se otklanjaju potpunom revizijom sistema paljenja uz moguću zamjenu kontakt grupe. Uz to, ne škodi provjeriti svjećicu - da li odgovara žarnom broju motora i da li je u principu ispravna.
Prekršaji u sistemu faza distribucije gasa
Ista kršenja postavki u razvodnom sistemu povlače prerano otvaranje izduvnih ventila sa sličnim posljedicama. Dio goriva pod jakim pritiskom ulazi u razdjelnik, gdje neizgorjeli plinovi izazivaju pucanj. Trebali biste odmah provjeriti elektronski sistem kontrole vremena (ako postoji). Ali čak i u ovom slučaju, postavke se mogu ispravno postaviti. Zašto onda motor puca na prigušivač?
Najvjerovatnije je problem zbog tehničkog problema. U pravilu postoje kvarovi u zupčastom remenu, koji može ili skliznuti ili rastegnuti više nego inače. Na njegovoj stražnjoj površini nalaze se posebni zupci koji se drže zupčanika, osiguravajući optimalan intenzitet kretanja faza. U suprotnom, sistem takođe krši način rada motora, što dovodi do pucanja. Ovo je izuzetno neugodna situacija i potrebno je djelovati što je brže moguće, jer kvar u najkraćem mogućem roku dovodi do uništenja ventila sa klipnom grupom.
Prekršajiregulacija termičkog jaza
Preopterećenje motora tokom naglih prelazaka između različitih nivoa brzine takođe uzrokuje jaku emisiju izduvnih gasova. Ako se to dogodi pri malim i velikim brzinama, onda možemo govoriti o kvaru toplinskog jaza između bloka cilindra i ventila. Popravak se vrši ponovnom ugradnjom gurača bregastog vratila. Trebao bi biti u poziciji gdje će jaz biti minimalan.
Problemi u motoru za ubrizgavanje
Najčešće se vlasnici karburatorskih motora žale na pucanje prigušivača, ali ni mašine za ubrizgavanje nisu pošteđene takvih nijansi rada. Štaviše, razlozi su isti kao u slučaju karburatora. To može biti kvar na svjećici, neispravno podešavanje vremena i isti termalni razmak. Ali zašto puca u prigušivač automobila sa ubrizgavanjem ako se svi gore navedeni problemi ne otkriju?
Možda pokvari elektronika u kontrolnoj jedinici. Regulacija zapaljive smjese izravno ovisi o tome, a najmanji prekršaj može dovesti ne samo do pucanja u prigušivaču, već i do mehaničkih kvarova. Čak i ako je tokom održavanja bilo moguće otkloniti kvar u upravljačkoj jedinici, bilo bi korisno izvršiti sveobuhvatnu dijagnostiku punjenja napajanja kako bi se otkrili mogući skriveni problemi.
Zašto VAZ puca na auspuh?
Domaći automobili AvtoVAZ često pate od takvih nedostataka. Ako postoji ozbiljan rad u praznom hodu, pucnji u prigušivaču mogu ukazivati na problemekarburator. Izlaz će biti regulacija zračnosti osovine, zamjena prekidača ili vakuumskog korektora koji je već u sistemu paljenja. Ali zašto puca u prigušivač pri ispuštanju gasa na VAZ modelima?
Razlog može biti kvar samog izduvnog sistema. Na primjer, raspršivači niske kvalitete prezasićuju cilindar ili postoji nedostatak zraka u mješavini goriva. U oba slučaja potrebna je zamjena funkcionalnih elemenata - atomizera i filtera. Ako je moguće, vrijedi pokušati regulirati dovod zapaljive mješavine, ali ako se takve pojave promatraju u normalnom načinu rada, onda je problem očito tehnički.
Zašto motocikl puca u prigušivač?
Motocikl iskače zbog pogrešne regulacije mješavine goriva. U prvoj fazi trebate provjeriti karburator, nakon čega, u skladu s uputama, nagnite mješavinu goriva. Bogata mješavina često uzrokuje sagorijevanje goriva u cijevima.
Ali, na primjer, zašto "Ural" puca u auspuh, ako se koristi i standardni benzin? Ako je sve u redu sa karburatorom i gorivo je regulisano u optimalnom režimu, onda mogu biti dva razloga za iskakanje: postoje kvarovi u sistemu paljenja ili je grupa cilindara oštećena.
Zaključak
Osetljivi mehanizam sagorevanja goriva može izazvati mnogo problema ako se ne otkrije na vreme. Problem otežava činjenica da najvišerazličiti i, na prvi pogled, čak i beznačajni razlozi - na primjer, najmanja povreda u kontaktima svijeće, pogrešna podešavanja u elektronskom sistemu karburatora ili gorivo neprikladnih karakteristika. Ali ako se nakon sveobuhvatne provjere jedinica i sklopova povezanih s opskrbom zapaljivom smjesom pokazalo da sve funkcionira normalno, zašto onda puca na prigušivač? Prema mišljenju stručnjaka, kontaminacija naslagama u cilindrima, cijevima i komorama za sagorijevanje može dobro utjecati.
Kritično nakupljanje sedimenta dovodi do pojave žarećeg paljenja, u kojem se smjesa može proizvoljno zapaliti - dovoljno tinjajućih čestica čađi da se aktivira. U isto vrijeme, prekomjerne naslage na ventilima i u području zatvaranja ventila sa sjedištem mogu spriječiti njegovo čvrsto zatvaranje. Kao rezultat, gorivo ulazi u izlaz kroz otvor između sjedišta i ventila, što uzrokuje pucanje.
Drugim rečima, samo sveobuhvatna briga o grupi snage sa motorom i susednim sistemima pomoći će u sprečavanju ovakvih problema sa prigušivačem. Štaviše, paljenje prigušivača je samo signal da postoji problem. Njegove posljedice mogu biti mnogo kritičnije od zvučne nelagode. Glavna opasnost se može izraziti u uništenju klipnog sistema.
Preporučuje se:
Zašto auto ne upali: uzroci, mogući kvarovi
Prilično često se vozači suočavaju sa činjenicom da automobil odbija da upali. Ovaj problem se može javiti i prije i poslije posla. Po pravilu, sve se dešava u najnepovoljnijem trenutku
Zašto je uključeno svjetlo Check Engine? Zašto se pali lampica check engine-a?
U doba moderne tehnologije, tehničke karakteristike automobila omogućavaju prisustvo velikog broja elektronike. Automobili su bukvalno puni. Neki vozači uopće ne razumiju zašto je to potrebno ili zašto je upaljeno ovo ili ono svjetlo. U našem članku ćemo govoriti o maloj crvenoj žarulji pod nazivom Check Engine. Šta je to i zašto "Check" svijetli, pogledajmo bliže
Zašto se auto ne upali prvi put: mogući uzroci i rješenja
Ponekad i najpouzdaniji automobil počne da se ponaša i pravi probleme vlasniku. Dakle, jedan od čestih problema je taj što auto ne upali prvi put. Nije bitno da li je u pitanju Granta ili japanska Toyota, ova situacija se može dogoditi svakome. Ali šta učiniti? Naravno, niko ne želi da „naulji“starter u još jednom pokušaju pokretanja motora. Šta je razlog ovakvom fenomenu? Danas ćemo samo pogledati zašto se auto ne upali prvi put
Benzinska pumpa ne pumpa benzin. Mogući uzroci, načini rješavanja problema
Članak pokazuje moguće razloge zašto pumpa za gorivo ne pumpa gorivo. Također su opisane metode za otklanjanje kvarova na pumpi goriva karburatora i motora s ubrizgavanjem
Zašto benzin postaje skuplji? Zašto benzin u Ukrajini poskupljuje?
U narodu je uobičajena šala: ako nafta poskupi, onda cijene benzina, ako nafta pojeftini, onda cijena goriva raste. Šta se zapravo krije iza rasta cijena benzina?
