Lexus GS 350: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Ne tako davno, japanska kompanija Lexus predstavila je ažuriranu verziju poslovne limuzine Lexus GS 350. S tako brutalnim i besprijekornim izgledom, restilizirana verzija se ne ističe obiljem elektronskih zvona i zviždaljki, poput ostalih predstavnika ove klase. Posebnost je bila upotreba automobila sa hibridnom instalacijom u GS modelskoj paleti, ali danas nećemo govoriti o tome. Pogledajmo izbliza napunjenu limuzinu GS 350.

Prva generacija

Poslovna klasa GS 300 iz Lexusa počela je da se proizvodi 1991. godine i postala je osnivač modela 350 koji razmatramo. Automobil sa stražnjim pogonom bio je namijenjen prodaji u Sjedinjenim Američkim Državama i pozicioniran je kao sportska limuzina. U stvari, to je bila tačna kopija japanske Toyote Aristo, koja je počela da se proizvodi 1989.

Lexus je koristio šestocilindarski motor zapremine 3 litre i snage 225Konjska snaga. Radio je u kombinaciji sa automatskim menjačem. Unutrašnjost modela bila je izuzetno bogata - kožna sedišta, puni električni dodaci, skupi audio sistem, vazdušni jastuci.

1997. postava

1997. godine, GS model se pojavio u javnosti u obliku restilizovane verzije. Automobil je počeo biti opremljen 4-litarskim V8 motorom snage 300 konjskih snaga. Istovremeno, ni prethodni motor od 3 litre nije nigdje nestao. U stvari, to je i dalje bila ista "Toyota Aristo".

Lexus je doživio blagu promjenu 2000. godine - programeri su povećali zapreminu agregata na 4,3 litre, dok je snaga ostala ista, ali se obrtni moment povećao.

Značajne promjene

U 2005. godini, japanska kompanija je odlučila da počne sa prodajom automobila Lexus u svojoj zemlji, kao rezultat toga brend je postao nezavisan brend. Model GS u to vrijeme imao je novi 3,0-litarski V6 motor sa 249 konjskih snaga. 430 limuzina zadržava isti 4,3-litarski V8 motor.

Automobili sa pogonom na zadnje točkove radili su sa novim šestostepenim automatskim menjačem. Istovremeno, kompanija je proizvela i model sa V6 motorom, ali sa pogonom na sve točkove. Inovacija za ove mašine je upotreba elektronski kontrolisanih amortizera.

Sljedeća godina postala je značajna za kompaniju - svijetu je prikazan Lexus GS 450H sa hibridnom instalacijom ispod haube. Da bi se nosio sa svojim radom, počeo je pomagati 3,5-litarski benzinski motorelektromotor zajedno sa varijatorom kao mjenjač. Ukupna snaga je dostigla 345 konjskih snaga.

Godine 2007. pojavio se GS 350, koji je zamijenio verziju 300 i imao moćan šestocilindrični motor od 3,5 litara. Model je bio i sa pogonom na zadnje točkove i sa pogonom na sve točkove (Lexus GS 350 AWD). Ova modifikacija se aktivno isporučuje u Rusiju od 2009.

Proizvođač je sada prestao isporučivati čitav asortiman GS u našu zemlju.

japanski izgled

Karoserija Lexusa GS 350 (2017) ostala je nepromenjena u poređenju sa prethodnim restilizovanjem. Ažuriranje je uticalo uglavnom na prednji dio automobila. U staroj modifikaciji, rešetka hladnjaka se sastojala od dva dijela, ali sada je jedan dio s nekoliko horizontalnih letvica. Ova promjena je zbog činjenice da kompanija traži svoj vlastiti stil. Čak i manje promjene koje su vrlo jednostavne za implementaciju igraju veliku ulogu u postizanju cilja kompanije.

Dizajneri su podijelili optiku glave na dva dijela koristeći LED lampe i trake. Zadnja svjetla imaju isti oblik, ali je promijenjena lokacija LED svjetala.

Dostupne su dvije veličine kotača - 18" i 19" radijusa. Zadnji branik i pragovi su malo izmijenjeni, ali to ne sprječava automobil da zadrži konzervativni stil karoserije. Zahvaljujući manjim ažuriranjima, model ide u korak s vremenom.

Boja na tijelu se nanosi u nekoliko slojeva, što, prema riječima programera, omogućavazadržati izgled limuzine jako dugo.

Lexus izložbeni prostor

Lexus GS 350 dobio je niz manjih izmjena u unutrašnjosti. Programeri su unutrašnjosti dodali nekoliko novih boja: Chateau, sportsku crvenu Rioju i braon. Dozvoljeno je kombiniranje tonova prilikom ukrašavanja unutrašnjosti automobila. Proizvođač pored sopstvenog izbora dizajna prostora oko vozača nudi i gotove unutrašnje pakete: mat orah, Naguri aluminijumski stil i specijalni F-Sport. Prema recenzijama Lexusa GS 350, unutrašnjost izgleda skupo.

Standardni paket modela sada uključuje navigator, koji se prikazuje na 4,2-inčnom monitoru. U sredini prednje ploče nalazi se 12,3-inčni ekran osjetljiv na dodir s mnogo funkcija. Vlasnik automobila ima opcije kao što su Bluetooth, DVD i MP3 reprodukcija, 5.1-kanalni sistem za obradu zvuka sa pojačalom. Kao opciju, možete instalirati Mark Levinson audio sistem zajedno sa 7.1-kanalnom opremom.

Unutrašnjost savršeno sastavljena. Volan je veoma sličan onom koji je ugrađen u Ferrari. Prednji i zadnji red sedišta ostali su nepromenjeni u odnosu na prethodnu verziju automobila.

Uopšteno govoreći, ovo je isti Lexus GS 350 iz 2012, ali sa kozmetičkim poboljšanjima. Sportski izgled limuzine privlači poglede prolaznika, tjerajući vas da razmislite o cijeni automobila.

Tehnička oprema

japanski uvijekodlikuje se raznovrsnošću i inovativnošću u proizvodnji motora za svoje automobile. Specifikacije Lexusa GS 350 se razlikuju od onih kod konkurenata.

U GS 350, proizvođač je ugradio 3,5-litarski V6 jedinicu koristeći direktno i direktno ubrizgavanje goriva. Automobil razvija maksimalnih 317 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 277 Nm (prema ovom pokazatelju, novi Lexus GS 350 gubi 3 jedinice u odnosu na svog starijeg brata). Zajedno sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem, model prvih 100 km/h postiže za 6,3 sekunde, a ograničenje za njega će biti 230 km/h.

Potrošnja goriva polu-sportskog Lexusa je vrlo neskromna, njegova vrijednost varira od 6,5 litara do 13,5 litara na 100 kilometara u raznim vrstama vožnje.

Za i protiv

Počnimo s negativnim aspektima automobila. Glavni nedostaci su:

• visoki troškovi održavanja;
• odlična cijena rezervnih dijelova i dijelova;
• teško nabaviti potrošni materijal;
• problem sa podešavanjem klime;
• uprkos tvrdnjama programera, boja je krhka i sklona ogrebotinama.

U prisustvu značajnih nedostataka, automobil ima niz prednosti:

• moderan i luksuzan dizajn;
• prostrana unutrašnjost koja ne izaziva nelagodu tokom dugih putovanja;
• izdržljivi i visokokvalitetni motori;
• odlične performanse Lexusa GS 350;
• basicoprema automobila na visokom nivou;
• dijelovi za montažu visokog nivoa;
• odlična unutrašnja zvučna izolacija;
• odličan rad automatskih mjenjača.

S obzirom na prednosti i nedostatke modela, možemo zaključiti da se japanska limuzina neće svidjeti svima. Vrijedi razmisliti nekoliko puta da li možete održavati tako zahtjevan automobil prije kupovine luksuznog vozila.

Sigurnost i elektronika

Lexus GS 350 je opremljen Lexusovim sigurnosnim sistemom+. Sastoji se od:

1. Glavni i sekundarni vazdušni jastuci u količini od 10 komada.
2. Pre-kolizioni sistem.
3. Funkcija zaštite pešaka, kompleks detektuje osobu i obeležava je svetlosnim snopom detekcije pešaka.
4. Upozorenje o napuštanju trake.
5. Integrisana optika za osvjetljavanje velike površine ceste noću (Inteligentna duga svjetla).

Uz sve navedeno, možemo uključiti i specijalna sjedišta koja smanjuju mogućnost ozljede vrata.

Opcije tržišta

U osnovnoj verziji Lexus GS 350 košta oko 2.000.000 rubalja. Cijena modela sa F-Sport paketom na ruskom tržištu iznosi 2.400.000 rubalja. Cijena najkompletnijeg kompleta japanske limuzine je 3.000.000 rubalja.

Na takvim nivoima dilerskih cijena, moguće je odabrati svoj dizajn interijera i boju karoserije.

Lexus je, da tako kažem, jeftin luksuzni artikal. Vrlo je reprezentativan i ističe se u struji običnih automobila. Biće mi zadovoljstvo upravljati njime. Ako želite da se izdvojite iz gomile, ne tražite dalje od Lexusa GS 350 2017.